U 1027: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| − | + | | style="width:2%" | | |
| + | | style="width:35%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:15%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]] | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | '''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1027" ''' | ||
| + | |- | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:35%" | |
| − | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
| − | | style="width: | + | | style="width:80%" | |
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | '''<u>DAS BOOT:</u>''' | ||
|- | |- | ||
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C/41]] | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C/41]] | ||
| Zeile 28: | Zeile 42: | ||
| || [[Feldpostnummer:]] || || - | | || [[Feldpostnummer:]] || || - | ||
|- | |- | ||
| − | + | | || colspan="3" | | |
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | <br> |
| + | |- | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:35%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:80%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
| − | Der Bau von U 1027 wurde am [[23.09.1944]] annulliert, jedoch am [[19.10.1944]] zum Fertigbau an die [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], [[Flensburg]] abgegeben. Da kam das Boot jedoch nie an, es wurde am [[24.01.1945]] zur [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]] geschleppt und dort am [[03.05.1945]] bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. U 1027 war zu diesem Zeitpunkt zu 80 % fertiggestellt. | + | Der Bau von U 1027 wurde am [[23.09.1944]] annulliert, jedoch am [[19.10.1944]] zum Fertigbau an die [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], [[Flensburg]] abgegeben. Da kam das Boot jedoch nie an, es wurde am [[24.01.1945]] zur [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]] geschleppt und dort am [[03.05.1945]] bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. U 1027 war zu diesem Zeitpunkt zu 80 % fertiggestellt. |
| + | |- | ||
| + | <br> | ||
| + | |- | ||
|} | |} | ||
[[U 1026]] ← [[U 1027]] → [[U 1028]] | [[U 1026]] ← [[U 1027]] → [[U 1028]] | ||
Version vom 2. Januar 2014, 08:22 Uhr
| |||
|
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1027" | |||
|
DAS BOOT: | |||
| Typ: | VII C/41 | ||
| Bauauftrag: | 13.06.1942 | ||
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | ||
| Baunummer: | 227 | ||
| Serie: | U 995 - U 1050 | ||
| Kiellegung: | 17.06.1943 | ||
| Stapellauf: | 27.11.1944 | ||
| Indienststellung: | - | ||
| Indienststellungskommandant: | - | ||
| Feldpostnummer: | - | ||
|
DAS SCHICKSAL: Der Bau von U 1027 wurde am 23.09.1944 annulliert, jedoch am 19.10.1944 zum Fertigbau an die Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg abgegeben. Da kam das Boot jedoch nie an, es wurde am 24.01.1945 zur Krupp Germaniawerft, Kiel geschleppt und dort am 03.05.1945 bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. U 1027 war zu diesem Zeitpunkt zu 80 % fertiggestellt. | |||