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U 453: Unterschied zwischen den Versionen

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U 453 wurde am [[21.05.1944]] im [[Mittelmeer]], [[Ionisches Meer]], nordöstlich [[Kap Spartivento]] von den britischen Zerstörern ''[[HMS Termagant (R.89)]]'', ''[[HMS Tenacious (R.45)]]'' und ''[[HMS Liddesdale (L.100)]]'', die zur [[Geleitzüge|Geleitzug]]-Sicherung des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[HA-43]] gehörten, mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen erhielt die Besatzung trotz des starken Beschusses durch die Zerstörer den Befehl das Boot zu verlassen. Die Flutventile wurden geöffnet und das Boot selbstversenkt. An der Jagd auf U 453 beteiligten sich auf [[Malta]] stationierte Flugzeuge und einige italienische Wasserflugzeuge sowie die kleineren italienischen Fahrzeuge ''[[Urania]]'', ''[[Danaide]]'' und ''[[Monzambano]]''.
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U 453 wurde am [[21.05.1944]] im [[Mittelmeer]], [[Ionisches Meer]], nordöstlich [[Kap Spartivento]] von den britischen Zerstörern [[HMS]] ''[[Termagant (R.89)]]'', [[HMS]] ''[[Tenacious (R.45)]]'' und [[HMS]] ''[[Liddesdale (L.100)]]'', die zur [[Geleitzüge|Geleitzug]]-Sicherung des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[HA-43]] gehörten, mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen erhielt die Besatzung trotz des starken Beschusses durch die Zerstörer den Befehl das Boot zu verlassen. Die Flutventile wurden geöffnet und das Boot selbstversenkt. An der Jagd auf U 453 beteiligten sich auf [[Malta]] stationierte Flugzeuge und einige italienische Wasserflugzeuge sowie die kleineren italienischen Fahrzeuge ''[[Urania]]'', ''[[Danaide]]'' und ''[[Monzambano]]''.
  
 
'''''Bericht des Leitenden Ingenieurs von U 453 Ulrich Wiese:'''''
 
'''''Bericht des Leitenden Ingenieurs von U 453 Ulrich Wiese:'''''
  
 
Am [[19.05.1944]] stand U 453 im [[Thyrennisches Meer|Thyrennischen Meer]], halbwegs zwischen [[Tarent]] und [[Sizilien]], ungefär auf der Höhe von [[Kap Stilo]]. Abends um 19:00 Uhr kamen wir zum Schuss auf einen britischen [[Geleitzüge|Geleitzug]], der mit Kurs auf [[Tarent]], etwa zwei Seemeilen von der Küste entfernt, fuhr. Nach dem Schuss liefen wir mit Kurs auf die Küste unter Wasser ab. Am anderen Morgen um 10:00 Uhr wurden wir von drei britischen Zerstörern aufgefasst. Um 12:00 Uhr setzte der Angriff der Zerstörer ein. Beschädigungen am Boot erleichtern dem Gegner die Verfolgung. Die [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Angriffe werden im viertelstündigen Abstand bis abends 21:00 Uhr fortgesetzt. Von diesem Zeitpunkt an wurden keine [[Wasserbombe|Wasserbomben]] mehr geworfen. Nachts, am [[21.05.1944]] um 00:30 Uhr war die [[Batterie]] unseres Bootes erschöpft. Ich brachte auf Befehl des Kommandanten das Boot an die Wasseroberfläche. Eine Kampfhandlung von unserer Seite war nicht mehr möglich, da sämtliche Waffen ausgefallen waren. Die britischen Zerstörer eröffneten sofort das Feuer. Unser Kommandant gab Befehl, das Boot zu verlassen. Bis auf drei Mann verließ die Besatzung binnen kürzester Zeit das Boot. Nachdem die erforderlichen Schritte zur Versenkung des Bootes unternommen waren, verließen auch die letzten drei das Boot ([[Leitender Ingenieur]], Zentralemaat und Obermaschinist). Die Zerstörer hatten Leuchtgranaten geschossen und eröffneten nach einer kurzen Feuerpause mit Maschinenwaffen und Geschützen den Angriff von neuem. Nachdem U 453 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Der [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] [[Wange, Albert|Albert Wange]] war im Verlauf des Schießens verwundet worden. Über sein Verbleib ist nichts bekannt. Wahrscheinlich ist er ertrunken.Die britischen Zerstörer begannen etwa um 01:00 Uhr mit der Aufnahme der Schiffbrüchigen. Sämtliche Besatzungsangehörige, mit Ausnahme von Albert wange, wurden aufgenommen. Die Zerstörer trennten sich in zwei Gruppen. Eine Gruppe fuhr mit Kurs auf [[Tarent]], die andere Richtung [[Palermo]]. Dadurch wurde die Besatzung getrennt. Der Teil Tarent kam über [[Bari]] nach [[Algier]]. Der Teil [[Palermo]] kam über [[Neapel]] nach [[Oran]]. In [[Algier]] bzw. [[Oran]] erfolgte die Übergabe an die Amerikaner. Zwei Mann blieben in [[Oran]]. Alle anderen Besatzungsmitglieder kamen in die [[USA]].
 
Am [[19.05.1944]] stand U 453 im [[Thyrennisches Meer|Thyrennischen Meer]], halbwegs zwischen [[Tarent]] und [[Sizilien]], ungefär auf der Höhe von [[Kap Stilo]]. Abends um 19:00 Uhr kamen wir zum Schuss auf einen britischen [[Geleitzüge|Geleitzug]], der mit Kurs auf [[Tarent]], etwa zwei Seemeilen von der Küste entfernt, fuhr. Nach dem Schuss liefen wir mit Kurs auf die Küste unter Wasser ab. Am anderen Morgen um 10:00 Uhr wurden wir von drei britischen Zerstörern aufgefasst. Um 12:00 Uhr setzte der Angriff der Zerstörer ein. Beschädigungen am Boot erleichtern dem Gegner die Verfolgung. Die [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Angriffe werden im viertelstündigen Abstand bis abends 21:00 Uhr fortgesetzt. Von diesem Zeitpunkt an wurden keine [[Wasserbombe|Wasserbomben]] mehr geworfen. Nachts, am [[21.05.1944]] um 00:30 Uhr war die [[Batterie]] unseres Bootes erschöpft. Ich brachte auf Befehl des Kommandanten das Boot an die Wasseroberfläche. Eine Kampfhandlung von unserer Seite war nicht mehr möglich, da sämtliche Waffen ausgefallen waren. Die britischen Zerstörer eröffneten sofort das Feuer. Unser Kommandant gab Befehl, das Boot zu verlassen. Bis auf drei Mann verließ die Besatzung binnen kürzester Zeit das Boot. Nachdem die erforderlichen Schritte zur Versenkung des Bootes unternommen waren, verließen auch die letzten drei das Boot ([[Leitender Ingenieur]], Zentralemaat und Obermaschinist). Die Zerstörer hatten Leuchtgranaten geschossen und eröffneten nach einer kurzen Feuerpause mit Maschinenwaffen und Geschützen den Angriff von neuem. Nachdem U 453 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Der [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] [[Wange, Albert|Albert Wange]] war im Verlauf des Schießens verwundet worden. Über sein Verbleib ist nichts bekannt. Wahrscheinlich ist er ertrunken.Die britischen Zerstörer begannen etwa um 01:00 Uhr mit der Aufnahme der Schiffbrüchigen. Sämtliche Besatzungsangehörige, mit Ausnahme von Albert wange, wurden aufgenommen. Die Zerstörer trennten sich in zwei Gruppen. Eine Gruppe fuhr mit Kurs auf [[Tarent]], die andere Richtung [[Palermo]]. Dadurch wurde die Besatzung getrennt. Der Teil Tarent kam über [[Bari]] nach [[Algier]]. Der Teil [[Palermo]] kam über [[Neapel]] nach [[Oran]]. In [[Algier]] bzw. [[Oran]] erfolgte die Übergabe an die Amerikaner. Zwei Mann blieben in [[Oran]]. Alle anderen Besatzungsmitglieder kamen in die [[USA]].
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| || [[Burcehardt, Hans-Heinrich]] || [[Oberfähnrich (Ing.)|O.Fähnr.(Ing.)]] ||
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| || [[Busche, Bernhardt]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
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| || [[Satzger, Dyonis]]|| [[Mechanikermaat|Me.Mt.]] ||
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| || [[Schmidt, Otto]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
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| || [[Schneider, Karl]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] ||
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| || [[Schöppner, Hans]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
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| || [[Schumann, Rudolf]]|| [[Funkmaat|Fk.Mt.]] ||
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| || [[Stefan, Willi]]|| [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] ||
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| || [[Stock, Heinz]]|| [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] ||
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| || [[Strickling, Heinz]]|| [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] ||
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| || [[Tange, Hans]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
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| || [[Taruttis, Horst]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
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| || [[Thomae, Herbert]]|| [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] ||
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| || [[Thomsen, Friedrich-Max]]|| [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] ||
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| || [[Vogel, Alfred]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
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| || [[Vogelsang, Helmut]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] ||
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| || [[Weidner, Erwin]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
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| || [[Weller, Fritz]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] ||
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| || [[Wiese, Ulrich]]|| [[Leutnant (Ing.)|Lt.(Ing.)]] ||
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| || [[Wieser, Walter]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] ||
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| || [[Wilms, Helmut]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] ||
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| || [[Müller, Willi]]|| [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || 23.03.1905 † 25.02.1944
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| || [[Saupe, Horst]]|| [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 18.05.1922 † 13.10.1943
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| || [[Schubert, Herbert]]|| [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 01.12.1918 † 25.02.1944
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[[U 452]]  ← [[U 453]] →  [[U 454]]
 
[[U 452]]  ← [[U 453]] →  [[U 454]]
  
 
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]

Version vom 12. März 2010, 15:40 Uhr


Allgemeine Daten
Typ: VII C
Bauauftrag: 30.10.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 451 - U 458
Baunummer: 284
Kiellegung: 04.07.1940
Stapellauf: 30.04.1941
Indienststellung: 26.06.1941
Indienststellungskommandant: Kptlt. Gert Hetschko
Feldpostnummer: M - 43 787

Kommandanten
26.06.1941 - 08.07.1941 Kptlt. Gert Hetschko
09.07.1941 - 06.12.1943 Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
07.12.1943 - 21.05.1944 Oblt.z.S. Dierk Lührs

Flottillen
26.06.1941 - 00.11.1941 AB 7. U-Flottille, Kiel
00.11.1941 - 31.12.1941 FB 7. U-Flottille, St. Nazaire
01.01.1942 - 21.05.1944 FB 29. U-Flottille, La Spezia/Toulon

Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten: 17
Versenkte Schiffe: 11
Versenkte Tonnage: 25.849 BRT
Beschädigte Schiffe: 2
Beschädigte Tonnage: 16.601 BRT

1. Feindfahrt:

Vom : 12.11.1941 - 17.12.1941
Unter :Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: Nordatlantik, Gibraltar-Durchbruch, westliches Mittelmeer, östlich Gibraltar

12.11.1941 - 06:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.
15.11.1941 - 10:30 Uhr in Kristiansand eingelaufen.
15.11.1941 - 14:30 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.
15.11.1941 - 19:00 Uhr in Farsund eingelaufen.
16.11.1941 - 09:15 Uhr aus Farsund ausgelaufen.
08.12.1941 - 07:40 Uhr Durchbruch durch die Straße von Gibraltar in das Mittelmeer.
13.12.1941 - 18:05 Uhr spanischen Tanker Badalona mit 4.202 BRT versenkt.
17.12.1941 - 17:30 Uhr in La Spezia eingelaufen.

2. Feindfahrt:

Vom: 17.01.1942 - 01.02.1942
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: östliches Mittelmeer

17.01.1942 - 14:30 Uhr aus La Spezia ausgelaufen.
19.01.1942 - 10:30 Uhr in Messina eingelaufen.
19.01.1942 - 17:30 Uhr aus Messina ausgelaufen.
01.02.1942 - 14:00 Uhr in Pola eingelaufen.

3. Feindfahrt:

Vom: 22.03.1942 - 21.04.1942
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: Mittelmeer, vor Tobruk

22.03.1942 - 17:00 Uhr aus Pola ausgelaufen.
07.04.1942 - 12:57 Uhr britisches Lazarettschiff Sommersetshire mit 9.716 BRT beschädigt.
21.04.1941 - 11:15 Uhr in Pola eingelaufen.

4. Feindfahrt:

Vom: 25.05.1942 - 14.06.1942
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: östliches Mittelmeer

25.05.1942 - 19:45 Uhr aus Pola ausgelaufen.
14.06.1942 - 08:30 Uhr in Salamis eingelaufen.

5. Feindfahrt:

Vom: 18.06.1942 - 21.07.1942
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: östliches Mittelmeer

18.06.1942 - 18:00 Uhr aus Pola ausgelaufen.
21.07.1942 - 08:15 Uhr in Pola eingelaufen.

6. Feindfahrt:

Vom: 31.08.1942 - 15.10.1942
Unter Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: westliches Mittelmeer

31.08.1942 - 18:30 Uhr aus Pola ausgelaufen.
02.09.1942 - 18:00 Uhr in Pola eingelaufen.
03.09.1942 - 23:24 Uhr aus Pola ausgelaufen.
17.09.1942 - //:// Uhr in Salamis eingelaufen.
17.09.1942 - 11:00 Uhr aus Salamis ausgelaufen.
18.09.1942 - 19:50 Uhr in Patras eingelaufen.
19.09.1942 - 18:15 Uhr aus Patras ausgelaufen.
21.09.1942 - 08:25 Uhr in Messina eingelaufen.
21.09.1942 - 18:00 Uhr aus Messina ausgelaufen.
15.10.1942 - 09:30 Uhr in La Spezia eingelaufen.

7. Feindfahrt:

Vom: 29.11.1942 - 17.12.1942
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: westliches Mittelmeer

29.11.1942 - 16:10 Uhr aus La Spezia ausgelaufen.
17.12.1942 - 08:50 Uhr in La Spezia eingelaufen.

8. Feindfahrt:

Vom: [[11.01.1043 - 16.02.1943
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: Mittelmeer, Küste Algeriens

11.01.1943 - 16:00 Uhr aus La Spezia ausgelaufen.
20.01.1943 - 16:33 Uhr belgischen Dampfer Jean Jadot mit 5.859 BRT versenkt.
12.02.1943 - 18:20 Uhr in Messina eingelaufen.
14.02.1943 - 00:05 Uhr aus Messina ausgelaufen.
16.02.1943 - 10:30 Uhr in Pola eingelaufen.

9. Feindfahrt:

Vom: 01.04.1943 - 05.05.1943
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: Mittelmeer, Küste Algeriens

01.04.1943 - 14:10 Uhr aus Pola ausgelaufen.
05.05.1943 - 10:00 Uhr in Pola eingelaufen.

10. Feindfahrt:

Vom: 23.06.1943 - 24.07.1943
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: Mittelmeer, Küste der Cyrenaika

23.06.1943 - 14:10 Uhr aus Pola ausgelaufen.
30.06.1943 - 22:57 Uhr britischen Dampfer Oligarch mit 6.894 BRT beschädigt.
06.07.1943 - 10:05 Uhr britischen Dampfer Shajehan mit 5.454 BRT versenkt.
24.07.1943 - 10:00 Uhr in Pola eingelaufen.

11. Feindfahrt:

Vom: 31.07.1943 - 14.08.1943
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: Mittelmeer, vor der Ostküste Siziliens

31.07.1943 - 15:30 Uhr aus Pola ausgelaufen.
14.08.1943 - 12:30 Uhr in Pola eingelaufen.

12. Feindfahrt:

Vom: 21.10.1943 - 27.10.1943
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: Mittelmeer, Minen vor Brindisi gelegt

21.10.1943 - 16:00 Uhr aus Pola ausgelaufen.
24.10.1943 - 17:08 Uhr 24 Minen vor Brindisi gelegt auf 40°39,7' - 40°39,3' N - 17°59' O.
27.10.1943 - 09:15 Uhr in Pola eingelaufen.

13. Feindfahrt:

Vom: 02.11.1943 - 13.11.1943
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: Mittelmeer, Minen vor Bari gelegt

02.11.1943 - 16:15 Uhr aus Pola ausgelaufen.
11.11.1943 - 02:09 Uhr 24 Minen vor Bari gelegt auf 41°08,8' - 41°09,05' N - 16°51,2' O.
13.11.1943 - 09:30 Uhr in Pola eingelaufen.

15.11.1943 - //:// Uhr britischer Zerstörer HMS Quail (G.45) mit 1.705 ts durch Mine versenkt.
20.11.1943 - //:// Uhr jugoslawisches Motorschiff Jela mit 335 BRT durch Mine versenkt.
22.11.1943- //:// Uhr britischer Minensucher HMS Hebe (J.24) mit 835 ts durch Mine versenkt.

14. Feindfahrt:

Vom: 24.11.1943 - 01.12.1943
Unter: Kptlt. Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Operationsgebiet: Mittelmeer, Minen vor Brindisi gelegt

24.11.1943 - 16:20 Uhr aus Pola ausgelaufen.
28.11.1943 - 07:15 Uhr 24 Minen vor Brindisi gelegt auf 40°39' - 40°40,03' N - 17°59' O.
01.12.1943 - 09:15 Uhr in Pola eingelaufen.

15. Feindfahrt:

Vom: 12.01.1944 - 09.02.1944
Unter: Oblt.z.S. Dierk Lührs
Operationsgebiet: östliches Mittelmeer, vor der syrischen Küste

12.01.1943 - 16:50 Uhr aus La Spezia ausgelaufen.
01.02.1944 - 04:55 Uhr griechischen Segler Agia Paraskevi mit 100 BRT versenkt.
01.02.1944 - 21:25 Uhr libanesischen Segler Salem mit 81 BRT versenkt.
01.02.1944 - 23:55 Uhr syrischen Segler Himli mit 76 BRT versenkt.
01.02.1944 - 03:40 Uhr syrischen Segler Yahiya mit 64 BRT versenkt.
09.02.1944 - 11:00 Uhr in Salamis eingelaufen.

16. Feindfahrt:

Vom: 08.03.1944 - 25.03.1944
Unter: Oblt.z.S. Dierk Lührs
Operationsgebiet: östliches Mittelmeer

08.03.1944 - 14:50 Uhr aus Salamis ausgelaufen.
25.03.1944 - 09:00 Uhr in Pola eingelaufen.

17. Feindfahrt:

Vom: 30.04.1944 - 21.05.1944
Unter: Oblt.z.S. Dierk Lührs
Operationsgebiet: Mittelmeer, Ionisches Meer, vor Kap Spativento

30.04.1944 - //:// Uhr aus Pola ausgelaufen.
19.05.1944 - 17:55 Uhr britischen Dampfer Fort Missanabie mit 7.147 BRT versenkt.
21.05.1944 - 00:30 Uhr Verlust des Bootes.


Schicksal
Datum: 21.05.1944
Letzter Kommandant: Oblt.z.S. Dierk Lührs
Ort: Mittelmeer, Ionisches Meer, nordöstlich Kap Spartivento
Position: 38°13' N - 16°36' O
Planquadrat: CJ 9924
Versenkt durch: Selbstversenkung
Tote: 1
Überlebende: 52

Detailangaben zum Schicksal

U 453 wurde am 21.05.1944 im Mittelmeer, Ionisches Meer, nordöstlich Kap Spartivento von den britischen Zerstörern HMS Termagant (R.89), HMS Tenacious (R.45) und HMS Liddesdale (L.100), die zur Geleitzug-Sicherung des Geleitzuges HA-43 gehörten, mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen erhielt die Besatzung trotz des starken Beschusses durch die Zerstörer den Befehl das Boot zu verlassen. Die Flutventile wurden geöffnet und das Boot selbstversenkt. An der Jagd auf U 453 beteiligten sich auf Malta stationierte Flugzeuge und einige italienische Wasserflugzeuge sowie die kleineren italienischen Fahrzeuge Urania, Danaide und Monzambano.

Bericht des Leitenden Ingenieurs von U 453 Ulrich Wiese:

Am 19.05.1944 stand U 453 im Thyrennischen Meer, halbwegs zwischen Tarent und Sizilien, ungefär auf der Höhe von Kap Stilo. Abends um 19:00 Uhr kamen wir zum Schuss auf einen britischen Geleitzug, der mit Kurs auf Tarent, etwa zwei Seemeilen von der Küste entfernt, fuhr. Nach dem Schuss liefen wir mit Kurs auf die Küste unter Wasser ab. Am anderen Morgen um 10:00 Uhr wurden wir von drei britischen Zerstörern aufgefasst. Um 12:00 Uhr setzte der Angriff der Zerstörer ein. Beschädigungen am Boot erleichtern dem Gegner die Verfolgung. Die Wasserbomben-Angriffe werden im viertelstündigen Abstand bis abends 21:00 Uhr fortgesetzt. Von diesem Zeitpunkt an wurden keine Wasserbomben mehr geworfen. Nachts, am 21.05.1944 um 00:30 Uhr war die Batterie unseres Bootes erschöpft. Ich brachte auf Befehl des Kommandanten das Boot an die Wasseroberfläche. Eine Kampfhandlung von unserer Seite war nicht mehr möglich, da sämtliche Waffen ausgefallen waren. Die britischen Zerstörer eröffneten sofort das Feuer. Unser Kommandant gab Befehl, das Boot zu verlassen. Bis auf drei Mann verließ die Besatzung binnen kürzester Zeit das Boot. Nachdem die erforderlichen Schritte zur Versenkung des Bootes unternommen waren, verließen auch die letzten drei das Boot (Leitender Ingenieur, Zentralemaat und Obermaschinist). Die Zerstörer hatten Leuchtgranaten geschossen und eröffneten nach einer kurzen Feuerpause mit Maschinenwaffen und Geschützen den Angriff von neuem. Nachdem U 453 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Der Mtr.Gfr. Albert Wange war im Verlauf des Schießens verwundet worden. Über sein Verbleib ist nichts bekannt. Wahrscheinlich ist er ertrunken.Die britischen Zerstörer begannen etwa um 01:00 Uhr mit der Aufnahme der Schiffbrüchigen. Sämtliche Besatzungsangehörige, mit Ausnahme von Albert wange, wurden aufgenommen. Die Zerstörer trennten sich in zwei Gruppen. Eine Gruppe fuhr mit Kurs auf Tarent, die andere Richtung Palermo. Dadurch wurde die Besatzung getrennt. Der Teil Tarent kam über Bari nach Algier. Der Teil Palermo kam über Neapel nach Oran. In Algier bzw. Oran erfolgte die Übergabe an die Amerikaner. Zwei Mann blieben in Oran. Alle anderen Besatzungsmitglieder kamen in die USA.


Es kamen ums Leben:
Wange, Albert Gfr. 27.01.1924

Überlebende:
Bäthis, Paul Ma.Mt.
Beer, Wolfgang Btsm.Mt.
Behnisch, Helmuth Me.O.Gfr.
Berchtold, Andreas Ma.Gfr.
Bergs, Hermann Btsm.Mt.
Burcehardt, Hans-Heinrich O.Fähnr.(Ing.)
Busche, Bernhardt Ma.O.Gfr.
Dudek, Julius O.Strm.
Dyroff, Heinz Ma.O.Gfr.
Freudenberg, Bodo Fk.O.Gfr.
Fries, Walter Ma.Gfr.
Gadke, Edgar Mtr.Gfr.
Gallenmüller, Friedrich Fk.Mt.
Greb, Heinz-Jürgen Lt.z.S. 25.09.1922
Hanenstein, Georg Btsm.Mt.
Huch, Rudolf O.Masch.
Kaufmann, Adam Ma.Gfr.
Kerkering, Hugo Mtr.Gfr.
Kneipp, Alfred Ma.O.Gfr.
Kölling, Walter Ma.O.Gfr.
Lehmann, Heinz Mtr.O.Gfr.
Lucks, Werner Mtr.Gfr.
Lührs, Dierk Oblt.z.S. 18.11.1919
Mackenthun, Gerd Fk.O.Gfr.
Mielke, Heinz Ma.Gfr. 21.05.1923
Pagel, Werner San.Mt.
Pajonk, Artur Ma.Mt.
Reinisch, Erwin Mtr.Gfr.
Rogge, Alfred Ma.Mt.
Rother, Hans O.Masch.
Sarnowski, Alfons O.Masch.
Satzger, Dyonis Me.Mt.
Schmidt, Otto Ma.Gfr.
Schneider, Karl Ma.O.Gfr.
Schöppner, Hans Ma.Gfr.
Schumann, Rudolf Fk.Mt.
Stefan, Willi Mtr.Gfr.
Stock, Heinz Me.O.Gfr.
Strickling, Heinz Me.O.Gfr.
Tange, Hans Ma.Gfr.
Taruttis, Horst Mtr.O.Gfr.
Thomae, Herbert Mtr.Gfr.
Thomsen, Friedrich-Max Lt.z.S.
Vogel, Alfred Mtr.O.Gfr.
Vogelsang, Helmut Ma.Mt.
Weidner, Erwin Ma.Gfr.
Weller, Fritz Ma.Mt.
Wiese, Ulrich Lt.(Ing.)
Wieser, Walter Ma.Gfr.
Wilms, Helmut Mtr.O.Gfr.

Einzelverluste:
Müller, Willi Korv.Kpt. 23.03.1905 † 25.02.1944
Saupe, Horst Mtr.Gfr. 18.05.1922 † 13.10.1943
Schubert, Herbert O.Strm. 01.12.1918 † 25.02.1944

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Liste aller U-Boote

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