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Biarritz: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || Baujahr: || 1922
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| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
 
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| || Bauwerft: || Akers Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Oslo
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || [[Reederei]]: || Fred Olsen &. Company, Oslo
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| Baujahr: || colspan="3" | 1922
 
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| || Heimathafen: || Oslo
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| Bauwerft: || colspan="3" | Akers Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Oslo
 
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| || Kapitän: || Johan Andreas Anderssen
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| Reederei: || colspan="3" | Fred Olsen &. Company, Oslo
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| Heimathafen: || colspan="3" | Oslo
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| Kapitän: || colspan="3" | Johan Andreas Anderssen
 
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Schiffsmaße
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.752 BRT
 
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| || [[Tragfähigkeit]]: || 2.150 t
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 2.150 t
 
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| Länge: || colspan="3" | 78.00 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 12.10 m
 
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Route &. Fracht
 
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| Route: || colspan="3" | Antwerpen (Belgien) - Oslo (Norwegen)
 
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| Fracht: || colspan="3" | Stückgut
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
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Der Angriff erfolgte durch
 
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| || U-Boot: || [[U 14]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 14]]
 
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| || Kommandant: || [[Herbert Wohlfarth]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Herbert Wohlfarth]]
 
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| || Datum: || [[25.01.1940]]
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| Datum: || colspan="3" | 25.01.1940
 
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| || Ort: || Nordsee, nördlich Den Haag (Niederlande)
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| Ort: || colspan="3" | Nordsee, nördlich von Den Haag (Niederlande)
 
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| || [[Position]]: || 52°39' Nord - 04°15' Ost
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| Position: || colspan="3" | 52° 39' Nord - 04° 15' Ost
 
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| || [[Planquadrat]]: || AN 8515
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| Planquadrat: || colspan="3" | AN 8515
 
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| || Waffe: || [[Torpedo]]
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Tote: || 37
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| Tote: || colspan="3" | 37
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| Überlebende: || colspan="3" | 21
 
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| || colspan="3" | [[U 14]] sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr zwei Dampfer mit Nordkurs und sezte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Wohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser Torpedo traf die BIARRITZ und nach 15 – 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. U 14 lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer BORGHOLM gerettet und in Ymuiden (Niederlande) an Land gesetzt.
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| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 14:'''
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| || colspan="3" | ''24.01.1940''
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| || colspan="3" | ''2320 - SW 4, leicht diesig, Seegang 3-4. Vollmond. Sehr helle Nacht. 2 Dampfer mit Nordkurs in Sicht im SW. Auf A.K. und Kurs 330° auf Kollisionskurs gegangen. Später 0° gesteuert und vorgesetzt. Dampfer haben unregelmäßige Laternen gesetzt (verschieden hell und bei einem eng zusammenstehend) fahren in fester Formation (3 Drz. Staffel) und Kurs 0°. Ich halte die Dampfer deswegen verdächtig und werde darin nachher noch bestärkt als nach Detonation des ersten Torpedos am Ende der Laufstrecke Morseverkehr aus Richtung der engl. .....................................................(Handschriftlich. Nicht lesbar).''
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| colspan="3" | [[U 14]] sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr zwei Dampfer mit Nordkurs und sezte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Wohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser Torpedo traf die BIARRITZ und nach 15 - 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. U 14 lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer BORGHOLM gerettet und in Ymuiden (Niederlande) an Land gesetzt.
 
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| || colspan="3" | ''25.01.1940''
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| || colspan="3" | ''0005 - Getaucht.
 
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| || colspan="3" | ''0009 - Torpedoschuß. Angriff über Wasser wegen zu heller Nacht nicht möglich. Fehlschuß auf ersten Dampfer wegen zu achterlicher Lage. Schuß auf den zweiten Dampfer fällt aus gleichem Grunde aus.''
 
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| || colspan="3" | ''0020 - Aufgetaucht. Ich entschließe mich, hinter den Dampfern aufzutauchen und an der Grenze der Sicht aufzudampfen. Auf Kurs 40° gegangen. Dampferfahrt und Kurs durch Ausdampfen mit 9,5 u. 0° ermittelt. Aus Mondlee und Lage 40° Angriff angesetzt.''
 
 
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| || colspan="3" | ''0230 - Bei Lage 90° und Abstand 800 m Schuß aus Mondlee auf ersten Dampfer. Alarmtauchen. Kurz darauf Detonation gehört. Im Sehrohr vom ersten Dampfer nichts mehr zu sehen. Gleichzeitiger Überwasserangriff auf zweiten Dampfer wurde für unzweckmäßig gehalten, da Dampfer nach 1.ter Detonation gleich abdrehen würde.''
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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Literaturverweise
 
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 36. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 46. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 36. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 46. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
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Version vom 17. Juni 2024, 13:05 Uhr

Betty ← Biarritz → Bibury

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Datenblatt: Biarritz
Schiffsnamen: Biarritz (1922)
Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Akers Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Oslo
Reederei: Fred Olsen &. Company, Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Johan Andreas Anderssen
Schiffsmaße
Tonnage: 1.752 BRT
Tragfähigkeit: 2.150 t
Länge: 78.00 m
Breite: 12.10 m
Tiefgang: Nicht ermittelt
Geschwindigkeit: Nicht ermittelt
Bewaffnung: Nicht ermittelt
Route &. Fracht
Route: Antwerpen (Belgien) - Oslo (Norwegen)
Fracht: Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 14
Kommandant: Herbert Wohlfarth
Datum: 25.01.1940
Ort: Nordsee, nördlich von Den Haag (Niederlande)
Position: 52° 39' Nord - 04° 15' Ost
Planquadrat: AN 8515
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 37
Überlebende: 21
Ursache im Detail
U 14 sichtete am 24.01.1940 um 23:30 Uhr zwei Dampfer mit Nordkurs und sezte zum Angriff vor. Am 25.01.1940 um 00:09 Uhr schoß Wohlfarth den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 02:30 Uhr folgte der zweite Torpedo. Dieser Torpedo traf die BIARRITZ und nach 15 - 20 Sekunden war vom Schiff nichts mehr zu sehen. U 14 lief ab um den zweiten Dampfer zu verfolgen. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere kamen ums Leben. 21 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer BORGHOLM gerettet und in Ymuiden (Niederlande) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 36. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 46. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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