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XVIII: Unterschied zwischen den Versionen

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| colspan="3" | Der Typ XVIII war ein Tauchschiff vom Zweihüllentyp in Walterform. und mit [[Walterantrieb]]. Die Bauaufträge der beiden Boote, [[U 796]] und [[U 797]], wurden noch vor Baubeginn, am 28.03.1944, zurückgestellt und später zugunsten des Typs [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert.
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| || colspan="3" | Der '''Typ XVIII''' war ein Tauchschiff vom Zweihüllentyp in Walterform. Die Bauaufträge der beiden Boote, [[U 796]] und [[U 797]], wurden noch vor Baubeginn, am 28.03.1944, zurückgestellt und später zugunsten des Typs [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert.
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[Brückner, Kanis & Co.]]-Walterturbine mit [[Kanis-Roeder-Getriebe]] mit 2 x 7.500 PS sowie 2 x [[SSW]]-Doppelmaschinen 2 GU 355/22
 
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| || Dieselmaschine: || 2 x [[MWM]] 12 Zylinder-Diesel RS 12 V 26/34a mit Aufladung und 2 x 2.000 PS
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| || E-Maschine: || 2 x [[Brückner, Kanis & Co.]]-Walterturbine mit [[Kanis-Roeder-Getriebe]] mit 2 x 7.500 PS sowie 2 x [[SSW]]-Doppelmaschinen 2 GU 355/22
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.000 sm bei 17 kn
 
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| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 7.000 sm bei 10 kn
 
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| Höchste Zuladung: || colspan="3" | 124 t Treiböl und 204 t Aurol H²O²
 
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| || Getaucht: || 45 sm bei 4 kn (konventioneler Antrieb)
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 6 x 53,3 cm
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
 
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Literaturverweise
 
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Version vom 23. August 2024, 14:25 Uhr

XVII K ← XVIII → XX

Unterseeboote vom Typ XVIII
Der Typ XVIII war ein Tauchschiff vom Zweihüllentyp in Walterform. und mit Walterantrieb. Die Bauaufträge der beiden Boote, U 796 und U 797, wurden noch vor Baubeginn, am 28.03.1944, zurückgestellt und später zugunsten des Typs XXI und XXIII annulliert.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.887 t
Verdrängung über Wasser: 1.485 t
Verdrängung unter Wasser: 1.652 t
Reserveauftrieb: -
Länge über alles: 71,50 m
Breite: 8,00 m
Durchmesser Druckkörper: 5,30 m
Tiefgang: 6,36 m
Betriebstauchtiefe: 120 m
Maximale Tauchtiefe: 240 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: -
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MWM 12 Zylinder-Diesel RS 12 V 26/34a mit Aufladung und 2 x 2.000 PS
E-Maschine: 2 x Brückner, Kanis & Co.-Walterturbine mit Kanis-Roeder-Getriebe mit 2 x 7.500 PS sowie 2 x SSW-Doppelmaschinen 2 GU 355/22
Batterie: 62 x 62 Zellen AFA-Akkus 33 MAL 800 W mit 9.160 Ah
Schrauben: 1 Schraube mit einem Durchmesser von 2,15 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 18,5 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 24 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.000 sm bei 17 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 7.000 sm bei 10 kn
Getaucht konventioneller Antrieb: 45 sm bei 4 kn
Getaucht mit Walterantrieb: 202 sm bei 24 kn
Getaucht mit Walterantrieb: 350 sm bei 16 kn
Höchste Zuladung: 124 t Treiböl und 204 t Aurol H²O²
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 6 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: 23 Torpedos
Minen: 12 Minen
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 4 x 3-cm (4.188 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 52 Mann
Offiziere: 5 Mann
Mannschaften: 47 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder 1 paar Heckruder und 1 paar horizontal einschwenkbare Bug-Tiefenruder. 2 große Stabilisierungsflossen achtern
Schnorchel: Ja
Sehrohre: 2 Turmsehrohre
Boote nach Bauwerft
→ Krupp Germaniawerft in Kiel
→ Unterseeboot U 796 → Unterseeboot U 797
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 270. | → Amazon
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