21.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Sonntag, 21. April 1940</span> | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Sonntag, 21. April 1940</span> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 19: | Zeile 15: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 2]] | + | | || [[U 2]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.5) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 31: | Zeile 27: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 3]] | + | | || [[U 3]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.8) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 43: | Zeile 39: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 4]] | + | | || [[U 4]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.11) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 55: | Zeile 51: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 5]] | + | | || [[U 5]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.13) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 67: | Zeile 63: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 6]] | + | | || [[U 6]] - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 → AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.15) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 79: | Zeile 75: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 7]] | + | | || [[U 7]] - Ostsee/Kiel - 17:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 5. Unternehmung. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.17) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Version vom 27. April 2022, 13:42 Uhr
20.04.1940 ← 21.04.1940 → 22.04.1940
| Sonntag, 21. April 1940 | |||
| U 2 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). | |
| (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.5) | |
| U 3 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). | |
| (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.8) | |
| U 4 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). | |
| (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.11) | |
| U 5 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). | |
| (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.13) | |
| U 6 - Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 → AO 7727). 13:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). | |
| (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.15) | |
| U 7 - Ostsee/Kiel - 17:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 5. Unternehmung. | |
| (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S.17) | |
| U 9 ◄ Nordsee - 07:30 - Getaucht (AN 2849). 12:20 - Aufgetaucht. 14:24 - Getaucht (AN 4343). | |||
| PQ: AN 2849 → AN 2681 → AN 4343 → AN 4338 → AN 3167 | |||
| U 10 ⌂ ◄ Nordsee/Wilhelmshaven - 10:15 - Zwei Dampfer und zwei Flugzeuge gesichtet. ES-Austausch mit einem der Flugzeuge (AN 9359). 15:20 - Eingang Funkspruch: "Wegen Minengefahr auf der Elbe nach Wilhelmshaven gehen". 17:20 - Leuchtschiff "F" passiert (AN 9596). 19:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). | |||
| PQ: AN 9174 → AN 9125 → AN 9359 → AN 9389 → AN 9569 → AN 9595 (KTB) | |||
| U 13 ■ ⌂ ► Bergen/Nordsee - 03:00 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Fortsetzung der Unternehmung. | |||
| PQ: AN 2467 → AN 2734 → AN 2636 | |||
| U 14 ■ Nordmeer - 06:00 - Getaucht. 21:30 - Aufgetaucht. Sonst keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AF | |||
| U 17 ■ Nordsee - 04:00 - Karmsund. 05:16 - Getaucht. Unter Wasser auf- und abgestanden. Starke eigene Luftüberwachung. 21:51 - Skudesnesfjord. Aufgetaucht. Über Wasser auf- und abgestanden. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN | |||
| U 19 ◄ Nordsee - 04:00 - Beim Überwassermarsch nichts gehört oder gesehen (AN 4626). 06:59 - Getaucht (AN 3447). 14:20 - Dieselgeräusche gehorcht. Durch Sehrohr eigenes U-Boot erkannt. 14:31 - Aufgetaucht. ES-Austausch mit U 51 auf Heimmarsch (AN 3440). Angehängt und gefolgt. 15:20 - U 51 taucht plötzlich, in 4-5 sm Entfernung, weg. 15:26 - Torpedodetonation. Alarmtauchen. U-Bootsgeräusche gehört die schnell nach Süden gewandert sind (Englisches U-Boot griff U 51 erfolglos an). 20:59 - Aufgetaucht (AN 3724). Weitermarsch auf Weg grün. | |||
| PQ: AN 4626 → AN 3447 → AN 3724 | |||
| U 23 ■ Nordsee/Nordmeer - 03:00 - Shetland Inseln in Sicht. An der Küste entlanggelaufen zur Feststellung des Schiffsortes. Keine Bewachung und kein Verkehr festgestellt (AN 2172). 05:45 - Getaucht. 06:30 - Zerstörer gesichtet. Angriff angesetzt. Zerstörer kommt außer Sicht. 08:00 - An der Küste entlang nach Norden gesteuert. Nichts gesehen oder gehorcht. 21:45 - Aufgetaucht. Bis in die Nähe von Muckle Flugga gelaufen. Kein Verkehr, keine Bewachung. Seeraum völlig leer. 24:00 - Kurs nach Süden geändert um Sumburgh Head an der Südküste auf Verkehr und Bewachung zu kontrollieren (AF 7876). | |||
| PQ: AN 2172 → AN 2154 → AN 2122 → AF 7876 | |||
| U 24 ■ Nordsee - Im Operationsgebiet. Korsfjord. 05:40 - Getaucht. Den Tag über unter Wasser gestanden. Kein Verkehr, keine besonderen Vorkommnisse. Ein deutsches U-Boot passiert einlaufend Bergen (kl. Boote Emsmann). 22:30 - Getaucht. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 2484 | |||
| U 25 ■ Nordmeer - 06:38 - Feind in Sicht (AF 5317). Angriff angesetzt. Wegen zu großer Entfernung Angriff aufgegeben. Getaucht. Abgelaufen. 08:30 - Aufgetaucht. Fühlung am Feind, Mitgelaufen und Vorgesetzt. 09:15 - U 65 meldet: "Feind in Sicht. Qu. 5237". 13:30 - Getaucht. Torpedoarbeiten. 17:00 - Gegner ist achteraus in Sicht. 20:14 - Feind im starken Schneetreiben außer Sicht. 23:30 - Feind nicht wiedergefunden. | |||
| PQ: AF 5286 → AF 5238 → AF 5317 → AF 5318 → AF 2957 → AF 2935 → AF 3714 → AF 3472 | |||
| U 26 ■ Nordmeer - 06:55 - Getaucht vor gesichteten Geleitzug (AF 8274). Dieser besteht aus drei Dampfern und zwei Zerstörern. 07:49 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische CEDARBANK. 13:20 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten. | |||
| PQ: AF 8274 | |||
| U 29 ► Nordmeer - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 08:40 - Alarmtauchen vor gesichteten Zerstörer (AF 8451). Angriff nicht möglich, zu schnell. | |||
| PQ: AF 8451 | |||
| U 30 ■ Nordmeer - 08:00 - Geleitzug gesichtet (AF 7823). Zwei Dampfer, zwei Landungsschiffe und zwei Zerstörer. 12:00 - Muckle Flugga (Shetland Inseln) in Sicht. Abgesetzt. | |||
| PQ: AF 7667 → AF 7675 → AF 7823 → AF 7851 → AF 7827 → AF 7821 | |||
| U 34 ■ Nordmeer - Auf den Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AF | |||
| U 38 ■ Nordmeer - 08:45 - Stark gesicherter Geleitzug in Sicht (AF 5236). 11:00 - Gesichtet von Zerstörer, er dreht zu und wirft Wasserbomben. Wabos liegen sehr nahe. Verfolgung. Keine größeren Schäden. | |||
| PQ: AF 5236 | |||
| U 43 ◄ Nordmeer/Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AF 8218 → AF 8196 → AF 8452 → AF 8712 → AF 8717 → AN 2316 → AN 2348 | |||
| U 46 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN | |||
| U 47 ■ Nordmeer - 00:00 - Weiter Fühlungshalten an dem am Vortag gesichteten Geleitzug (AF 5196). 08:00 - Da auf Fühlungshalten nichts geschieht, und die anderen Boote wahrscheinlich vorbeigestoßen sind, Ausgang Funkspruch 0725/21/67: "Frage weiter Fühlung halten". 09:04 - U 65 meldet Feind in Sicht. 11:17 - Vorsetzmanöver zum eigenem Angriff begonnen (AF 2899). Beim Vorsetzen mehrfach getaucht. 16:00 - Fühlung verloren (AF 2948). 18:00 - U 65 hat den Geleitzug wieder. Boot ist wahrscheinlich in Schneeböe am Geleit vorbeigestoßen (AF 2951). 22:00 - Mit wechselnden Kursen suche nach Geleitzug (AF 2931). | |||
| PQ: AF 5196 → AF 5249 → AF 5254 → AF 2899 → AF 2948 → AF 2951 → AF 2931 | |||
| U 51 ◄ Nordsee - 14:31 - U 19 getroffen (AN 3751). Erkennungssignal Austausch. Hängt sich ran. 15:20 - Drei Torpedos gehen hart Backbord vorbei. Alarmtauchen. Zwei Detonationen, Boot springt mehrere Meter aus dem Wasser. | |||
| PQ: AN 3751 | |||
| U 52 ■ Nordatlantik - 00:44 - Alarmtauchen vor Bewacher (AM 3299). Sehr helle Nächte. Sehrohrantrieb, Schwenkwerk, Turmluk (undicht), Trimm- und Kühlwasserpumpe ausgefallen. | |||
| PQ: AM 3299 | |||
| U 56 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN | |||
| U 57 ■ Nordsee - eine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN | |||
| U 58 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Morgens Fair Isle in Sicht. | |||
| PQ: AN 2644 → AN 2642 → AN 2615 → AN 2179 | |||
| U 59 ■ Nordsee - 18:25 - Auf 20 m Tiefe zwei Fliegerbomben (AN 2675). 18:55 - Auf 60 m Tiefe eine Fliegerbombe. Keine Schäden. Kurs geändert. | |||
| PQ: AN 2675 | |||
| U 60 ■ Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN | |||
| U 61 ▲Bergen - Brennstoff und Proviant ergänzt (AN 2467). Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen. | |||
| PQ: AN 2467 | |||
| U 62 ◄ Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AF | |||
| U 65 ■ Nordmeer - 09:04 - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshalten (AF 5237). 09:36 - Getaucht. Entfernung zu groß. Aufgetaucht. 13:00 - Boot steht vor dem Verband. Zerstörer dreht zu und kommt in Lage 0 auf das Boot zu. Auf 50 m gegangen. Zerstörer läuft genau über den Turm. Auf Sehrohrtiefe, Rundblick. Gemerkt das Boot zirka 50 m neben Zerstörer steht. Wieder auf 50 m gegangen. GHG ausgefallen. Abgelaufen. 23:00 - Erneutes Vorsetzen wegen starkem Seegang abgebrochen (AF 2962). | |||
| PQ: AF 3477 → AF 2958 → AF 5233 → AF 5237 → AF 5321 → AF 2997 → AF 2991 → AF 2985 → AF 2967 → AF 2964 → AF 2962. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
20.04.1940 ← 21.04.1940 → 22.04.1940