31.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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| || [[U 10]] - Nordsee - 13:40 - Steuerbord-Diesel unklar. Festfressen der Rolle der Brennstoffpumpe für Zylinder I. Ausgang Funkspruch: "Stb. Diesel unklar. Werftreparatur erforderlich. Beabsichtige 2200 Uhr Qu. 9568 auf Grund legen. Einlaufen Helgoland 1.2. bei Hellwerden". 16:00 - Weitermarsch Dieselelektrisch (AN 9572). 22:10 - Auf Grund gelegt (AN 9569). | | || [[U 10]] - Nordsee - 13:40 - Steuerbord-Diesel unklar. Festfressen der Rolle der Brennstoffpumpe für Zylinder I. Ausgang Funkspruch: "Stb. Diesel unklar. Werftreparatur erforderlich. Beabsichtige 2200 Uhr Qu. 9568 auf Grund legen. Einlaufen Helgoland 1.2. bei Hellwerden". 16:00 - Weitermarsch Dieselelektrisch (AN 9572). 22:10 - Auf Grund gelegt (AN 9569). | ||
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| || [[U 13]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:43 - Torpedo auf einen der am Vortag gesichteten Dampfer (AN 1864). Treffer. Versenkt wurde die norwegische [[Start|START]]. 00:54 - Torpedo auf zweiten Dampfer geht fehl. 01:14 - Zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Weiterverfolgt. | | || [[U 13]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:43 - Torpedo auf einen der am Vortag gesichteten Dampfer (AN 1864). Treffer. Versenkt wurde die norwegische [[Start|START]]. 00:54 - Torpedo auf zweiten Dampfer geht fehl. 01:14 - Zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Weiterverfolgt. | ||
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| || [[U 17]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 07:30 - Getaucht (AN 6289). 18:20 - Aufgetaucht (AN 6249). Keine weiteren Vorkommnisse. | | || [[U 17]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 07:30 - Getaucht (AN 6289). 18:20 - Aufgetaucht (AN 6249). Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
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| || [[U 20]] - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 22:02 - Eingelaufen in Helgoland/U-Bootshafen (AN 9566). Warten auf Geleit | | || [[U 20]] - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 22:02 - Eingelaufen in Helgoland/U-Bootshafen (AN 9566). Warten auf Geleit | ||
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| || [[U 21]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:02 - Getaucht (AN 4169). 18:04 - Aufgetaucht. Im Op.-Gebiet angekommen (AN 4245). Überwachung des Verkehrs vor dem Firth of Moray beabsichtigt. 19:00 - Zwei Dampfer gesichtet. Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen. Angriff auf den vorderen Dampfer angesetzt. 19:48 - Torpedo auf den Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 - Zweiter Schuß. Torpedo läuft nicht. Bedienungsfehler. 19:54 - Dritter Versuch. Treffer an der hinteren Ladeluke. Versenkt wurde die dänische [[Vidar|VIDAR]]. Abgedreht um auf den zweiten Dampfer zum Schuß zu kommen. Es war die dänische DISCO. 20:11 - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Oberflächenläufer. Nach starker Detonation liegt der Dampfer unbeschädigt da. Abgelaufen zum Nachladen. 21:30 - Aufgetaucht. Backbord-Diesel unklar. Wellenbuchse fest. Noch einige Zeit nach dem Dampfer gesucht, nichts gesichtet. | | || [[U 21]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:02 - Getaucht (AN 4169). 18:04 - Aufgetaucht. Im Op.-Gebiet angekommen (AN 4245). Überwachung des Verkehrs vor dem Firth of Moray beabsichtigt. 19:00 - Zwei Dampfer gesichtet. Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen. Angriff auf den vorderen Dampfer angesetzt. 19:48 - Torpedo auf den Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 - Zweiter Schuß. Torpedo läuft nicht. Bedienungsfehler. 19:54 - Dritter Versuch. Treffer an der hinteren Ladeluke. Versenkt wurde die dänische [[Vidar|VIDAR]]. Abgedreht um auf den zweiten Dampfer zum Schuß zu kommen. Es war die dänische DISCO. 20:11 - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Oberflächenläufer. Nach starker Detonation liegt der Dampfer unbeschädigt da. Abgelaufen zum Nachladen. 21:30 - Aufgetaucht. Backbord-Diesel unklar. Wellenbuchse fest. Noch einige Zeit nach dem Dampfer gesucht, nichts gesichtet. | ||
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| || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:50 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 4763). 09:50 - Boot fällt bis auf 60 m durch. sechs bis sieben scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe (keine Wasserbomben). Bootsackt durch bis A+20. Keine Schäden. 11:15 - Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen. Marsch fortgesetzt. 18:25 - Aufgetaucht (AN 4812). Immer noch kein astronomisches Besteck. Keine weiteren Vorkommnisse. | | || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:50 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 4763). 09:50 - Boot fällt bis auf 60 m durch. sechs bis sieben scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe (keine Wasserbomben). Bootsackt durch bis A+20. Keine Schäden. 11:15 - Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen. Marsch fortgesetzt. 18:25 - Aufgetaucht (AN 4812). Immer noch kein astronomisches Besteck. Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
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| || [[U 25]] - Cádiz/Nordatlantik - 02:03 - Nach Versorgung durch den deutschen Dampfer [[Thalia (Versorger)|THALIA]] ausgelaufen von Cadiz (CG 9521). Durch Funkspruch wird vor französischen Bewacher gewarnt. 03:28 - Französische Bewacher in Sicht (CG 9278) Von Angriff abgesehen da Wasser zu Flach und Versorgung in Cadiz nicht zu verraten. Nach Westen abgelaufen. 08:00 - Keine Beobachtungen (CG 9197). 09:40 - Bei starken Regenböen vorübergehend getaucht (CG 9181). 12:00 - Dampfer in Sicht. Getaucht. Angriff wegen Seegang nicht möglich. 16:15 - Grund angesteuert (CG 8369). Wetterbesserung abgewartet. Keine weiteren Vorkommnisse. | | || [[U 25]] - Cádiz/Nordatlantik - 02:03 - Nach Versorgung durch den deutschen Dampfer [[Thalia (Versorger)|THALIA]] ausgelaufen von Cadiz (CG 9521). Durch Funkspruch wird vor französischen Bewacher gewarnt. 03:28 - Französische Bewacher in Sicht (CG 9278) Von Angriff abgesehen da Wasser zu Flach und Versorgung in Cadiz nicht zu verraten. Nach Westen abgelaufen. 08:00 - Keine Beobachtungen (CG 9197). 09:40 - Bei starken Regenböen vorübergehend getaucht (CG 9181). 12:00 - Dampfer in Sicht. Getaucht. Angriff wegen Seegang nicht möglich. 16:15 - Grund angesteuert (CG 8369). Wetterbesserung abgewartet. Keine weiteren Vorkommnisse. | ||
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| || [[U 26]] - Helgoland - Reparaturen. Kolbenwechsel (AN 9566). | | || [[U 26]] - Helgoland - Reparaturen. Kolbenwechsel (AN 9566). | ||
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| || [[U 31]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10. | | || [[U 31]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10. | ||
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| || [[U 34]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | | || [[U 34]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
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Version vom 26. August 2021, 06:33 Uhr
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| Mittwoch, 31. Januar 1940 | |||
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| U 10 - Nordsee - 13:40 - Steuerbord-Diesel unklar. Festfressen der Rolle der Brennstoffpumpe für Zylinder I. Ausgang Funkspruch: "Stb. Diesel unklar. Werftreparatur erforderlich. Beabsichtige 2200 Uhr Qu. 9568 auf Grund legen. Einlaufen Helgoland 1.2. bei Hellwerden". 16:00 - Weitermarsch Dieselelektrisch (AN 9572). 22:10 - Auf Grund gelegt (AN 9569). | |||
| PQ: AN 6681 → AN 6923 → AN 6963 → AN 9572 → AN 9591 → AN 9569 | |||
| U 13 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:43 - Torpedo auf einen der am Vortag gesichteten Dampfer (AN 1864). Treffer. Versenkt wurde die norwegische START. 00:54 - Torpedo auf zweiten Dampfer geht fehl. 01:14 - Zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Weiterverfolgt. | |||
| PQ: AN 1864 | |||
| U 17 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 07:30 - Getaucht (AN 6289). 18:20 - Aufgetaucht (AN 6249). Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 6289 → AN 6282 → AN 6257 → AN 6249 → AN 6242 → AN 4984 | |||
| U 20 - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 22:02 - Eingelaufen in Helgoland/U-Bootshafen (AN 9566). Warten auf Geleit | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 21 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:02 - Getaucht (AN 4169). 18:04 - Aufgetaucht. Im Op.-Gebiet angekommen (AN 4245). Überwachung des Verkehrs vor dem Firth of Moray beabsichtigt. 19:00 - Zwei Dampfer gesichtet. Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen. Angriff auf den vorderen Dampfer angesetzt. 19:48 - Torpedo auf den Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 - Zweiter Schuß. Torpedo läuft nicht. Bedienungsfehler. 19:54 - Dritter Versuch. Treffer an der hinteren Ladeluke. Versenkt wurde die dänische VIDAR. Abgedreht um auf den zweiten Dampfer zum Schuß zu kommen. Es war die dänische DISCO. 20:11 - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Oberflächenläufer. Nach starker Detonation liegt der Dampfer unbeschädigt da. Abgelaufen zum Nachladen. 21:30 - Aufgetaucht. Backbord-Diesel unklar. Wellenbuchse fest. Noch einige Zeit nach dem Dampfer gesucht, nichts gesichtet. | |||
| PQ: AN 4465 → AN 4432 → AN 4169 → AN 4244 → AN 4245 | |||
| U 24 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:50 - Getaucht zum Unterwassermarsch (AN 4763). 09:50 - Boot fällt bis auf 60 m durch. sechs bis sieben scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe (keine Wasserbomben). Bootsackt durch bis A+20. Keine Schäden. 11:15 - Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen. Marsch fortgesetzt. 18:25 - Aufgetaucht (AN 4812). Immer noch kein astronomisches Besteck. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 4763 → AN 4739 → AN 4812 | |||
| U 25 - Cádiz/Nordatlantik - 02:03 - Nach Versorgung durch den deutschen Dampfer THALIA ausgelaufen von Cadiz (CG 9521). Durch Funkspruch wird vor französischen Bewacher gewarnt. 03:28 - Französische Bewacher in Sicht (CG 9278) Von Angriff abgesehen da Wasser zu Flach und Versorgung in Cadiz nicht zu verraten. Nach Westen abgelaufen. 08:00 - Keine Beobachtungen (CG 9197). 09:40 - Bei starken Regenböen vorübergehend getaucht (CG 9181). 12:00 - Dampfer in Sicht. Getaucht. Angriff wegen Seegang nicht möglich. 16:15 - Grund angesteuert (CG 8369). Wetterbesserung abgewartet. Keine weiteren Vorkommnisse. | |||
| PQ: CG 9521 → CG 9278 → CG 9197 → CG 9181 → CG 9174 → CG 8369 | |||
| U 26 - Helgoland - Reparaturen. Kolbenwechsel (AN 9566). | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 31 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10. | |||
| PQ: AN | |||
| U 34 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AM | |||
| U 37 - Helgoland - Reparatur des Funkpeilrahmens (AN 9566). | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 41 - Nordmeer/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AF - AM | |||
| U 44 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 36 | |||
| U 48 - Helgoland - 15:00 - Ausgelaufen von Helgoland mit neuen Leitenden Ingenieur (AN 9566). Marsch ins Operationsgebiet. | |||
| PQ: AN 9566 | |||
| U 51 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 12:15 - Alarmtauchen vor Dampfer (AM 5533). Fischdampfer. | |||
| PQ: AM 5533 | |||
| U 56 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 45 | |||
| U 58 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 42 | |||
| U 59 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
| PQ: AN 67 | |||
| U 63 - Kiel/Helgoland - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) zur Ausbildung nach Helgoland. Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). | |||
| PQ: AO 7727 - AN 9694 - AN 9566 | |||
ANMERKUNGEN
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