05.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 7. Juli 2021, 17:24 Uhr

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	Donnerstag, 05. Oktober 1939
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	U 10 - Nordsee - XX:XX - Im Morgenrauen kommt Fair Island in Sicht. XX:XX - Getaucht. 19:45 - Aufgetaucht .Den ganzen Tag über getaucht (AN 1440).
	PQ: AN 1440 (HR) (im KTB kein Eintrag)


	U 12 ↓ - Ärmelkanal - Boot sinkt in einer britischen Minensperre (AN 7979).
	PQ: AN 7979 (da Verlust, kein KTB)


	U 15 - Ärmelkanal - Im Operationsgebiet. 06:00 - Getaucht. 07:00 - 11:00 - Auf Grund gelegt (BF 2733). Der Strom hebt das Boot an und wirft es wieder zurück. 14:30 - Unterwassermarsch nach Kap Gris Nez angetreten. 18:25 - Auf Position Kap Gris Nez. Unter einer Sperre durchgetaucht. Da eventuelle eine weitere Sperre vermutet wird, auf Verbindungslinie Dover - Calais gesteuert. 20:45 - Im Sehrohr ein Zerstörer, der wieder verschwindet. 21:10 - Aufgetaucht. Da das Boot nicht wußte ob noch mehrere Sperren gelegt waren, entschloss es sich schon an diesem Tag den Durchbruch nach Norden anzutreten. 21:30 - Alarmtauchen vor Schatten. Nichts gehorcht oder gesehen. 21:40 - Aufgetaucht. Boot steuert über Wasser Südostecke der Sandetti Bank an und dann Marsch nach Nordosten. 22:24 - Der Wachoffizier sichtet eine Mine, die kurz später gegen das Boot schlägt und danach von der Steuerbordschraube erfaßt wird (AN 7995). Schraube schlägt. 23:10 - Getaucht vor Zerstörer der gestoppt liegt.
	PQ: BF 2733 → AN 7995 (HR) (im KTB keine Angaben).


	U 16 - Ostsee/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 02:00 - Abelö passiert. Kiel Feuerschiff passiert. 08:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
	PQ: AO 7727 (im KTB keine Angaben)


	U 18 - Nordsee - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 08:00 - Getaucht (AN 4675). 12:00 - Dampfer gesichtet (AN 4599). 15:00 - Aufgetaucht. 16:45 - Getaucht (AN 4598)
	PQ: AN 4683 - AN 4675 - AN 4599 - AN 4598


	U 19 - Kiel - Eingelaufen in Kiel (AO 7727) aus Wilhelmshaven kommend. Werftaufenthalt.
	PQ: AO 7727


	U 20 - Nordsee - Wind Südost 7-8, See 6 sehr grob, Sicht schlecht (AN 4720). Boot ist nur mit Höchstfahrt zu halten.
	PQ: AN 4720


	U 23 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 45


	U 35 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AM 54


	U 37 - Wilhelmshaven - 08:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven/Werft (AN 9814). Probefahrten. 14:00 - auf Reede geankert. 14:30 - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.
	PQ: AN 9814


	U 42 - Nordmeer - Auf dem Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AF 79


	U 45 - Kiel/Nordsee - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee.
	PQ: AO 7727 - AN 9694


	U 46 - Wilhelmshaven - 13:57 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Reparatur des Kipphebelblocks und des Auslassventils.
	PQ: AN 9814


	U 48 - Nordsee - Beim Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 6687 - AN 6641 - AN 6537 - AN 6254 - AN 4993 - AN 4936.

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 | || [[U 12]] ↓ - Ärmelkanal - Boot sinkt in einer britischen Minensperre (AN 7979).
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