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29.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 1]] - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 10:23 - Leuchtschiff "F" erreicht. 10:55 - Unter Flakschutz Leuchtschiff "F" verlassen. 13:00 passieren die Schlachtschiffe [[Scharnhorst (Schlachtshiff)|SCHARNHORST]] und [[Gneisenau (Schlachtschiff)|GNEISENAU]]. 13:15 - Eingelaufen Südschleuse Wilhelmshaven. Durchgeschleust. 13:55 - Eingelaufen im U-Stützpunkt Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. Um 10:23 wurde das Leuchtschiff "F" erreicht und unter Flakschutz um 10:55 wieder verlassen. Um 13:00 passieren die Schlachtschiffe [[Scharnhorst (Schlachtshiff)|SCHARNHORST]] und [[Gneisenau (Schlachtschiff)|GNEISENAU]]. Um 13:15 machte U 1 an der Südschleuse Wilhelmshaven fest, wurde durchgeschleuß und machte um 13:55 im U-Stützpunkt Wilhelmshaven (AN 9814) an Liegeplatz 5 fest.
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Version vom 17. Mai 2021, 14:54 Uhr

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Freitag, 29. März 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
U 1 - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 10:23 - Leuchtschiff "F" erreicht. 10:55 - Unter Flakschutz Leuchtschiff "F" verlassen. 13:00 passieren die Schlachtschiffe SCHARNHORST und GNEISENAU. 13:15 - Eingelaufen Südschleuse Wilhelmshaven. Durchgeschleust. 13:55 - Eingelaufen im U-Stützpunkt Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 2 - Nordsee/Wilhelmshaven - Im Flakgeleit die Jade aufwärts nach Wilhelmshaven. 18:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 3 - Nordsee/Wilhelmshaven - 23:20 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 4 - Nordsee/Wilhelmshaven - 23:25 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 3. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 30 - Nordsee – 04:00 - Notgelandetes deutsches Flugzeug gefunden (AN 3429). Besatzung aufgenommen und das Flugzeug durch Artillerie versenkt. Rückmarsch fortgesetzt.
PQ: AN 3429
U 34 - Nordsee – AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 38 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF
U 47 - Nordsee/Wilhelmshaven – Auf dem Rückmarsch. 01:30 - Eingang Funkspruch (AN 9512): "U 47 und U 49 Rückmarsch abbrechen. Auf Flugzeugsuche gehen". 03:20 - Eingang Funkspruch (AN 6669): "U 47 und U 49 Suche abbrechen. U 44 geht auf Suche". 13:36 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
PQ: AN 9512- AN 9814
U 49 - Nordsee/Wilhelmshaven – 13:38 Uhr. Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 3. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 51 - Nordmeer – Hagelschauer, wechselnde Sicht. Nordlicht. Zwei Dampfer gehorcht, sonst nichts. Nur Fischer (AF 8263).
PQ: AF 8263
U 52 - Nordsee/Nordatlantik – 02:20 - 20 bis 30 Fischdampfer gesichtet (AN 1230). 20:00 - Kurs auf die Färöer Inseln genommen (AE 9977). Abfahren des Operationsgebietes.
PQ: AN 1230 - AE 9977
U 57 - Nordsee/Wilhelmshaven – 08:38 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung.
PQ: AN 9814
U 62 - Helgoland – Teilnahme an Tauchmanöver in der Helgoländer Bucht.
PQ: AN 95

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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