Aktionen

Eurymedon: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1924
+
| || Baujahr: || 1924
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Caledon Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Dundee
+
| || Bauwerft: || Caledon Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Dundee
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Alfred Holt &. Company (Blue Funnel Line) (Ocean Steamship Company), Liverpool
+
| || [[Reederei]]: || Alfred Holt &. Company (Blue Funnel Line) (Ocean Steamship Company), Liverpool
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| || Heimathafen: || Liverpool
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || John Faulkner Webster
+
| || Kapitän: || John Faulkner Webster
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.223 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.223 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.855 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 7.855 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 136.98 m
+
| || Länge: || 136.98 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.68 m
+
| || Breite: || 16.68 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.05 m
+
| || Tiefgang: || 8.05 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 13.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) Kapstadt (Südafrika) Batavia (Insel Java)
+
| || Route: || Liverpool (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Batavia (Insel Java)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 3.000 t Stückgut
+
| || Fracht: || 3.000 t Stückgut
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[OB 217]] (Aufgelöst)
+
| || Geleitzug: || [[OB 217]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 29]]
+
| || U-Boot: || [[U 29]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Otto Schuhart]]
+
| || Kommandant: || [[Otto Schuhart]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[25.09.1940]]
+
| || Datum: || 25.09.1940
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Galaway (Irland)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Galaway (Irland)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 53°34' Nord 20°23' West
+
| || [[Position]]: || 53°34' Nord - 20°23' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 9111
+
| || [[Planquadrat]]: || AL 9111
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 29
+
| || Tote: || 29
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 64
+
| || Überlebende: || 64
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 29]] sichtete am 25.09.1940 mehrere Dampfer, des Aufgelösten Geleitzuges [[OB-217]], und lief zum Angriff an. Um 14:02 Uhr schoß Schuhart zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die EURYMEDON achtern. Das Schiff stoppte, bekam Schlagseite, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 16:00 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Der Dampfer bekam weitere Schlagseite und U 29 lief, ohne das Sinken abzuwarten ab. Das Schiff sank nicht, es sank erst zwei Tage später auf Position 53°24' Nord und 18°37' West. 20 Besatzungsmitglieder (einer starb nach der Rettung) und 9 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere wurden vom kanadischen Zerstörer [[HMCS Ottawa (H.60)|HMCS OTTAWA (H.60)]] gerettet und am 27.09.1940 in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 29]] sichtete am 25.09.1940 mehrere Dampfer, des Aufgelösten Geleitzuges [[OB-217]], und lief zum Angriff an. Um 14:02 Uhr schoß Schuhart zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die EURYMEDON achtern. Das Schiff stoppte, bekam Schlagseite, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 16:00 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Der Dampfer bekam weitere Schlagseite und U 29 lief, ohne das Sinken abzuwarten ab. Das Schiff sank nicht, es sank erst zwei Tage später auf Position 53°24' Nord und 18°37' West. 20 Besatzungsmitglieder (einer starb nach der Rettung) und 9 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere wurden vom kanadischen Zerstörer [[HMCS Ottawa (H.60)|HMCS OTTAWA (H.60)]] gerettet und am 27.09.1940 in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 30.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 88, 482.
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 148, 496.
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 30.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 172.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 88, 482.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 148, 496.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 30.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 172.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 30.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 177.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 177.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Euphorbia]] ← Eurymedon → [[Eva]]
 
[[Euphorbia]] ← Eurymedon → [[Eva]]

Version vom 9. April 2023, 16:15 Uhr

Euphorbia ← Eurymedon → Eva

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Caledon Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Dundee
Reederei: Alfred Holt &. Company (Blue Funnel Line) (Ocean Steamship Company), Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: John Faulkner Webster

Schiffsmaße

Tonnage: 6.223 BRT
Tragfähigkeit: 7.855 t
Länge: 136.98 m
Breite: 16.68 m
Tiefgang: 8.05 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Batavia (Insel Java)
Fracht: 3.000 t Stückgut
Geleitzug: OB 217 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 29
Kommandant: Otto Schuhart
Datum: 25.09.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Galaway (Irland)
Position: 53°34' Nord - 20°23' West
Planquadrat: AL 9111
Waffe: Torpedo
Tote: 29
Überlebende: 64
U 29 sichtete am 25.09.1940 mehrere Dampfer, des Aufgelösten Geleitzuges OB-217, und lief zum Angriff an. Um 14:02 Uhr schoß Schuhart zwei Torpedos auf zwei Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die EURYMEDON achtern. Das Schiff stoppte, bekam Schlagseite, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 16:00 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Der Dampfer bekam weitere Schlagseite und U 29 lief, ohne das Sinken abzuwarten ab. Das Schiff sank nicht, es sank erst zwei Tage später auf Position 53°24' Nord und 18°37' West. 20 Besatzungsmitglieder (einer starb nach der Rettung) und 9 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere wurden vom kanadischen Zerstörer HMCS OTTAWA (H.60) gerettet und am 27.09.1940 in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 30.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 88, 482.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 148, 496.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 172.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 30.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 177.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Euphorbia ← Eurymedon → Eva