Maschinengefreiter: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | Maschingefreite - Ma.Gfr. - teilte sich in Diesel-Maschinengefreite (D) und dem Elektro-Maschinengefreite (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der | + | Maschingefreite - Ma.Gfr. - teilte sich in Diesel-Maschinengefreite (D) und dem Elektro-Maschinengefreite (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der zweitniedrigste Mannschafts-Dienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen. |
'''Die Aufgaben bestanden in :''' | '''Die Aufgaben bestanden in :''' | ||
Version vom 5. April 2021, 08:41 Uhr
Matrose II ← Maschinengefreiter → Maschinenobergefreiter
|
Maschingefreite - Ma.Gfr. - teilte sich in Diesel-Maschinengefreite (D) und dem Elektro-Maschinengefreite (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der zweitniedrigste Mannschafts-Dienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen. Die Aufgaben bestanden in : Bedienung und Instandhaltung der Antriebs- und Hilfsmaschinen an Bord der Kriegsschiffe (Dampfmaschinen, Dampfturbinen, Diesel- und Elektromotoren), der Kessel, der elektrischen Anlagen und Pumpenanlagen, der Beibootsmaschinen und der Scheinwerfer. Die besondere Anforderungen waren : Abgeschlossene Lehrzeit (in Ausnahmefällen genügt auch mehrjährige Arbeitszeit) in einem Metallhandwerk, z.B. als Maschinenschlosser, Maschinenbauer, Motorenschlosser, Schmied, Kesselschmied, Kupferschmied, Klempner, Mechaniker, Elektrotechniker, Schweißer oder in einem verwandten Handwerk. | |||
Matrose II ← Maschinengefreiter → Maschinenobergefreiter