Empire Gemsbuck: Unterschied zwischen den Versionen
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Aus dem KTB: ''Aal 1 und 2 detonieren fast gleichzeitig. Aal 3 und 4 gewaltige, gleichzeitige Detonation. Das Sinken von zwei Schiffen unter Wasser einwandfrei gehört.'' | Aus dem KTB: ''Aal 1 und 2 detonieren fast gleichzeitig. Aal 3 und 4 gewaltige, gleichzeitige Detonation. Das Sinken von zwei Schiffen unter Wasser einwandfrei gehört.'' | ||
| − | Der eine Dampfer der Versenkt wurde war die | + | Der eine Dampfer der Versenkt wurde war die EMPIRE GEMSBUCK die in zwei Teile zerbrach und versankt. Das zweite versenkte Schiff war die [[Everoja|EVEROJA]]. Auf der EMPIRE GEMSBUCK gab es keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von der kanadischen Korvette [[HMCS Buctouche (K.179)|HMCS BUCTOUCHE (K.179)]] gerettet und am 06.11.1941 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. |
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Version vom 4. April 2021, 15:17 Uhr
Empire Gem ← Empire Gemsbuck → Empire Geraint
| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1919 | |
| Bauwerft: | Ames Shipbuilding &. Dry Dock Company, Seattle | |
| Reederei: | W.A. Souter &. Company Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT) | |
| Heimathafen: | London | |
| Kapitän: | William Stewart Anderson | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.626 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 8.645 t | |
| Länge: | 128.98 m | |
| Breite: | 16.51 m | |
| Tiefgang: | 7.84 m | |
| Geschwindigkeit: | 11 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Philadelphia (USA) – Sydney (Kanada) – Londenderry (Großbritannien) | |
| Fracht: | 6200 t Stückgut inklusive Maschinen | |
| Geleitzug: | SC-52 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 203 | |
| Kommandant: | Rolf Mützelburg | |
| Datum: | 03.11.1941 | |
| Ort: | Nordatlantik, nördlich St. John´s (Neufundland) | |
| Position: | 52°18' Nord – 53°05' West | |
| Planquadrat: | AJ 7442 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | 43 | |
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U 203 sichtete am 03.11.1941 um 04:00 Uhr den Geleitzug SC-52 und setzte zum Angriff vor. Um 08:00 Uhr wurde U 203 von einem Bewacher unter Wasser gedrückt und mit Wasserbomben belegt. Um 13:05 Uhr tauchte U 203 auf und nahm die Verfolgung des Geleitzuges auf. U 203 fand den Geleitzug wieder und tauchte um 17:34 Uhr zum Angriff ab. Um 18:20 Uhr schoß Mützelburg vier Torpedos blindlinks nach Horchpeilung in den Geleitzug. Aus dem KTB: Aal 1 und 2 detonieren fast gleichzeitig. Aal 3 und 4 gewaltige, gleichzeitige Detonation. Das Sinken von zwei Schiffen unter Wasser einwandfrei gehört. Der eine Dampfer der Versenkt wurde war die EMPIRE GEMSBUCK die in zwei Teile zerbrach und versankt. Das zweite versenkte Schiff war die EVEROJA. Auf der EMPIRE GEMSBUCK gab es keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von der kanadischen Korvette HMCS BUCTOUCHE (K.179) gerettet und am 06.11.1941 in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 145. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 81, 435. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 408, 588 (als ex SAN FILIPE) | ||
| W.H. Mitchel/L.A. Sawyer | The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War | |
| 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 45. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 234. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 72. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 269. | ||
ANMERKUNGEN
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