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Vendia: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 3]] sichtete am 30.09.1939 um 09:25 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Da das Boot unter Wasser nicht rankam, tauchte U 3 um 10:17 Uhr wieder auf und versuchte den Dampfer durch Signale zu anhalten zu bewegen. Aus dem KTB:
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[[U 3]] sichtete am 30.09.1939 um 09:25 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Da das Boot unter Wasser nicht rankam, tauchte U 3 um 10:17 Uhr wieder auf und versuchte den Dampfer durch Signale zu anhalten zu bewegen. Aus dem KTB: ''Signal K gesetzt, später KNK. Dampfer erkennt uns sehr spät, da das Boot aus der Sonne herankommt. Dampfer dreht langsam ab und steigert die Fahrt.'' Um 11:40 Uhr schoß Schepke mehrere MG-Warnschüsse ab. Aus dem KTB: ''Darauf stoppt der Dampfer sehr langsam, es geschieht nichts. 11:24 Uhr plötzliche Bugsee vor dem Dampfer und Schraubenbewegungen. Dampfer dreht hart auf das Boot zu, Rammversuch. 30 Sekunden später fällt der Torpedoschuß. Treffer ganz hinten am Heck, daß abreißt und versinkt. Vorderteil schwimmt noch.'' Das Vorschiff sank nach einer Explosion gegen 12:05 Uhr. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder wurden von U 3 gerettet und an den dänischen Dampfer ''SAVANA'' übergeben.
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Das Vorschiff sank, nach einer Explosion gegen 12:05 Uhr. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder wurden von U 3 gerettet und an den dänischen Dampfer SAVANA übergeben.
 
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Version vom 6. Mai 2021, 09:56 Uhr

Velma Lykes ← Vendia → Venetia

Nationalität: Dänemark 1924
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
Reederei: Det Forenede Kulimportörer, Kopenhagen
Heimathafen: Kopenhagen
Kapitän: P. Lund

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.150 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 71.80 m
Breite: 11.00 m
Tiefgang: 3.00 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Faaborg (Dänemark) - Blyth (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 3
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 30.09.1939
Ort: Nordsee, südwestlich Kristiansand (Norwegen)
Position: 57°39' Nord - 07°48' Ost
Planquadrat: AN 3647
Waffe: Torpedo
Tote: 11
Überlebende: 6

U 3 sichtete am 30.09.1939 um 09:25 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Da das Boot unter Wasser nicht rankam, tauchte U 3 um 10:17 Uhr wieder auf und versuchte den Dampfer durch Signale zu anhalten zu bewegen. Aus dem KTB:

Signal K gesetzt, später KNK. Dampfer erkennt uns sehr spät, da das Boot aus der Sonne herankommt. Dampfer dreht langsam ab und steigert die Fahrt.

Um 11:40 Uhr schoß Schepke mehrere MG-Warnschüsse ab. Aus dem KTB:

Darauf stoppt der Dampfer sehr langsam, es geschieht nichts. 11:24 Uhr plötzliche Bugsee vor dem Dampfer und Schraubenbewegungen. Dampfer dreht hart auf das Boot zu, Rammversuch. 30 Sekunden später fällt der Torpedoschuß. Treffer ganz hinten am Heck, daß abreißt und versinkt. Vorderteil schwimmt noch.

Das Vorschiff sank, nach einer Explosion gegen 12:05 Uhr. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder wurden von U 3 gerettet und an den dänischen Dampfer SAVANA übergeben.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 13.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 247.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 6.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 3.

ANMERKUNGEN

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