James W. Nesmith: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[James W. Denver]] | + | [[James W. Denver]] ← James W. Nesmith → [[Janeta]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || USA | | || '''Nationalität:''' || USA | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Reginald Stanley Rossiter | | || '''Kapitän:''' || Reginald Stanley Rossiter | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.176 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.176 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 134.57 m | | || '''Länge:''' || 134.57 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 17.34 m | | || '''Breite:''' || 17.34 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.40 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 3 x 7.62 cm, 8 x 20 mm |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || New York (USA) - Liverpool (Großbritannien) | | || '''Route:''' || New York (USA) - Liverpool (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 3.375 t Tabak, Dünger, Holz, Flugzeugteile und als Decksladung 8 Flugzeuge | | || '''Fracht:''' || 3.375 t Tabak, Dünger, Holz, Flugzeugteile und als Decksladung 8 Flugzeuge | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-346]] | | || '''Geleitzug:''' || [[HX-346]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 1024]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 1024]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[07.04.1945]] | | || '''Datum:''' || [[07.04.1945]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Irische See westlich Liverpool (Großbritannien) | + | | || '''Ort:''' || Irische See, westlich Liverpool (Großbritannien) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 53°23' Nord - 04°53' West | | || '''[[Position]]:''' || 53°23' Nord - 04°53' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 82 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 1024]] griff am 07.04.1945 den Geleitzug [[HX-346]] an. Ein von Gutteck geschossener Torpedo traf die JAMES W. NESMITH an der Backbordseite und beschädigte das Schiff schwer. Da auch U 1024 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (13.04.1945), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 41 Kanoniere blieben auf dem beschädigten Schiff. Der Dampfer wurde von der kanadischen Korvette [[HMCS Belleville (K.332)|HMCS BELLEVILLE (K.332)]] nach Holyhead (Großbritannien) geschleppt und dort auf Strand gesetzt. Später gehoben und nach Liverpool geschleppt. Das Schiff wurde 1946 mit Gasmunition in der Nordsee versenkt. | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 501, 502. |
|- | |- | ||
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 316. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 300. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 193. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United''' | | || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United''' | ||
Zeile 173: | Zeile 128: | ||
| || || '''States During World War Two''' | | || || '''States During World War Two''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 | + | | || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 46, 112. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 199: | Zeile 149: | ||
|} | |} | ||
− | [[James W. Denver]] | + | [[James W. Denver]] ← James W. Nesmith → [[Janeta]] |
Version vom 20. April 2021, 16:18 Uhr
James W. Denver ← James W. Nesmith → Janeta
Nationalität: | USA | |
Typ: | Dampffrachtschiff (Liberty Typ) | |
Baujahr: | 1942 | |
Bauwerft: | Oregon Shipbuilding Company, Portland | |
Reederei: | McCormick Steamship Company, San Francisco | |
Heimathafen: | Portland | |
Kapitän: | Reginald Stanley Rossiter | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 7.176 BRT | |
Tragfähigkeit: | 10.500 t | |
Länge: | 134.57 m | |
Breite: | 17.34 m | |
Tiefgang: | 8.40 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 3 x 7.62 cm, 8 x 20 mm | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | New York (USA) - Liverpool (Großbritannien) | |
Fracht: | 3.375 t Tabak, Dünger, Holz, Flugzeugteile und als Decksladung 8 Flugzeuge | |
Geleitzug: | HX-346 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 1024 | |
Kommandant: | Hans-Joachim Gutteck | |
Datum: | 07.04.1945 | |
Ort: | Irische See, westlich Liverpool (Großbritannien) | |
Position: | 53°23' Nord - 04°53' West | |
Planquadrat: | AM 9252 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 82 | |
U 1024 griff am 07.04.1945 den Geleitzug HX-346 an. Ein von Gutteck geschossener Torpedo traf die JAMES W. NESMITH an der Backbordseite und beschädigte das Schiff schwer. Da auch U 1024 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (13.04.1945), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 41 Kanoniere blieben auf dem beschädigten Schiff. Der Dampfer wurde von der kanadischen Korvette HMCS BELLEVILLE (K.332) nach Holyhead (Großbritannien) geschleppt und dort auf Strand gesetzt. Später gehoben und nach Liverpool geschleppt. Das Schiff wurde 1946 mit Gasmunition in der Nordsee versenkt. |
LITERATURVERWEISE
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 501, 502. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 316. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 300. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 193. | ||
L.A. Sawyer/William H. Mitchell | The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United | |
States During World War Two | ||
LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 46, 112. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
James W. Denver ← James W. Nesmith → Janeta