Aktionen

Gulfpenn: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Gulfoil]] - - [[Gulfpenn]] - - [[Gulfprince]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Gulfoil]] Gulfpenn [[Gulfprince]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Arthur S. Hodges
 
| || '''Kapitän:''' || Arthur S. Hodges
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.862 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.862 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.840 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.840 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 146.45 m
 
| || '''Länge:''' || 146.45 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 20.11 m
 
| || '''Breite:''' || 20.11 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.55 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.55 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Port Arthur (USA) - Philadelphia (USA)
 
| || '''Route:''' || Port Arthur (USA) - Philadelphia (USA)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 104.181 Barrel Heizöl
 
| || '''Fracht:''' || 104.181 Barrel Heizöl
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 506]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 506]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[13.05.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[13.05.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko südöstlich New Orleans (USA)
+
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko, südöstlich New Orleans (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 28°29' Nord - 89°12' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 28°29' Nord - 89°12' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 13
+
| || '''Tote:''' || 13
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 25
+
| || '''Überlebende:''' || 25
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 506]] sichtete am 13.05.1942 um 20:00 Uhr einen Dampfer und einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 21:36 Uhr schoß Würdemann einen Zweierfächer auf den Tanker. Einer dieser Torpedos traf die ''GULFPENN'' Steuerbord achtern Maschinenraum. Der Tanker wurde daraufhin achterlastig und versank. 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom hondurianischen Dampfer ''TELDE'' gerettet und in New Orleans (USA) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 506]] sichtete am 13.05.1942 um 20:00 Uhr einen Dampfer und einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 21:36 Uhr schoß Würdemann einen Zweierfächer auf den Tanker. Einer dieser Torpedos traf die GULFPENN Steuerbord achtern Maschinenraum. Der Tanker wurde daraufhin achterlastig und versank. 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom hondurianischen Dampfer TELDE gerettet und in New Orleans (USA) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 101.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 101.
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 214.
|-
 
| || || Seite 214.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 104.
|-
 
| || || Seite 104.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 396, 581.
 
|-
 
|-
| || || Seite 396, 581.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 37.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 37.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 95.
|-
 
| || || Seite 95.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Gulfoil]] - - [[Gulfpenn]] - - [[Gulfprince]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Gulfoil]] Gulfpenn [[Gulfprince]]

Version vom 12. April 2021, 10:39 Uhr

Gulfoil ← Gulfpenn → Gulfprince

Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Sun Shipbuilding Company, Chester
Reederei: Gulf Oil Corporation, New York
Heimathafen: Philadelphia
Kapitän: Arthur S. Hodges

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.862 BRT
Tragfähigkeit: 13.840 t
Länge: 146.45 m
Breite: 20.11 m
Tiefgang: 8.55 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Port Arthur (USA) - Philadelphia (USA)
Fracht: 104.181 Barrel Heizöl
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 506
Kommandant: Erich Würdemann
Datum: 13.05.1942
Ort: Golf von Mexiko, südöstlich New Orleans (USA)
Position: 28°29' Nord - 89°12' West
Planquadrat: DA 9536
Waffe: Torpedo
Tote: 13
Überlebende: 25

U 506 sichtete am 13.05.1942 um 20:00 Uhr einen Dampfer und einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 21:36 Uhr schoß Würdemann einen Zweierfächer auf den Tanker. Einer dieser Torpedos traf die GULFPENN Steuerbord achtern Maschinenraum. Der Tanker wurde daraufhin achterlastig und versank. 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom hondurianischen Dampfer TELDE gerettet und in New Orleans (USA) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 101.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 214.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 104.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 396, 581.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 37.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 95.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Gulfoil ← Gulfpenn → Gulfprince