George J. Goulandris: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[George Hawley]] | + | [[George Hawley]] ← George J. Goulandris → [[George L. Torain]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Griechenland | | || '''Nationalität:''' || Griechenland | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Dimitrios Lekkas | | || '''Kapitän:''' || Dimitrios Lekkas | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.345 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.345 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.270 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.270 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 114.90 m | | || '''Länge:''' || 114.90 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 15.49 m | | || '''Breite:''' || 15.49 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7.08 m | | || '''Tiefgang:''' || 7.08 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Mauritius - Freetown (Sierra Leone) - Leith Roads (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Mauritius - Freetown (Sierra Leone) - Leith Roads (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Zucker | | || '''Fracht:''' || Zucker | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-78]] (Nachzügler) | | || '''Geleitzug:''' || [[SL-78]] (Nachzügler) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 66]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 66]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[29.06.1941]] | | || '''Datum:''' || [[29.06.1941]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordwestlich der Kanarischen Inseln | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordwestlich der Kanarischen Inseln |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 29°05' Nord - 25°10' West | | || '''[[Position]]:''' || 29°05' Nord - 25°10' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 28 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 66]] sichtete am 29.06.1941 um 09:19 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:47 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf das Schiff. Diese beiden Torpedos trafen die GEORGE J. GOULANDRIS an der Steuerbordseite. Das Schiff sank nach dem Treffer innerhalb von einer Minute. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 27 Besatzungsmitglieder wurden britischen Dampfer [[Batna|BATNA]] gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 59. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 98. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 208, 525. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 129. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 58. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 197: | Zeile 147: | ||
|} | |} | ||
− | [[George Hawley]] | + | [[George Hawley]] ← George J. Goulandris → [[George L. Torain]] |
Version vom 12. April 2021, 11:59 Uhr
George Hawley ← George J. Goulandris → George L. Torain
Nationalität: | Griechenland | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1913 | |
Bauwerft: | W. Gray &. Company, West Hartlepool | |
Reederei: | Goulandris Brothers, Piräus | |
Heimathafen: | Andros | |
Kapitän: | Dimitrios Lekkas | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.345 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.270 t | |
Länge: | 114.90 m | |
Breite: | 15.49 m | |
Tiefgang: | 7.08 m | |
Geschwindigkeit: | 9.5 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Mauritius - Freetown (Sierra Leone) - Leith Roads (Großbritannien) | |
Fracht: | Zucker | |
Geleitzug: | SL-78 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 66 | |
Kommandant: | Richard Zapp | |
Datum: | 29.06.1941 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordwestlich der Kanarischen Inseln | |
Position: | 29°05' Nord - 25°10' West | |
Planquadrat: | DG 9258 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 28 | |
U 66 sichtete am 29.06.1941 um 09:19 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:47 Uhr schoß Zapp zwei Torpedos auf das Schiff. Diese beiden Torpedos trafen die GEORGE J. GOULANDRIS an der Steuerbordseite. Das Schiff sank nach dem Treffer innerhalb von einer Minute. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 27 Besatzungsmitglieder wurden britischen Dampfer BATNA gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 59. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 98. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 208, 525. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 129. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 58. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
George Hawley ← George J. Goulandris → George L. Torain