Galatea: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Gairsoppa]] | + | [[Gairsoppa]] ← Galatea → [[Gand]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Norwegen | | || '''Nationalität:''' || Norwegen | ||
Zeile 17: | Zeile 12: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1912 | | || '''Baujahr:''' || 1912 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || Bergen Mekaniske Verksted | + | | || '''Bauwerft:''' || Bergen Mekaniske Verksted Aksjeselskap (Laxevaags Mekaniske Verksted), Bergen |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Aksjeselskap Dampskips-Selskap Galatea (Th. Gjesdahl), Bergen |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || Bergen | | || '''Heimathafen:''' || Bergen | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Peder Brensdal | | || '''Kapitän:''' || Peder Brensdal | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.152 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.152 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.670 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.670 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 69.60 m | | || '''Länge:''' || 69.60 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 10.70 m | | || '''Breite:''' || 10.70 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 4.80 m | | || '''Tiefgang:''' || 4.80 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Barry (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Barry (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 1051]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 1051]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[21.01.1945]] | | || '''Datum:''' || [[21.01.1945]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || St. Georgs Kanal südöstlich Dublin (Irland) | + | | || '''Ort:''' || St. Georgs Kanal, südöstlich Dublin (Irland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 52°40' Nord - 05°23' West | | || '''[[Position]]:''' || 52°40' Nord - 05°23' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 20 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 1 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 1051]] sichtete am 21.01.1945 die GALATEA und lief zum Angriff an. Der geschossene Torpedo traf das Schiff an der Steuerbordseite im Vorschiff. Nach dem Treffer sank die GALATEA schnell auf den Meeresgrund. Da auch U 1051 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (26.01.1945), gibt es keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Fregatte [[HMS Tyler (K.576)|HMS TYLER (K.576)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 317. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 96. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 301 (Versenkung nicht verzeichnet). | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 189. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 189: | Zeile 143: | ||
|} | |} | ||
− | [[Gairsoppa]] | + | [[Gairsoppa]] ← Galatea → [[Gand]] |
Version vom 12. April 2021, 12:19 Uhr
Nationalität: | Norwegen | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1912 | |
Bauwerft: | Bergen Mekaniske Verksted Aksjeselskap (Laxevaags Mekaniske Verksted), Bergen | |
Reederei: | Aksjeselskap Dampskips-Selskap Galatea (Th. Gjesdahl), Bergen | |
Heimathafen: | Bergen | |
Kapitän: | Peder Brensdal | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.152 BRT | |
Tragfähigkeit: | 1.670 t | |
Länge: | 69.60 m | |
Breite: | 10.70 m | |
Tiefgang: | 4.80 m | |
Geschwindigkeit: | 8.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Liverpool (Großbritannien) - Barry (Großbritannien) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 1051 | |
Kommandant: | Heinrich von Holleben | |
Datum: | 21.01.1945 | |
Ort: | St. Georgs Kanal, südöstlich Dublin (Irland) | |
Position: | 52°40' Nord - 05°23' West | |
Planquadrat: | AM 95 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 20 | |
Überlebende: | 1 | |
U 1051 sichtete am 21.01.1945 die GALATEA und lief zum Angriff an. Der geschossene Torpedo traf das Schiff an der Steuerbordseite im Vorschiff. Nach dem Treffer sank die GALATEA schnell auf den Meeresgrund. Da auch U 1051 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (26.01.1945), gibt es keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde von der britischen Fregatte HMS TYLER (K.576) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 317. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 96. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 301 (Versenkung nicht verzeichnet). | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 189. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |