Cheyenne: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 18. März 2020, 17:12 Uhr
Cheshire - - Cheyenne - - Chickasaw City - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motortankschiff | ||
| Baujahr: | 1930 | ||
| Bauwerft: | Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Newcastle | ||
| Reederei: | Anglo-American Oil Company Limited, London | ||
| Heimathafen: | Newcastle | ||
| Kapitän: | Hugh Kerr | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 8.825 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 13.265 t | ||
| Länge: | 145.38 m | ||
| Breite: | 19.45 m | ||
| Tiefgang: | 8.61 m | ||
| Geschwindigkeit: | 12 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | San Nicolas (Aruba) - Swansea (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 12.600 t Benzin | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 53 | ||
| Kommandant: | Ernst-Günter Heinicke | ||
| Datum: | 15.09.1939 | ||
| Ort: | Nordatlantik südwestlich Cork (Irland) | ||
| Position: | 50°20' Nord - 13°30' West | ||
| Planquadrat: | BE 3261 | ||
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
| Tote (Schiff): | 6 | ||
| Überlebende (Schiff): | 37 | ||
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U 53 sichtete am 15.09.1939 um 14:20 Uhr einen Dampfer und lief, zur Untersuchung auf Bannware, auf ihn zu. Um 14:49 Uhr schoß Heinicke einen Schuß aus der Bordkanone ab um das Schiff zu Anhalten aufzufordern. Dies tat die CHEYENNE nicht, stattdessen funke der Dampfer. Ein Schuß vor den Bug folgte um 14:59 Uhr, doch der Dampfer reagierte nicht. Nun begann U 53 mit Dauerfeuer auf das Schiff zu schießen. Um 15:20 Uhr stoppt der Dampfer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der erste Torpedo, um 14:44 Uhr traf das Schiff Vorkannte Brücke. Dieser Torpedo verursachte einen Riß auf der Steuerbordseite, versenkte die CHEYENNE aber nicht. Der zweite Torpedo, um 15:50 Uhr, traf unterhalb der Brücke. Nun knickte das Schiff zusammen und versank langsam. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 36 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer IDA BAKKE gerettet und in Baltimore (Irland) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 53. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
| Seite 54. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 87, 491. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 29. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 2 | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 8. | |||
ANMERKUNGEN
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