Moena: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Modesta]] | + | [[Modesta]] ← Moena → [[Mohamed Ali El-Kebir]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Niederlande | | || '''Nationalität:''' || Niederlande | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Johan Bernard Roeterink | | || '''Kapitän:''' || Johan Bernard Roeterink | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.286 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.286 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.598 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 13.598 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 152.55 m | | || '''Länge:''' || 152.55 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 18.41 m | | || '''Breite:''' || 18.41 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 9.27 m | | || '''Tiefgang:''' || 9.27 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Bombay (Indien) - Lourenco Marques (Mosambik) - Trinidad - Hampton Roads (USA) - St. John´s (Kanada) - | | || '''Route:''' || Bombay (Indien) - Lourenco Marques (Mosambik) - Trinidad - Hampton Roads (USA) - St. John´s (Kanada) - | ||
Zeile 83: | Zeile 58: | ||
| || || Großbritannien | | || || Großbritannien | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''Fracht:''' || Kolonialwaren | |
− | |||
− | | || '''Fracht:''' || | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 162]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 162]] | ||
Zeile 111: | Zeile 78: | ||
| || '''Datum:''' || [[24.08.1942]] | | || '''Datum:''' || [[24.08.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Bridgetown (Barbados) | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 13°25' Nord - 57°15' West | | || '''[[Position]]:''' || 13°25' Nord - 57°15' West | ||
Zeile 119: | Zeile 86: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 4 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 83 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 162]] versenkte am 24.08.1942 um 11:13 Uhr die MOENA durch einen Torpedotreffer an Backbord achtern. Da auch U 162 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (03.09.1942) liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. U 162 schickte noch folgenden Funkspruch: | ||
+ | |||
+ | ''11:13 Uhr in ET 5745 Dampfer versenkt, sechs überfüllte Rettungsboote. Dampfer kostete 6 Aale, darunter Pistolenversager.'' | ||
+ | |||
+ | 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 82 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Motorschiff CROMARTY gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 127. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 164. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 281, 552. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 308. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 118. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 199: | Zeile 153: | ||
|} | |} | ||
− | [[Modesta]] | + | [[Modesta]] ← Moena → [[Mohamed Ali El-Kebir]] |
Version vom 25. April 2021, 12:53 Uhr
Modesta ← Moena → Mohamed Ali El-Kebir
Nationalität: | Niederlande | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1923 | |
Bauwerft: | Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland | |
Reederei: | "Nederland" Naamlooze Vennootschap Maatschappij, Amsterdam | |
Heimathafen: | Amsterdam | |
Kapitän: | Johan Bernard Roeterink | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 9.286 BRT | |
Tragfähigkeit: | 13.598 t | |
Länge: | 152.55 m | |
Breite: | 18.41 m | |
Tiefgang: | 9.27 m | |
Geschwindigkeit: | 12 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Bombay (Indien) - Lourenco Marques (Mosambik) - Trinidad - Hampton Roads (USA) - St. John´s (Kanada) - | |
Großbritannien | ||
Fracht: | Kolonialwaren | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 162 | |
Kommandant: | Jürgen Wattenberg | |
Datum: | 24.08.1942 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados) | |
Position: | 13°25' Nord - 57°15' West | |
Planquadrat: | EE 5745 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 4 | |
Überlebende: | 83 | |
U 162 versenkte am 24.08.1942 um 11:13 Uhr die MOENA durch einen Torpedotreffer an Backbord achtern. Da auch U 162 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (03.09.1942) liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. U 162 schickte noch folgenden Funkspruch: 11:13 Uhr in ET 5745 Dampfer versenkt, sechs überfüllte Rettungsboote. Dampfer kostete 6 Aale, darunter Pistolenversager. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 82 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Motorschiff CROMARTY gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 127. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 164. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 281, 552. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 308. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 118. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Modesta ← Moena → Mohamed Ali El-Kebir