Mokambo: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | [[U 515]] sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug [[TS-37]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung von vier Schiffen am 30.05.1943 wurde U 515 durch Bewacher vom Geleitzug abgedrängt und mit Wasserbomben belegt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht und U 515 setzte erneut zum Angriff an. Um 05:40 Uhr schoß Schepke drei Torpedos auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf und versenkte die ''[[City of Singapore|CITY OF SINGAPORE]]'', der zweite Torpedo traf die ''MOKAMBO'' und setzte das Schiff in Brand, versenkte sie aber nicht. Der Dampfer sollte nach Freetown (Sierra Leone) geschleppt werden, sank jedoch am 02.05.1943 auf dem Weg dorthin. Der dritte Torpedo traf und versenkte schließlich noch | + | [[U 515]] sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug [[TS-37]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung von vier Schiffen am 30.05.1943 wurde U 515 durch Bewacher vom Geleitzug abgedrängt und mit Wasserbomben belegt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht und U 515 setzte erneut zum Angriff an. Um 05:40 Uhr schoß Schepke drei Torpedos auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf und versenkte die ''[[City of Singapore|CITY OF SINGAPORE]]'', der zweite Torpedo traf die ''MOKAMBO'' und setzte das Schiff in Brand, versenkte sie aber nicht. Der Dampfer sollte nach Freetown (Sierra Leone) geschleppt werden, sank jedoch am 02.05.1943 auf dem Weg dorthin. Der dritte Torpedo traf und versenkte schließlich noch die ''[[Clan Macpherson|CLAN MACPHERSON]]''. Es gab keine Verluste auf der ''MOKAMBO''. Der Kapitän, 50 Besatzungsmittglieder und 6 Artilleristen wurden gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. |
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Version vom 21. Februar 2020, 09:10 Uhr
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Belgien | ||
| Typ: | Motorfrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1938 | ||
| Bauwerft: | Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg | ||
| Reederei: | Compagnie Maritime Belge (Lloyd Royal) Societe Anonyme, Antwerpen | ||
| Heimathafen: | Antwerpen | ||
| Kapitän: | Albert Dasseville | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 4.996 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 8.500 t | ||
| Länge: | 126.27 m | ||
| Breite: | 16.99 m | ||
| Tiefgang: | 7.69 m | ||
| Geschwindigkeit: | 13 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Matadi (Kongo) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 2.000 t Baumwolle, 2.000 t Kupfer, 1.520 t Palmkerne, 1.139 t Palmöl, 440 t Baumharz (Kopal) und 38 t Wolframit | ||
| Geleitzug: | TS-37 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 515 | ||
| Kommandant: | Werner Henke | ||
| Datum: | 01.05.1943 | ||
| Ort: | Mittelatlantik nordwestlich Freetown (Sierra Leone) | ||
| Position: | 07°58' Nord - 14°14' West | ||
| Planquadrat: | ET 6128 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 57 | ||
|
U 515 sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug TS-37 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung von vier Schiffen am 30.05.1943 wurde U 515 durch Bewacher vom Geleitzug abgedrängt und mit Wasserbomben belegt. Am 01.05.1943 um 05:13 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht und U 515 setzte erneut zum Angriff an. Um 05:40 Uhr schoß Schepke drei Torpedos auf drei Schiffe. Der erste Torpedo traf und versenkte die CITY OF SINGAPORE, der zweite Torpedo traf die MOKAMBO und setzte das Schiff in Brand, versenkte sie aber nicht. Der Dampfer sollte nach Freetown (Sierra Leone) geschleppt werden, sank jedoch am 02.05.1943 auf dem Weg dorthin. Der dritte Torpedo traf und versenkte schließlich noch die CLAN MACPHERSON. Es gab keine Verluste auf der MOKAMBO. Der Kapitän, 50 Besatzungsmittglieder und 6 Artilleristen wurden gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 147 sichtete am 02.06.1941 den Geleitzug OB-329 und lief zum Angriff an. Wetjen beschädigte an diesem Tag die MOKAMBO durch einen Torpedotreffer. Da auch U 147 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (02.06.1941 von der Geleitsicherung), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die MOKAMBO befand sich, mit Stückgut beladen, auf dem Weg von Liverpool (Großbritannien) über Freetown (Sierre Leone) nach Matadi (Kongo). Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 42 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden mit ihrem Schiff in den Clyde (Großbritannien) geschleppt. Dort wurde der Dampfer repariert und im August 1941 wieder in Dienst genommen. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 117, 221. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 164, 444. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 5, 444. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 185. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 124, 125. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 54, 164. | |||
ANMERKUNGEN
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