New Jersey: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 20. Februar 2020, 10:15 Uhr
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampftankschiff | ||
| Baujahr: | 1921 | ||
| Bauwerft: | Texas Steamship Company, Bath | ||
| Reederei: | The Texas Company (Texaco), Wilmington | ||
| Heimathafen: | Wilmington | ||
| Kapitän: | Trygue Lehland | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 6.414 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 9.847 t | ||
| Länge: | 127.04 m | ||
| Breite: | 17.09 m | ||
| Tiefgang: | 8.15 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 2 x 30 cal. | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Baltimore (USA) - Norfolk (USA) - Aruba | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 103 | ||
| Kommandant: | Werner Winter | ||
| Datum: | 28.05.1942 | ||
| Ort: | Karibik südwestlich George Town (Grand Cayman | ||
| Position: | 18°32' Nord - 82°28' West | ||
| Planquadrat: | EB 2135 | ||
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 42 | ||
|
U 103 sichtete am 28.05.1942 um 03:08 Uhr zwei größere und vier kleine Dampfer und lief zum Angriff an. Um 07:59 Uhr schoß Winter einen Torpedo auf einen Tanker, der fehl ging. Nach dem Auftauchen und erneuten Vorsetzen, fiel um 11:42 Uhr der zweite Torpedoschuß auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NEW JERSEY an Backbord hinter der Brücke. Der Tanker stoppte, funkte und setzte die Rettungsboote aus. Der Fangschuß, um 12:05 Uhr, traf das Schiff Vorkante Maschinenraum mit nur geringer Wirkung. Um 12:35 Uhr begann U 103 den Tanker mit der 10,5-cm Bordkanone zu beschießen. Nach 25 Schuß brannte das Schiff lichterloh, lief langsam voll, und sank gegen 12:55 Uhr. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 23 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS TATTNALL (DD-125) gerettet und in Kingston (Jamaika) an Land gesetzt. 13 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS BIDDLE (DD-151) gerettet und später an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 125. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 91. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 171, 545. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 424, 583. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 60, 61. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 99. | |||
ANMERKUNGEN
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