Aktionen

Matt W. Ransom: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Matina - - Matt W. Ransom - - Mattawin - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - M - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebro…“)
 
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Matina]] - - [[Matt W. Ransom]] - - [[Mattawin]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Matina]] ← Matt W. Ransom → [[Mattawin]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
−
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| style="width:25%" |
−
|-
+
| style="width:75%" |
−
| || '''Nationalität:''' || USA
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Matt W. Ransom'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1943
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Matt W. Ransom (1943)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Smith &. Johnson Company, New York
+
| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Wilmington
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || John Metsall
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1943
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Bauwerft: || colspan="3" | North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Reederei: || colspan="3" | Smith &. Johnson Company, New York
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Wilmington
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Kapitän: || colspan="3" | John Metsall
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 134,57 m
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17,34 m
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,40 m
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.177 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 7.177 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.500 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| Länge: || colspan="3" | 134.57 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7,62 cm, 8 x 20 mm
+
| Breite: || colspan="3" | 17.34 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.40 m
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || New York (USA) - Casablanca (Marokko)
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Stückgut inklusive Eisenrohre, Zucker, Lastkraftwagen, Kriegsmaterial und Straßenbauausrüstung
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[UGS-6A]]
+
| Route: || colspan="3" | New York (USA) - Casablanca (Marokko)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Fracht: || colspan="3" | 8.000 t Stückgut, inklusive Eisenrohre, Zucker, Lastkraftwagen, Kriegsmaterial und Straßenbauausrüstung
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[UGS-6A]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 117]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Werner Neumann]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 117]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[11.04.1943]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Werner Neumann]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordwestlich Casablanca (Marokko)
+
| Datum: || colspan="3" | 11.04.1943
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 33°55' Nord - 07°52' West
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordwestlich Casablanca (Marokko)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DJ 2277
+
| Position: || colspan="3" | 33° 55' Nord - 07° 52' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Mine]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DJ 2277
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Mine]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 64
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
−
 
 
−
Die ''MATT W. RANSON'' lief am 11.04.1943 um 15:40 Uhr auf zwei [[Mine|Minen]], die von [[U 117]] am 10.04.1944, vor Casablanca gelegt wurden. Das Schiff wurde schwer beschädigt. Die Besatzung verließ das Schiff doch der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder stiegen später wieder ein und brachten das Schiff nach Casablanca (Marokko). Dort wurde der Dampfer notdürftig repariert, ging später, für weitere Reparaturen nach Gibraltar und erreichte am 25.11.1943 schließlich New York (USA). Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihren Schiff Casablanca. 27 Besatzungsmitglieder, 28 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von den amerikanischen U-Jägern ''[[USS-PC-481]]'' und ''[[USS PC-471]]'' gerettet und in Casablanca (Marokko) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tote: || colspan="3" | 0
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Überlebende: || colspan="3" | 64
 
|-
 
|-
−
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 310, 311.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Die Matt W. Ransom lief am 11.04.1943 um 15:40 Uhr auf zwei Minen die von [[U 117]] am 10.04.1944 vor Casablanca gelegt wurden. Das Schiff wurde schwer beschädigt. Die Besatzung verließ das Schiff doch der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder stiegen später wieder ein und brachten das Schiff nach Casablanca (Marokko). Dort wurde der Dampfer notdürftig repariert, ging später, für weitere Reparaturen nach Gibraltar und erreichte am 25.11.1943 schließlich New York (USA). Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihren Schiff Casablanca. 27 Besatzungsmitglieder, 28 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von den amerikanischen U-Jägern USS-PC 481 und USS PC 471 gerettet und in Casablanca (Marokko) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 100.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S.  310, 311. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 100. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 227. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 227.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 162. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell || colspan="3" | "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 21, 105. [https://www.amazon.de/Liberty-Ships-History-Emergency-Constructed/dp/0715349074/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=26VS32HOFV74Z&keywords=%22The+Liberty+Ships%22&qid=1698765067&sprefix=the+liberty+ships%22%2Caps%2C125&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 162.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
−
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || '''States During World War Two'''
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
−
|-
 
−
| || || Seite 21, 105.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Matina]] - - [[Matt W. Ransom]] - - [[Mattawin]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Matina]] ← Matt W. Ransom → [[Mattawin]]

Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 10:26 Uhr

Matina ← Matt W. Ransom → Mattawin

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Matt W. Ransom
Schiffsnamen: Matt W. Ransom (1943)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington
Reederei: Smith &. Johnson Company, New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: John Metsall
Schiffsmaße
Tonnage: 7.177 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: New York (USA) - Casablanca (Marokko)
Fracht: 8.000 t Stückgut, inklusive Eisenrohre, Zucker, Lastkraftwagen, Kriegsmaterial und Straßenbauausrüstung
Geleitzug: UGS-6A
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 117
Kommandant: Hans-Werner Neumann
Datum: 11.04.1943
Ort: Mittelatlantik, nordwestlich Casablanca (Marokko)
Position: 33° 55' Nord - 07° 52' West
Planquadrat: DJ 2277
Waffe: Mine
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 64
Ursache im Detail
Die Matt W. Ransom lief am 11.04.1943 um 15:40 Uhr auf zwei Minen die von U 117 am 10.04.1944 vor Casablanca gelegt wurden. Das Schiff wurde schwer beschädigt. Die Besatzung verließ das Schiff doch der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder stiegen später wieder ein und brachten das Schiff nach Casablanca (Marokko). Dort wurde der Dampfer notdürftig repariert, ging später, für weitere Reparaturen nach Gibraltar und erreichte am 25.11.1943 schließlich New York (USA). Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihren Schiff Casablanca. 27 Besatzungsmitglieder, 28 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von den amerikanischen U-Jägern USS-PC 481 und USS PC 471 gerettet und in Casablanca (Marokko) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 310, 311. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 100. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 227. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 162. → Amazon
Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 21, 105. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Matina ← Matt W. Ransom → Mattawin

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Matt_W._Ransom&oldid=224228“