John Witherspoon: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | | + | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! |
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+ | ! colspan="3" | '''John Witherspoon''' | ||
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− | | || | + | | Schiffsnamen: || colspan="3" | John Witherspoon (1942) |
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− | | || | + | | Nationalität: || colspan="3" | USA |
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− | | || | + | | Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]]) |
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− | | || | + | | Baujahr: || colspan="3" | 1942 |
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− | | || | + | | Bauwerft: || colspan="3" | Bethlehem-Fairfield Shipyard Incorporation, Baltimore |
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− | | | + | | Reederei: || colspan="3" | Seas Shipping Company Incorporation, New York |
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− | | | + | | Heimathafen: || colspan="3" | Baltimore |
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− | | | + | | Kapitän: || colspan="3" | John Stewart Clark |
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− | | | + | ! colspan="3" | Schiffsmaße |
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− | | || | + | | Tonnage: || colspan="3" | 7.191 BRT |
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− | | || | + | | Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.500 t |
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− | | || | + | | Länge: || colspan="3" | 134.57 m |
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− | | || | + | | Breite: || colspan="3" | 17.34 m |
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− | | | + | | Tiefgang: || colspan="3" | 8.40 m |
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− | | | + | | Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn |
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− | | | + | | [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 4 x 12,7 mm, 2 x 7,6 mm |
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− | | | + | ! colspan="3" | Route &. Fracht |
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− | | || | + | | Route: || colspan="3" | Baltimore (USA) - Island - Archangelsk (Sowjetunion) |
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− | | || | + | | Fracht: || colspan="3" | 8.575 t Munition und Panzer |
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− | | || | + | | Geleitzug: || colspan="3" | [[PQ-17]] (Nachzügler) |
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− | | | + | ! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch: |
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− | | || colspan="3" | | + | | U-Boot: || colspan="3" | [[U 255]] |
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− | [[U 255]] | ||
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− | | | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Reinhart Reche]] |
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− | | | + | | Datum: || colspan="3" | 06.07.1942 |
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− | | || colspan="3" | | + | | Ort: || colspan="3" | Barentssee, nordöstlich Murmansk bei Nowaja Semlja (Sowjetunion) |
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− | | | + | | Position: || colspan="3" | 72° 05' Nord - 48° 30' Ost |
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− | | | + | | Planquadrat: || colspan="3" | AT 7216 |
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− | | || colspan="3" | | + | | Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] |
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− | + | ! colspan="3" | Verluste des Schiffes | |
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− | | || | + | | Tote: || colspan="3" | 1 |
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− | | || | | + | | Überlebende: || colspan="3" | 49 |
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− | | | + | ! colspan="3" | Ursache im Detail |
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− | | | | + | | colspan="3" | [[U 255]] sichtete am 05.07.1942 um 15:08 Uhr, im Nebel, einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Tauchte dann jedoch wieder auf, da in Sehrohr nicht zu sehen war. Nachdem sich der Nebel etwas gelichtet hatte, setzte such U 255 zum Angriff vor, wurde vom Dampfer gesichtet und mit Artillerie beschossen. U 255 mußte ablaufen und sich erneut Vorsetzen. Dabei verliert es den Kontakt zum Schiff. Am 06.07.1942 um 14:55 Uhr kam der Dampfer wieder in Sicht und das U-Boot tauchte um 15:52 Uhr zum Angriff ab. Um 16:28 Uhr schoß reche einen Viererfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die John Witherspoon. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 16:45 Uhr, traf Backbord mittschiff. Das Schiff brach in zwei Teile und sank innerhalb weniger Minuten. U 255 lief noch zur Befragung an die Boote und lief dann ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden von der britischen Korvette HMS Malouine (K.46) gerettet. 13 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom panamaischen Dampfer [[El Capitan]] gerettet. Dieses Schiff wurde wiederum am 10.07.1942 von [[U 251]] versenkt. Die Geretteten der John Witherspoon überlebten auch diese Versenkung. Sie wurden vom britischen U-Jäger HMS Lord Austin (FY.220) gerettet und in Archangelsk (Sowjetunion) an Land gesetzt. |
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− | | | + | ! colspan="3" | Literaturverweise |
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− | | || || | + | | Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 175, 176. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon] |
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− | | || || | + | | Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 159. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
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− | | | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 126. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] |
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− | + | | Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 199. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon] | |
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− | | || | | + | | Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell || colspan="3" | "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 43. [https://www.amazon.de/Liberty-Ships-History-Emergency-Constructed/dp/0715349074/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=26VS32HOFV74Z&keywords=%22The+Liberty+Ships%22&qid=1698765067&sprefix=the+liberty+ships%22%2Caps%2C125&sr=8-2| → Amazon] |
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Aktuelle Version vom 16. Oktober 2024, 17:55 Uhr
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