Aktionen

Hekla: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Heinrich von Riedemann - - Hekla - - Hektoria - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - H - - Hauptseite <big><span style="color:sadd…“)
 
 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Heinrich von Riedemann]] - - [[Hekla]] - - [[Hektoria]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Heinrich von Riedemann]] ← Hekla → [[Hektoria]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
−
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Island
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Hekla'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1907
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Clothilde Cuneo (1907) - Kong Inge (1920) - Hekla (1932)
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Fredrikstad Mekaniske Verksted Aktie Selskab, Fredrikstad
+
| Nationalität: || colspan="3" | Island
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Kveldulfur, Reykjavik
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Reykjavik
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1907
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Einar Kristjansson
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Fredrikstad Mekaniske Verksted Aktieselskab, Fredrikstad
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Reederei: || colspan="3" | Kveldulfur, Reykjavik
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Reykjavik
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Kapitän: || colspan="3" | Einar Kristjansson
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 69,00 m
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 10,20 m
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| Tonnage: || colspan="3" | 1.215 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.215 BRT
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| Länge: || colspan="3" | 68.60 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| Breite: || colspan="3" | 10.30 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 6.20 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9 kn
 
|-
 
|-
−
|}
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Reykjavik (Island) - Halifax (Kanada) - New York (USA)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| Route: || colspan="3" | Reykjavik (Island) - Halifax (Kanada) - New York (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 564]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 564]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Reinhard Suhren]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Reinhard Suhren]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[29.06.1941]]
+
| Datum: || colspan="3" | 29.06.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südlich Kap Farewell (Grönland)
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 58°20' Nord - 43°--' West
+
| Position: || colspan="3" | 58° 20' Nord - 43° --' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AD 9891
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AD 9891
−
|-
 
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
−
|-
 
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 14
 
−
|-
 
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 6
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |  
 
−
 
 
−
[[U 564]] sichtete am 29.06.1941 um 18:50 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 18:59 Uhr zum Angriff ab. Um 19:58 Uhr schoß Suhren einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''HEKLA'' in der Mitte. Das Schiff versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder (1 Mann starb nach der Rettung) wurden nach 10 Tagen von der britischen Korvette ''CANDYTUFT (K.09)'' gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
(1*) Bild der ''HEKLA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Tote: || colspan="3" | 14
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Überlebende: || colspan="3" | 6
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| colspan="3" | [[U 564]] sichtete am 29.06.1941 um 18:50 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 18:59 Uhr zum Angriff ab. Um 19:58 Uhr schoß Suhren einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Hekla in der Mitte. Das Schiff versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder (1 Mann starb nach der Rettung) wurden nach 10 Tagen von der britischen Korvette HMS Candytuft (K.09) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 241.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 241. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 110.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 110. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 561 - U 599 - Eigenverlag - S. 40. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 58. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 40.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 58.
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Heinrich von Riedemann]] - - [[Hekla]] - - [[Hektoria]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Heinrich von Riedemann]] ← Hekla → [[Hektoria]]

Aktuelle Version vom 14. Oktober 2024, 12:34 Uhr

Heinrich von Riedemann ← Hekla → Hektoria

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Hekla
Schiffsnamen: Clothilde Cuneo (1907) - Kong Inge (1920) - Hekla (1932)
Nationalität: Island
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1907
Bauwerft: Fredrikstad Mekaniske Verksted Aktieselskab, Fredrikstad
Reederei: Kveldulfur, Reykjavik
Heimathafen: Reykjavik
Kapitän: Einar Kristjansson
Schiffsmaße
Tonnage: 1.215 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 68.60 m
Breite: 10.30 m
Tiefgang: 6.20 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Reykjavik (Island) - Halifax (Kanada) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 564
Kommandant: Reinhard Suhren
Datum: 29.06.1941
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 58° 20' Nord - 43° --' West
Planquadrat: AD 9891
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 14
Überlebende: 6
Ursache im Detail
U 564 sichtete am 29.06.1941 um 18:50 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 18:59 Uhr zum Angriff ab. Um 19:58 Uhr schoß Suhren einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Hekla in der Mitte. Das Schiff versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder (1 Mann starb nach der Rettung) wurden nach 10 Tagen von der britischen Korvette HMS Candytuft (K.09) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 241. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 110. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 561 - U 599 - Eigenverlag - S. 40. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 58. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Heinrich von Riedemann ← Hekla → Hektoria

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Hekla&oldid=223548“