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UIT 25: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[UIT 24]] - - [[UIT 25]] - - [[U 1]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[UIT 24]] ← UIT 25
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || U-Boot-Typen|Typ: || [[Marconi-Klasse]]
 
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| || Bauauftrag: || -
 
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| || Werften|Bauwerft: || [[OTO|Odero Terni Orlando]], La Spezia
 
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| || Baunummer: || -
 
 
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| || Serie: || ''GUGLIELMO MARCONI'', ''LEONARDO DA VINCI'', ''MICHELLE BIANCHI'', ''ALESSANDRO MALASPINA'', ''MAGGIORE
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot UIT 25''' (ex italienisch Luigi Torelli )
 
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| || || BARACCA''
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| || Kiellegung: || 15.02.1939
 
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| || Stapellauf: || 06.01.1940
 
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| || Indienststellung: || 15.05.1940
 
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| || Kommandanten|Kommandant: || [[Aldo Cocchia]]
 
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| || Feldpostnummer: || M - 32 441
 
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'''KOMMANDANTEN''' (2*)
 
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| U-Boot-Typen|Typ: || Marconi-Klasse
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| Werften|Bauwerft: || [[OTO|Odero Terni Orlando]] (OTO), La Spezia
 
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| || 15.05.1940 - 00.00.0000 || Capitano di Fregata || [[Aldo Cocchia]]
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| Kiellegung: || 15.02.1939
 
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| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Capitano di Fregata || [[Primo Longobardo]]
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| Stapellauf: || 06.01.1940
 
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|-
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| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Capitano di Corvetta || [[Antonio de Giacomo]]
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| Indienststellung: || 15.05.1940
 
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| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Tenente di Vascello || [[Augusto Migliorini]]
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| Kommandanten|Kommandant: || [[Aldo Cocchia]]
 
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| || 00.00.0000 - 10.09.1943 || Tenente di Vascello || [[Enrico Gropallo]]
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| Feldpostnummer: || M - 32 441
 
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| || 06.12.1943 - 00.09.1944 || Oberleutnant zur See || [[Werner Striegler]]
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| || 01.09.1944 - 00.02.1945 || Kapitänleutnant || [[Herbert Schrein]]
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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| || 00.02.1945 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Alfred Meier]]
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| 15.05.1940 - 00.00.0000 || colspan="3" | Capitano di Fregata - [[Aldo Cocchia]]
 
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| 00.00.0000 - 00.00.0000 || colspan="3" | Capitano di Fregata - [[Primo Longobardo]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| 00.00.0000 - 00.00.0000 || colspan="3" | Capitano di Corvetta - [[Antonio de Giacomo]]
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| style="width:20%" |
 
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| 00.00.0000 - 00.00.0000 || colspan="3" | Tenente di Vascello - [[Augusto Migliorini]]
 
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| || 00.10.1940 - 10.09.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] ([[BETASOM]])
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| 00.00.0000 - 10.09.1943 || colspan="3" | Tenente di Vascello - [[Enrico Gropallo]]
 
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| || 06.12.1943 - 30.09.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
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| 06.12.1943 - 00.09.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Werner Striegler]]
 
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| || 01.10.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
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| 01.09.1944 - 00.02.1945 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Herbert Schrein]]
 
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|<br>
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| 00.02.1945 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Alfred Meier]]
 
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|}
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| ||
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
−
 
 
−
'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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! colspan="3" | Flottillen
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| style="width:25%" |
 
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|-
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| || 31.08.1940 - Cagliari || - - - - - - - - || 05.10.1940 - Bordeaux
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| 00.10.1940 - 10.09.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[12. U-Flottille]], Bordeaux ([[BETASOM]])
 
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|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 06.12.1943 - 30.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[12. U-Flottille]], Bordeaux
−
 
 
−
''LUIGI TORELLI'', unter Capitan di Fregata [[Aldo Cocchia]], lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 05.10.1940 in Bordeaux ein.
 
 
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| 01.10.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
−
 
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || 12.11.1940 - Bordeaux || - - - - - - - - || 26.11.1940 - Bordeaux
+
! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || colspan="3" |
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−
''LUIGI TORELLI'' unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
 
 
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|}
+
| 31.08.1940 - 05.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Cagliari - Eingelaufen in Bordeaux
−
 
 
−
'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|<br>
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli , unter Capitan di Fregata [[Aldo Cocchia]], lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die Luigi Torelli am 05.10.1940 in Bordeaux ein.
 
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|-
−
| || 09.01.1941 - Bordeaux || - - - - - - - - || 04.02.1941 - Bordeaux
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| ||
 
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| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | 2. Unternehmung
−
 
 
−
''LUIGI TORELLI'' unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken. Nach 25 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
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−
| || 15.01.1941 – die griechische || ''[[Nemea|NEMEA]]'' || 5.101 BRT
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| ||
 
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| || 15.01.1941 – die norwegische || ''[[Brask|BRASK]]'' || 4.079 BRT
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| 12.11.1940 - 26.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
 
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−
| || 16.01.1941 – die griechische || ''[[Nicolaos Filinis|NICOLAOS FILINIS]]'' || 3.111 BRT
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|-
−
| || 28.01.1941 – die britische || ''[[Urla|URLA]]'' || 5.198 BRT
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| || colspan="3" | Luigi Torelli , unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die Luigi Torelli am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
 
|-
 
|-
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|<br>
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| ||
 
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|}
+
! colspan="3" | 3. Unternehmung
−
 
 
−
'''4. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 09.01.1941 - 04.02.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
 
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| || 17.04.1941 - Bordeaux || - - - - - - - - || 16.05.1941 - Bordeaux
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 25 Tagen, lief die Luigi Torelli am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken.
−
 
 
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''LUIGI TORELLI'' unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
 
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|}
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von Luigi Torelli versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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−
'''5. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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+
! colspan="3" | 4. Unternehmung
 
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| || 29.06.1941 - Bordeaux || - - - - - - - - || 28.07.1941 - Bordeaux
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| || colspan="3" |  
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| 17.04.1941 - 16.05.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
−
 
 
−
''LUIGI TORELLI'' unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
 
|-
 
|-
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|}
+
| ||
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−
'''6. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
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| style="width:25%" |
 
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| || 07.09.1941 - Bordeaux || - - - - - - - - || 25.09.1941 - Bordeaux
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
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|-
−
| || colspan="3" |
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−
''LUIGI TORELLI'' unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
 
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|}
+
| 29.06.1941 - 28.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
−
 
 
−
'''7. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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+
| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
|-
 
|-
−
| || 05.12.1941 - Bordeaux || - - - - - - - - || 23.12.1941 – St. Nazaire
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|<br>
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! colspan="3" | 6. Unternehmung
 
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| || 23.12.1941 – St. Nazaire || - - - - - - - - || 24.12.1941 - Bordeaux
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| || colspan="3" |  
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| 07.09.1941 - 25.09.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
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''LUIGI TORELLI'' unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von [[U A]] 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers ''[[HSK- 16 Atlantis|ATLANTIS]]'' übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot "TAZOLI" 34 Männer der ''ATLANTIS''-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
 
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−
'''8. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die Luigi Torelli am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
−
| style="width:25%" |
 
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! colspan="3" | 7. Unternehmung
 
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| || colspan="3" |
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''LUIGI TORELLI'' unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik.Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken. Nach 61 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
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| || 20.02.1942 – die britische || ''[[Scottish Star|SCOTTISH STAR]]'' || 7.224 BRT
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| 05.12.1941 - 23.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in St. Nazaire
 
|-
 
|-
−
| || 26.02.1942 – die panamaische || ''[[Esso Copenhagen|ESSO COPENHAGEN]]'' || 9.245 BRT
+
| 23.12.1941 - 24.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Bordeaux
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
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|}
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| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von [[U A]] 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers [[Atlantis]] übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot Tazoli 34 Männer der Atlantis-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretteten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
−
 
 
−
'''9. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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! colspan="3" | 8. Unternehmung
 
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| || 03.06.1942 - Bordeaux || - - - - - - - - || 15.07.1942 - Bordeaux
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| 01.02.1942 - 03.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
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''LUIGI TORELLI'' unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.
 
 
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'''10. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | Luigi Torelli , unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Nach 61 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein.
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| || colspan="3" | Luigi Torelli , konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken.
 
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| || 21.02.1943 - Bordeaux || - - - - - - - - || 03.04.1943 - Bordeaux
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| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von Luigi Torelli versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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''LUIGI TORELLI'' unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.
 
 
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! colspan="3" | 9. Unternehmung
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'''11. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 03.06.1942 - 15.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
 
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| || 18.06.1943 - Bordeaux || - - - - - - - - || 26.08.1943 - Sabang
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| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die Luigi Torelli am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.
 
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| || 27.08.1943 - Sabang || - - - - - - - - || 28.08.1943 - Penang
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! colspan="3" | 10. Unternehmung
 
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| || 02.09.1943 - Penang || - - - - - - - - || 03.09.1943 - Shonanto
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| 21.02.1943 - 03.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
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''LUIGI TORELLI'' unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein ''[[Würzburg]]''-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere : den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von [[U 178]] mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonanto. Nach 77 Tagen, lief die ''LUIGI TORELLI'' am 03.09.1943 in Shonanto ein.
 
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'''Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonanto (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.'''
 
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.
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| || 08.02.1944 - Shonanto || - - - - - - - - || 10.02.1944 - Penang
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! colspan="3" | 11. Unternehmung
 
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UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 08.02.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn.
 
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'''Chronik 08.02.1944 – 10.02.1944:''' (die Chronikfunktion für UIT 25 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[08.02.1944]] - [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]]
 
 
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| 18.06.1943 - 26.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Sabang
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 27.08.1943 - 28.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sabang - Eingelaufen in Penang
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| 02.09.1943 - 03.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Penang - Eingelaufen in Shonan
 
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| || 07.03.1944 - Penang || - - - - - - - - || 09.03.1944 - Shonanto
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| || colspan="3" |  Luigi Torelli unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein Würzburg-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere: den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von [[U 178]] mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonan. Nach 77 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.09.1943 in Shonan ein. Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonan (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.
 
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| || 09.03.1944 - Shonanto || - - - - - - - - || 11.03.1944 - Soerabaja
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
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UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonanto (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet.
 
−
 
 
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'''Chronik 07.03.1944 – 11.03.1944:'''
 
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[[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]]
 
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|}
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 08.02.1944 - || colspan="3" | Ausgelaufen von Shonan - Eingelaufen in Penang
 
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| || 10.06.1944 - Soerabaja || - - - - - - - - || 25.06.1944 - Tama
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| ||
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 08.02.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn.
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UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung nicht möglich
 
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'''Chronik 10.06.1944 – 25.06.1944:'''
 
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[[10.06.1944]] - [[11.06.1944]] - [[12.06.1944]] - [[13.06.1944]] - [[14.06.1944]] - [[15.06.1944]] - [[16.06.1944]] - [[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]] - [[25.06.1944]]
 
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|}
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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+
! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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| || 20.07.1944 - Tama || - - - - - - - - || 20.07.1944 - Kobe
+
| ||
 
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−
| || colspan="3" |
+
| 07.03.1944 - 09.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Penang - Eingelaufen in Shonan
−
 
 
−
UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 20.07.1944 von Tama aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 20.07.1944 lief UIT 25 in Kobe ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und die Generalüberholung durchgeführt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 20.07.1944:'''
 
−
 
 
−
[[20.07.1944]]
 
 
|-
 
|-
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|}
+
| 09.03.1944 - 11.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Shonan - Eingelaufen in Soerabaja
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|-
 
|-
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|<br>
+
| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonan (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet.
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || UIT 25
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Alfred Meier]]
+
! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Kobe
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| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 34°40,52' Nord – 135°11,28' Ost
+
| 10.06.1944 - || colspan="3" | Ausgelaufen von Soerabaja - Eingelaufen in Tama
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || OC
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Japan
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| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung der Werft nicht möglich
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
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|-
−
| || '''Überlebende:''' || -
+
! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
Die ''LUIGI TORELLI'' wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als "I-504" in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33°40' Nord - 137°--' Ost/Planquadrat OQ 1910.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 20.07.1944 - 20.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Tama - Eingelaufen in Kobe
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:30%" |
 
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|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 20.07.1944 von Tama aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 20.07.1944 lief UIT 25 in Kobe ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und die Generalüberholung durchgeführt.
−
 
 
−
'''Zwischen 15.05.1940 – 10.05.1945:''' (15 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup>
 
 
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|-
−
| || [[Böhringer, Wilhelm]] || [[Börner, ]] || [[Aldo Cocchia|Cocchia, Aldo]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Antonio de Giacomo|Giacomo, Antonio de]] || [[Gotthardt, Otto]] || [[Enrico Gropallo|Gropallo, Enrico]]
+
! colspan="3" | Verlustursache
 
|-
 
|-
−
| || [[Herbener, Erich]] || [[Primo Longobardo|Longobardo, Primo]] || [[Alfred Meier|Meier, Alfred]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Augusto Migliorini|Migliorini, Augusto]] || [[Herbert Schrein|Schrein, Herbert]] || [[Spliedt, Kurt]]
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Alfred Meier]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Storr, Willi]] || [[Werner Striegler|Striegler, Werner]] || [[Winter, Alois]]
+
| Ort: || colspan="3" | Kobe
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Position: || colspan="3" | 34° 40,52' Nord - 135° 11,28' Ost
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Planquadrat: || colspan="3" | OC 7722
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Übergabe an Japan
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| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
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|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Tote: || colspan="3" | 0
−
 
 
−
(1*) Bild von UIT 25 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
−
 
 
−
(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Japan auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
 
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste UIT 25|Klick hier → Besatzungsliste UIT 25]]'''
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| colspan="3" | Die Luigi Torelli wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als I-504 in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33° 40' Nord - 137° --' Ost/Planquadrat OQ 1910.
 
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|-
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| ||
 
|-
 
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−
| || || Seite 158, 215, 237.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| ||
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 158, 215, 237. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 137, 140. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 137, 140.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 397. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 184. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 187 - 190. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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| || || Seite 187 – 190.
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Aktuelle Version vom 10. Oktober 2024, 12:32 Uhr

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Datenblatt: Unterseeboot UIT 25 (ex italienisch Luigi Torelli )
Typ: Marconi-Klasse
Bauwerft: Odero Terni Orlando (OTO), La Spezia
Kiellegung: 15.02.1939
Stapellauf: 06.01.1940
Indienststellung: 15.05.1940
Kommandant: Aldo Cocchia
Feldpostnummer: M - 32 441
Kommandanten
15.05.1940 - 00.00.0000 Capitano di Fregata - Aldo Cocchia
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano di Fregata - Primo Longobardo
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano di Corvetta - Antonio de Giacomo
00.00.0000 - 00.00.0000 Tenente di Vascello - Augusto Migliorini
00.00.0000 - 10.09.1943 Tenente di Vascello - Enrico Gropallo
06.12.1943 - 00.09.1944 Oberleutnant zur See - Werner Striegler
01.09.1944 - 00.02.1945 Kapitänleutnant - Herbert Schrein
00.02.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Alfred Meier
Flottillen
00.10.1940 - 10.09.1943 Frontboot - 12. U-Flottille, Bordeaux (BETASOM)
06.12.1943 - 30.09.1944 Frontboot - 12. U-Flottille, Bordeaux
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
1. Unternehmung
31.08.1940 - 05.10.1940 Ausgelaufen von Cagliari - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli , unter Capitan di Fregata Aldo Cocchia, lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die Luigi Torelli am 05.10.1940 in Bordeaux ein.
2. Unternehmung
12.11.1940 - 26.11.1940 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli , unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die Luigi Torelli am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
3. Unternehmung
09.01.1941 - 04.02.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 25 Tagen, lief die Luigi Torelli am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein.
Luigi Torelli konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
4. Unternehmung
17.04.1941 - 16.05.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
5. Unternehmung
29.06.1941 - 28.07.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.
6. Unternehmung
07.09.1941 - 25.09.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die Luigi Torelli am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
7. Unternehmung
05.12.1941 - 23.12.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in St. Nazaire
23.12.1941 - 24.12.1941 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von U A 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers Atlantis übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot Tazoli 34 Männer der Atlantis-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretteten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
8. Unternehmung
01.02.1942 - 03.04.1942 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli , unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Nach 61 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein.
Luigi Torelli , konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
9. Unternehmung
03.06.1942 - 15.07.1942 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die Luigi Torelli am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.
10. Unternehmung
21.02.1943 - 03.04.1943 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.
11. Unternehmung
18.06.1943 - 26.08.1943 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Sabang
27.08.1943 - 28.08.1943 Ausgelaufen von Sabang - Eingelaufen in Penang
02.09.1943 - 03.09.1943 Ausgelaufen von Penang - Eingelaufen in Shonan
Luigi Torelli unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein Würzburg-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere: den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von U 178 mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonan. Nach 77 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.09.1943 in Shonan ein. Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonan (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.
Verlegungsfahrt
08.02.1944 - Ausgelaufen von Shonan - Eingelaufen in Penang
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 08.02.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn.
Verlegungsfahrt
07.03.1944 - 09.03.1944 Ausgelaufen von Penang - Eingelaufen in Shonan
09.03.1944 - 11.03.1944 Ausgelaufen von Shonan - Eingelaufen in Soerabaja
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonan (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet.
Verlegungsfahrt
10.06.1944 - Ausgelaufen von Soerabaja - Eingelaufen in Tama
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung der Werft nicht möglich
Verlegungsfahrt
20.07.1944 - 20.07.1944 Ausgelaufen von Tama - Eingelaufen in Kobe
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 20.07.1944 von Tama aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 20.07.1944 lief UIT 25 in Kobe ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und die Generalüberholung durchgeführt.
Verlustursache
Letzter Kommandant: Alfred Meier
Ort: Kobe
Position: 34° 40,52' Nord - 135° 11,28' Ost
Planquadrat: OC 7722
Verlust durch: Übergabe an Japan
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
Die Luigi Torelli wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als I-504 in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33° 40' Nord - 137° --' Ost/Planquadrat OQ 1910.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 158, 215, 237. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 137, 140. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 397. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 184. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 187 - 190. → Amazon
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