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| − | '''DONNERSTAG, 12. OKTOBER 1939'''
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| − | '''CHRONIK''' (1)
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| − | |<br> | + | | || colspan="3" | Donnerstag, 12. Oktober 1939 |
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| − | | || [[U 10]] || Nordsee - AN 3121 - 19:40 - Leuchtfeuer von Utsire in Sicht. Nach vier Tage erstes Besteck genommen. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 18]] || Nordsee - AN 4534 - 15:40 - Erkennungssignal-Austausch mit [[U 23]]. Stürmische See, kein Waffeneinsatz möglich. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 20]] || Nordsee - AN 4350 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten, Kurs Stavanger/Skagen. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 23]] || Nordsee - AN 4534 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. AN 4530 - Rückmarsch angetreten. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 24]] || Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 02:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. Nach dem Marsch durch den Kaiser | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || || Wilhelm Kanal, ging es über Brunsbüttel in die Nordsee. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 35]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 10:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 37]] || Nordatlantik - AM 7217 - 16:38 - Unter Wasser gesichteten Dampfer entgegengelaufen. Grieche. Dampfer ist verdächtig wegen der | + | | || |
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| − | | || || auffälligen Sauberkeit. AM 7163 - 18:00 - Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt nicht. 18:20 - Schuß in den Schornstein. Besatzung geht in die Boote. 19:45 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Schüsse in die Wasserlinie führen auch nicht zum Sinken. Zweiten Torpedo geschossen. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Aris|ARIS]]''. Besatzung in Rettungsbooten 80 sm weit vor die Irische Küste geschleppt.
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| − | | || [[U 40]] || Nordsee/Ärmelkanal - AN 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 42]] || Nordatlantik - BE 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 45]] || Nordatlantik - AM 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 46]] || Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 47]] || Nordsee - AN 1620 - Auf dem Marsch nach Scapa Flow. Boot steht östlich der Orkney Inseln. Von 22:00 - 22:30 brennen
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| − | | || || die Leuchtfeuer.
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| − | | || [[U 48]] || Nordatlantik - AM 7877 - 07:00 - Beleuchteten Dampfer gesichtet. Anlauf. 07:30 - Zweiter Dampfer in Sicht. Anlauf auf diesen.
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| − | | || || 07:50 - norwegischen Dampfer ''[[Lido|LIDO]]'' angehalten. 08:30 - Entlassen. BE 3274 - 16:10 - Tanker in Sicht. 18:05 - Aufgetaucht und den Tanker mit Artillerie beschossen. Tanker stoppt. Den Tanker ''[[Emile Miguet|EMILE MIGUET]]'' versenkt. 18:25 - Dampfer in Sicht. Anlauf. 20:24 - erster Torpedoschuß geht fehl. 20:45 Dampfer feuert mit Artillerie. 21:15 - 2. Schuß geht fehl. 23:05 - 3. Schuß geht fehl. 23:12 - Dampfer schieß wieder mit Artillerie. 23:50 - 4. Schuß geht fehl. 23:52 - geht auch der 5. Torpedo vorbei.
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| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| − | '''ANMERKUNGEN'''
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| − | (1) Zu den Planquadratangaben:
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| − | Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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| − | Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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| − | Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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| − | Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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| − | Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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| − | Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| − | '''IN EIGENER SACHE'''
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| − | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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| − | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
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| − | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
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| − | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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| − | [[11.10.1939]] - [[12.10.1939]] - [[13.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]] | + | [[11.10.1939]] ← 12.10.1939 → [[13.10.1939]] |
