12.06.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 16. August 2021, 07:43 Uhr

11.06.1943 ← 12.06.1943 → 13.06.1943


	Sonnabend, 12.06.1943
	Statistik des Tages → hier Klicken
	Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken


	U 9 - Schwarzes Meer/Konstanza - Auf dem Rückmarsch. 01:30 - 100 m Linie erreicht. 04:20 - Getaucht. Auf Grund gelegt bei CS 1. 07:44 - Vom Grund gelöst. Im Sehrohr Geleit gesichtet. 07:45 - Aufgetaucht. ES-Austausch. 08:00 - Mit Räumboot auf Weg grün nach Konstanza. 10:55 - Geleit entlassen. 11:30 - Eingelaufen in Konstanza S-Bootshafen (CL 1458). Beendigung der 12. Unternehmung.
	PQ: CL 1733 → CL 1458 (KTB)


	U 19 - Konstanza - Reparatur des Abgasventils (CL 1458).
	PQ: CL 1458 (KTB)


	U 24 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 09:51 - Alarmtauchen vor Flugzeug (CL 6617). 10:16 - Aufgetaucht. 11:27 - Getaucht (CL 6616). Unterwassermarsch an die Küste. 19:15 - Zurück an der Mesib-Mündung/Landesteg (CL 6627). Es liegt nur ein kleines Fahrtzeug dort, aber so ungünstig das ein Angriff nicht möglich ist. Abgedreht. Während der Nacht Beobachtung des Küstenverkehrs. 20:15 - Eingang Funkspruch 1244/12/x85: "Petersen: 1.) Sofort Standort durch Kurzsignal melden. 2.) Bei Ausfall K.W.-Sender auf Langwelle, gegeben falls während der Nacht absetzen wegen Reichweiten. 3.) Falls FT sendeseitig ganz ausgefallen, Marsch in "Schlange-Otter" gem. gestrigen Befehl sofort antreten". 21:15 - Aufgetaucht (CL 6627). 22:12 - Sender wieder klar (CL 6643). 23:43 - Ausgang Funkspruch 2230/12/x92: "Sender wieder klar. Trete Marsch in befohlenes Op.-Gebiet an. Lage "Iltis". Zu Beginn bemerkt. Kein Verkehr. M.Z.-Fehlschuß auf am Landsteg zusammenliegenden Küfa. 4 T, 16 cbm, gute Sicht, W 0-1".
	PQ: CL 6641 → CL 6617 → CL 6642 → CL 6617 → CL 6618 → CL 6643 → CL 6627 → CL 6627 → CL 6643 → CL 6646 (KTB)


	U 66 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: DB 60


	U 67 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: DO 30


	U 68 - Lorient/Biscaya - 21:00 - Ausgelaufen von Lorient (BF 6157). Beginn der 7. Unternehmung. Marsch mit U 159 und U 155 im Sperrbrechergeleit. 23:23 - Geleit entlassen. Vier Minensuchboote übernehmen das Geleit.
	PQ: BF 6157


	U 73 - La Spezia/Mittelmeer - 16:00 - Ausgelaufen von La Spezia (CJ 1392).
	PQ: CJ 1392


	U 81
	PQ: -


	U 84
	PQ: -

ANMERKUNGEN

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-[[11.06.1943]] - - [[12.06.1943]] - - [[13.06.1943]] - - - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
+[[11.06.1943]] ← 12.06.1943 → [[13.06.1943]]
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-'''SONNABEND, 12. JUNI 1943'''
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+| || [[U 9]] - Schwarzes Meer/Konstanza - Auf dem Rückmarsch. 01:30 - 100 m Linie erreicht. 04:20 - Getaucht. Auf Grund gelegt bei CS 1. 07:44 - Vom Grund gelöst. Im Sehrohr Geleit gesichtet. 07:45 - Aufgetaucht. ES-Austausch. 08:00 - Mit Räumboot auf Weg grün nach Konstanza. 10:55 - Geleit entlassen. 11:30 - Eingelaufen in Konstanza S-Bootshafen (CL 1458). Beendigung der 12. Unternehmung.
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-'''CHRONIK''' (1)
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-| || [[U 9]] || Schwarzes Meer/Konstanza - CL 14 - 11:30 - Eingelaufen in Konstanza (CL 14). Beendigung der 12. Unternehmung.
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-| || [[U 19]] || Konstanza/Schwwarzes Meer - CL 14 - 13:14 - Nach der Reparatur des Abgasventils, ausgelaufen von Konstanza (C 14). Marsch ins
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-| || || Schwarze Meer mit [[U 18]] im Geleit von ''R-33''. Marsch ins Operationsgebiet an der türkischen Küste entlang.
+| || [[U 24]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 09:51 - Alarmtauchen vor Flugzeug (CL 6617). 10:16 - Aufgetaucht. 11:27 - Getaucht (CL 6616). Unterwassermarsch an die Küste. 19:15 - Zurück an der Mesib-Mündung/Landesteg (CL 6627). Es liegt nur ein kleines Fahrtzeug dort, aber so ungünstig das ein Angriff nicht möglich ist. Abgedreht. Während der Nacht Beobachtung des Küstenverkehrs. 20:15 - Eingang Funkspruch 1244/12/x85: "Petersen: 1.) Sofort Standort durch Kurzsignal melden. 2.) Bei Ausfall K.W.-Sender auf Langwelle, gegeben falls  während der Nacht absetzen wegen Reichweiten. 3.) Falls FT sendeseitig ganz ausgefallen, Marsch in "Schlange-Otter" gem. gestrigen Befehl sofort antreten". 21:15 - Aufgetaucht (CL 6627). 22:12 - Sender wieder klar (CL 6643). 23:43 - Ausgang Funkspruch 2230/12/x92: "Sender wieder klar. Trete Marsch in befohlenes Op.-Gebiet an. Lage "Iltis". Zu Beginn bemerkt. Kein Verkehr. M.Z.-Fehlschuß auf am Landsteg zusammenliegenden Küfa. 4 T, 16 cbm, gute Sicht, W 0-1".
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-| || [[U 24]] || Schwarzes Meer - CL - 19:15 - Zurück an der Mesib-Mündung/Landesteg. Es liegt nur ein kleines Fahrtzeug dort, aber so ungünstig
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-| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DB 60 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+| || [[U 73]] - La Spezia/Mittelmeer - 16:00 - Ausgelaufen von La Spezia (CJ 1392).
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+| || [[U 81]]
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-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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+| || [[U 84]]
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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-Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
-Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
-Danke!
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
+[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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-[[11.06.1943]] - - [[12.06.1943]]  - [[13.06.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
+[[11.06.1943]] ← 12.06.1943 → [[13.06.1943]]

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