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18.07.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''SONNTAG, 18. JULI 1943'''
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| || [[U 18]] - Schwarzes Meer - Auf dem Rückmarsch. 00:03 - Eingang Funkspruch: "Bravo von Komm. Admiral Schwarzes Meer und Flottillenchef". 06:13 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 06:42 - Aufgetaucht. 09:50 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:05 - Aufgetaucht. 11:08 - Eingang Funkspruch: "1.) im L.Qu. 5526 und 5535 gestern Angriff durch Feind-U-Boot, schärfster Ausguck. 2.) Nacht zum 19.7. nördlich 44 Grad 30 Min. bis 04.00 Uhr U-jagd durch eigene MAS-Boote". 14:00 - Getaucht. 17:15 - Aufgetaucht. 22:13 - Russische U-Boot in Sicht (L.Qu. 5564). Auf Schußposition gelaufen. 22:53 - Dreierfächer auf U-Boot geht fehl. Abgelaufen, keine Torpedos mehr.
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 20]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - In der Nacht unter der Küste nichts gesehen (CL 6685). 08:11 - Eingang Funkspruch 0801/18/x29: "1.) Fleige sofort Standort durch Kurzsignal melden. 2.) Schöler im Laufe des 18. Lage F.T. mit Standort usw. Dann Südmarsch mit sparsamster Fahrt, zunächst auf Westgrenze Op.-Zone". 08:40 - Alarmtauchen. 100 m querab Bombeneinschlag. Flugzeug nicht gesehen (CL 6672). 12:05 - Aufgetaucht (CL 6685). Turmverkleidung von Bombensplitter durchschlagen. 12:16 - Ausgang Funkspruch 1057/18/x33: "1.) Kein Verkehr gesehen, je 3 Mal bei Tag und Nacht unter Küste gestanden, starke Luft, besonders Bomben von Hochfliegern. 2.) Standort: L.Qu. 8574. 3.) NO 2, See 1, b (m), 1006, 10 sm". 12:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 12:50 - Aufgetaucht. 13:19 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 13:36 - Aufgetaucht. 13:39 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 15:25 - Aufgetaucht. 17:00 - Alarm vor Flugzeug. 17:29 - Aufgetaucht. 17:16 - Eingang Funkspruch 1155/18/x34: "1.) Neuer Angriffsraum "Antilope" - "Puma". 2.) Rhythmus des Verkehrs: 2-3 Stunden vor Dunkelwerden aus Tuapse bzw. Suchum, Einlaufen morgens zwischen 0500 Uhr und 0800 Uhr je nach Marschfahrt. Passieren des Gebietes Pizunda also bei Dunkelheit. 3.) Deshalb: Vor den Häfen bei Tage, im Gebiet Pizunda nachts unter der Küste operieren. 4.) Angriffsgelegenheiten bei Südmarsch suchen und nützen. Boot steht allein im Op.-Gebiet". Marsch in neuen Angriffsraum.
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| || [[U 18]] || Schwarzes Meer - CL - 22:13 - Russische U-Boot in Sicht. 22:53 - Dreierfächer auf U-Boot geht fehl. Abgelaufen.
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| || [[U 23]] - Sewastopol/Schwarzes Meer - 14:00 - Nach Überholungsarbeiten, ausgelaufen von Sewastopol (CL 5522). Rückmarsch Konstanza. Marsch im Geleit Hafenschutz auf Weg Braun. An Bord Flottillen-Ing., U-Chef und Flottillen-Ing. der italienischen U-Flotte. 15:48 - Geleit entlassen. 19:00 - SS 1 passiert. Marsch nach Konstanza auf Zone C. 21:40 - Prüfungstauchen. Öldruck Tauchbunker 2 steigt wieder. Weiter keine Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 23]] || Sewastopol/Schwarzes Meer - CL 55- 14:00 - Nach Überholungsarbeiten, ausgelaufen von Sewastopol (CL 55). Rückmarsch Konstanza.
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| || [[U 43]] || Nordatlantik - BE 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 43]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DC 40 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| || [[U 84]]
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[17.07.1943]] - - [[18.07.1943]]  - [[19.07.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[17.07.1943]] ← 18.07.1943 → [[19.07.1943]]

Aktuelle Version vom 7. August 2021, 13:06 Uhr

17.07.1943 ← 18.07.1943 → 19.07.1943

Sonntag, 18. Juli 1943
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 18 - Schwarzes Meer - Auf dem Rückmarsch. 00:03 - Eingang Funkspruch: "Bravo von Komm. Admiral Schwarzes Meer und Flottillenchef". 06:13 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 06:42 - Aufgetaucht. 09:50 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:05 - Aufgetaucht. 11:08 - Eingang Funkspruch: "1.) im L.Qu. 5526 und 5535 gestern Angriff durch Feind-U-Boot, schärfster Ausguck. 2.) Nacht zum 19.7. nördlich 44 Grad 30 Min. bis 04.00 Uhr U-jagd durch eigene MAS-Boote". 14:00 - Getaucht. 17:15 - Aufgetaucht. 22:13 - Russische U-Boot in Sicht (L.Qu. 5564). Auf Schußposition gelaufen. 22:53 - Dreierfächer auf U-Boot geht fehl. Abgelaufen, keine Torpedos mehr.
PQ: CL 6931 → CL 6582 → CL 6573 → CL 6571 → CL 6419 (KTB)
U 20 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - In der Nacht unter der Küste nichts gesehen (CL 6685). 08:11 - Eingang Funkspruch 0801/18/x29: "1.) Fleige sofort Standort durch Kurzsignal melden. 2.) Schöler im Laufe des 18. Lage F.T. mit Standort usw. Dann Südmarsch mit sparsamster Fahrt, zunächst auf Westgrenze Op.-Zone". 08:40 - Alarmtauchen. 100 m querab Bombeneinschlag. Flugzeug nicht gesehen (CL 6672). 12:05 - Aufgetaucht (CL 6685). Turmverkleidung von Bombensplitter durchschlagen. 12:16 - Ausgang Funkspruch 1057/18/x33: "1.) Kein Verkehr gesehen, je 3 Mal bei Tag und Nacht unter Küste gestanden, starke Luft, besonders Bomben von Hochfliegern. 2.) Standort: L.Qu. 8574. 3.) NO 2, See 1, b (m), 1006, 10 sm". 12:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 12:50 - Aufgetaucht. 13:19 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 13:36 - Aufgetaucht. 13:39 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 15:25 - Aufgetaucht. 17:00 - Alarm vor Flugzeug. 17:29 - Aufgetaucht. 17:16 - Eingang Funkspruch 1155/18/x34: "1.) Neuer Angriffsraum "Antilope" - "Puma". 2.) Rhythmus des Verkehrs: 2-3 Stunden vor Dunkelwerden aus Tuapse bzw. Suchum, Einlaufen morgens zwischen 0500 Uhr und 0800 Uhr je nach Marschfahrt. Passieren des Gebietes Pizunda also bei Dunkelheit. 3.) Deshalb: Vor den Häfen bei Tage, im Gebiet Pizunda nachts unter der Küste operieren. 4.) Angriffsgelegenheiten bei Südmarsch suchen und nützen. Boot steht allein im Op.-Gebiet". Marsch in neuen Angriffsraum.
PQ: CL 6685 → CL 6672 → CL 6685 → CL 6687 → CL 6926 → CL 6938 (KTB)
U 23 - Sewastopol/Schwarzes Meer - 14:00 - Nach Überholungsarbeiten, ausgelaufen von Sewastopol (CL 5522). Rückmarsch Konstanza. Marsch im Geleit Hafenschutz auf Weg Braun. An Bord Flottillen-Ing., U-Chef und Flottillen-Ing. der italienischen U-Flotte. 15:48 - Geleit entlassen. 19:00 - SS 1 passiert. Marsch nach Konstanza auf Zone C. 21:40 - Prüfungstauchen. Öldruck Tauchbunker 2 steigt wieder. Weiter keine Vorkommnisse.
PQ: CL 5522 → CL 5592 → CL 5469 (KTB)
U 43 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE 67
U 66 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: DC 40
U 81 - Mittelmeer
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U 84
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PQ: -

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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17.07.1943 ← 18.07.1943 → 19.07.1943

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