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20.06.1943: Unterschied zwischen den Versionen

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'''SONNTAG, 20. JUNI 1943'''
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| || [[U 18]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:01 - 02:35 - Eingang mehrere Funksprüche über gesichtete Dampfer. Da Steuerbord-Maschine immer noch unklar, keine Chance darauf zu operieren. 04:00 - Weiter Arbeiten an Steuerbord-Maschine. 07:45 - Steuerbord-Maschine wieder klar. 08:00 - Mit wechselnden Kursen auf Küste zugelaufen. 13:18 - Getaucht um beim Anlauf auf die Küste nicht gesehen zu werden. 13:30 - Kurs auf M.-Tschugowkopaß, um beim Dunkelwerden vor der Küste zu stehen. 16:00 - Unter Wasser vor Küste operiert. 20:40 - Aufgetaucht. Unter der Küste auf- und abgestanden. 21:10 - Eingang Funkspruch: "L.Qu. 9444, 1240, Tanker 7000 t mit Sicherung, Kurs NW, Fahrt etwa 8 sm. Mit Höchstfahrt ran. Vor Tuapse abfangen, bei Aussichtsloser Position "Nein" melden". 23:30 - Eingang Funkspruch: "1.) Gemeldeter Tanker anscheinend geringe Fahrt, verhält. Weitere Luftmeldungen in kürze. Rücksichtslos ran. 2.) Durchführung Aufgabe in "Iltis" anschließend sinngemäß". 23:22 - Eingang Funkspruch: "Durch beabsichtigten Luftangriff in keiner Weise stören lasse, gegeben falls auf Tiefe". Die Funksprüche wurden von U 18 erst in der Nacht aufgefangen da Boot vorher getaucht. Deshalb Aufgabe nicht durchgeführt.  
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 19]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:15 - Eingang Funkspruch 0055/20/x17: "Feind steht Qu. 0336, halte Fühlung. Frage Peilzeichen für Gaude. U 24". Doch das Boot stand zu weit ab. 02:33 - Eingang Funkspruch 0155/20/x21: "1.) Gaude meldet mit Kurzsignal "Nein" wenn mit Leitnr. x17 und x19 gemeldeter Gegner nicht zu fassen. 2.) Bis dahin Peilzeichen auf U-Peilfrequenz, gem. Nachr. Befehl. Petersen dranbleiben". 03:40 - Ausgang Kurzsignal: "Nein". Boot steht zu weit weg und Geleit läuft mit 12 sm. 04:00 - Auf Batum zugelaufen (CL 9812). 08:00 - Durch schlechte Sicht, nichts auszumachen. Küste entlanggelaufen. 08:45 - Alarmtauchen vor S-Boot. 12:00 - Durch das Sehrohr ist an der Küste nichts auszumachen (CL 9862). 12:18 - Aufgetaucht. 16:00 - Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen. Nichts gesehen. 16:06 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 24:00 - keine weiteren Vorkommnisse (CL 9826).
 
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| || [[U 18]] || Schwarzes Meer - CL - Eingang Funkspruch: "Geleit und Schleppzug in Planquadrat CL 8551". Nur ein Diesel ist klar und die
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| || [[U 19]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet Kaukasus-Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 24]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:34 - In gute Angriffsposition, auf das U-Boot vom Vortag, gekommen. U-Boot dreht zu und geht mit der Fahrt herauf. 00:45 - Eingang Funkspruch 0016/20/x16: "Kurzsignal bestätigt …. Versenken. Horchmöglichkeiten ausnützen". 01:07 - Ausgang Funkspruch 0055/20/x17: "Feind steht Qu. 0336. Halte Fühlung. Frage Peilzeichen Gaude". 01:05 - Gegner dreht nach Steuerbord. Entfernung 5 sm. Sein herandrehen gibt dem Boot Angriffschance. 02:02 - Torpedo auf das U-Boot, geht fehl (CL 9643). Gegner wanderte gleich nach dem Schuß aus. 02:04 - Weiter Fühlung gehalten. 02:50 - Gegner außer Sicht. 03:16 - Getaucht (CL 9566). Alle 10 Minuten Rundblick genommen. Nichts mehr gesehen. 07:30 - Aufgetaucht (CL 9564). Rückmarsch ins Op.-Gebiet. 07:55 - Ausgang Funkspruch 02.50 Uhr Qu. 0351 Fühlung verloren. Kurs W, Fahrt 12 sm. G 7a - Fehlschuß. Russ. E.S.-Anruf". 10:20 - Eingang Funkspruch 0851/20/x28: "Petersen: 1.) Vernünftig gemacht, schade. 2.) Und mit dem letzten Aal noch einmal ostwärts unter die Küste, Waidmannsheil". Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 24]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DC 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 67]] || Mittelatlantik - DO 30 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| || [[U 81]]
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[19.06.1943]] - - [[20.06.1943]]  - [[21.06.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[19.06.1943]] ← 20.06.1943 → [[21.06.1943]]

Aktuelle Version vom 16. August 2021, 07:50 Uhr

19.06.1943 ← 20.06.1943 → 21.06.1943

Sonntag, 20.06.1943
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:01 - 02:35 - Eingang mehrere Funksprüche über gesichtete Dampfer. Da Steuerbord-Maschine immer noch unklar, keine Chance darauf zu operieren. 04:00 - Weiter Arbeiten an Steuerbord-Maschine. 07:45 - Steuerbord-Maschine wieder klar. 08:00 - Mit wechselnden Kursen auf Küste zugelaufen. 13:18 - Getaucht um beim Anlauf auf die Küste nicht gesehen zu werden. 13:30 - Kurs auf M.-Tschugowkopaß, um beim Dunkelwerden vor der Küste zu stehen. 16:00 - Unter Wasser vor Küste operiert. 20:40 - Aufgetaucht. Unter der Küste auf- und abgestanden. 21:10 - Eingang Funkspruch: "L.Qu. 9444, 1240, Tanker 7000 t mit Sicherung, Kurs NW, Fahrt etwa 8 sm. Mit Höchstfahrt ran. Vor Tuapse abfangen, bei Aussichtsloser Position "Nein" melden". 23:30 - Eingang Funkspruch: "1.) Gemeldeter Tanker anscheinend geringe Fahrt, verhält. Weitere Luftmeldungen in kürze. Rücksichtslos ran. 2.) Durchführung Aufgabe in "Iltis" anschließend sinngemäß". 23:22 - Eingang Funkspruch: "Durch beabsichtigten Luftangriff in keiner Weise stören lasse, gegeben falls auf Tiefe". Die Funksprüche wurden von U 18 erst in der Nacht aufgefangen da Boot vorher getaucht. Deshalb Aufgabe nicht durchgeführt.
PQ: CL (im KTB keine Angaben)
U 19 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:15 - Eingang Funkspruch 0055/20/x17: "Feind steht Qu. 0336, halte Fühlung. Frage Peilzeichen für Gaude. U 24". Doch das Boot stand zu weit ab. 02:33 - Eingang Funkspruch 0155/20/x21: "1.) Gaude meldet mit Kurzsignal "Nein" wenn mit Leitnr. x17 und x19 gemeldeter Gegner nicht zu fassen. 2.) Bis dahin Peilzeichen auf U-Peilfrequenz, gem. Nachr. Befehl. Petersen dranbleiben". 03:40 - Ausgang Kurzsignal: "Nein". Boot steht zu weit weg und Geleit läuft mit 12 sm. 04:00 - Auf Batum zugelaufen (CL 9812). 08:00 - Durch schlechte Sicht, nichts auszumachen. Küste entlanggelaufen. 08:45 - Alarmtauchen vor S-Boot. 12:00 - Durch das Sehrohr ist an der Küste nichts auszumachen (CL 9862). 12:18 - Aufgetaucht. 16:00 - Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen. Nichts gesehen. 16:06 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 24:00 - keine weiteren Vorkommnisse (CL 9826).
PQ: CL 9812 → CL 9835 → CL 9862 → CL 9689 → CL 9825 → CL 9826 (KTB)
U 24 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 00:34 - In gute Angriffsposition, auf das U-Boot vom Vortag, gekommen. U-Boot dreht zu und geht mit der Fahrt herauf. 00:45 - Eingang Funkspruch 0016/20/x16: "Kurzsignal bestätigt …. Versenken. Horchmöglichkeiten ausnützen". 01:07 - Ausgang Funkspruch 0055/20/x17: "Feind steht Qu. 0336. Halte Fühlung. Frage Peilzeichen Gaude". 01:05 - Gegner dreht nach Steuerbord. Entfernung 5 sm. Sein herandrehen gibt dem Boot Angriffschance. 02:02 - Torpedo auf das U-Boot, geht fehl (CL 9643). Gegner wanderte gleich nach dem Schuß aus. 02:04 - Weiter Fühlung gehalten. 02:50 - Gegner außer Sicht. 03:16 - Getaucht (CL 9566). Alle 10 Minuten Rundblick genommen. Nichts mehr gesehen. 07:30 - Aufgetaucht (CL 9564). Rückmarsch ins Op.-Gebiet. 07:55 - Ausgang Funkspruch 02.50 Uhr Qu. 0351 Fühlung verloren. Kurs W, Fahrt 12 sm. G 7a - Fehlschuß. Russ. E.S.-Anruf". 10:20 - Eingang Funkspruch 0851/20/x28: "Petersen: 1.) Vernünftig gemacht, schade. 2.) Und mit dem letzten Aal noch einmal ostwärts unter die Küste, Waidmannsheil". Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CL 9643 → CL 9566 → CL 9564 → CL 9561 → CL 9535 → CL 9616 → CL 9653 → CL 9612 (KTB)
U 66 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: DC 20
U 67 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: DO 30
U 73 - Mittelmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 81
PQ: -
U 84
PQ: -

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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