13.07.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 7. August 2021, 13:02 Uhr

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	Dienstag, 13. Juli 1943
	Statistik des Tages → hier Klicken
	Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken


	U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:10 - Getaucht. Marsch längsseits der Küste. 04:00 - Unterwassermarsch längsseits der Küste. Nichts zu sehen (CL 9326). Eingang Funkspruch: "0620 Uhr Qu. 9415 Handelsschiff bis 1000 t, 1 vermutlich Minensuchboot, 1 Schnellboot, Kurs SO, mittl. Fahrt". Nach Beobachtung muß das Geleit schon vorbei sein. 11:52 - Auf Grund gelegt zum horchen. 12:17 - Starke Schraubengeräusche, die sich rasch entfernen. 12:50 - Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen. 13:15 - U-Jäger in Sicht. 14:00 - Auf Grund gelegt. Nur zur Programmzeit auf Sehrohrtiefe. Kein Verkehr. 20:40 - Aufgetaucht zum Batterie laden. 24:00 - Wieder auf Küste zugelaufen (CL 9316).
	PQ: CL 9179 → CL 9322 → CL 9316 (KTB)


	U 20 - Schwarzes Meer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:49 - Getaucht. Torpedoarbeiten. 11:20 - Aufgetaucht. 14:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:30 - Aufgetaucht. 21:00 - Operationsgebiet erreicht. Alarmtauchen vor Flugzeug. 21:09 - Aufgetaucht. 21:35 - Die über Funk gemeldeten drei deutschen S-Boote in Sicht. Kurs Tuapse. 24:00 - Auf Position verharrt zu Reparaturen am Diesel. (CL 6648).
	PQ: CL 6487 → CL 6499 → CL 6574 → CL 6586 → CL 6644 → CL 6648 (KTB)


	U 23 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:00 - Küste kommt in Sicht. 03:38 - In Höhe Adler getaucht um ungesehen zu bleiben. 04:00 - Mit südöstlichen Kursen, im Horchmarsch, die Küste entlanggelaufen (CL 9364). Keine Beobachtungen. 08:35 - Drei Wabos von Bewacher. Abgelaufen. 09:00 - Auf Sehrortiefe nichts zu sehen. Gagry angenähert. Kein Verkehr. 17:50 - Boot steht 2 sm vor Gagry. Reede frei, weder Bewacher noch kleine Boote zu sehen. Von Küste abgelaufen. 19:55 - Aufgetaucht (CL 9471). Batterie geladen. 23:55 - Getaucht vor Leuchtbombe. Auf A-20 gegangen (CL 9368).
	PQ: CL 9364 → CL 9368 → CL 9492 → CL 9447 → CL 9471 → CL 9368 (KTB)


	U 43 - Lorient/Biscaya - Ausgelaufen von Lorient (BF 6157). Beginn der 14. Unternehmung. Ausmarsch mit U 403. Aufgabe: 12 Minen vor Lagos legen und einen Agenten absetzen.
	PQ: BF 6157


	U 66 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: DC 40


	U 67 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Ausgang Funkspruch: "Planquadrat DP 10-80 und 60 nichts. Rückmarsch ab 23.07".
	PQ: DP 10


	U 84
	PQ: -


	U -
	PQ: -

ANMERKUNGEN

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+[[12.07.1943]] ← 13.07.1943 → [[14.07.1943]]
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-'''DIENSTAG, 13. JULI 1943'''
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+| || [[U 18]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:10 - Getaucht. Marsch längsseits der Küste. 04:00 - Unterwassermarsch längsseits der Küste. Nichts zu sehen (CL 9326). Eingang Funkspruch: "0620 Uhr Qu. 9415 Handelsschiff bis 1000 t, 1 vermutlich Minensuchboot, 1 Schnellboot, Kurs SO, mittl. Fahrt". Nach Beobachtung muß das Geleit schon vorbei sein. 11:52 - Auf Grund gelegt zum horchen. 12:17 - Starke Schraubengeräusche, die sich rasch entfernen. 12:50 - Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen. 13:15 - U-Jäger in Sicht. 14:00 - Auf Grund gelegt. Nur zur Programmzeit auf Sehrohrtiefe. Kein Verkehr. 20:40 - Aufgetaucht zum Batterie laden. 24:00 - Wieder auf Küste zugelaufen (CL 9316).
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-'''CHRONIK''' (1)
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+| || [[U 20]] - Schwarzes Meer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:49 - Getaucht. Torpedoarbeiten. 11:20 - Aufgetaucht. 14:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:30 - Aufgetaucht. 21:00 - Operationsgebiet erreicht. Alarmtauchen vor Flugzeug. 21:09 - Aufgetaucht. 21:35 - Die über Funk gemeldeten drei deutschen S-Boote in Sicht. Kurs Tuapse. 24:00 - Auf Position verharrt zu Reparaturen am Diesel. (CL 6648).
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-| || [[U 18]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 20]] || Schwarzes Meer - CL - 21:00 - Operationsgebiet erreicht. Gute Sicht. Boot mach viel Wasser, Krümmer in der Abgasleitung wieder
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-| || || gerissen. Das gleich Problem wie bei der vorherigen Unternehmung.
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+| || [[U 23]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:00 - Küste kommt in Sicht. 03:38 - In Höhe Adler getaucht um ungesehen zu bleiben. 04:00 - Mit südöstlichen Kursen, im Horchmarsch, die Küste entlanggelaufen (CL 9364). Keine Beobachtungen. 08:35 - Drei Wabos von Bewacher. Abgelaufen. 09:00 - Auf Sehrortiefe nichts zu sehen. Gagry angenähert. Kein Verkehr. 17:50 - Boot steht 2 sm vor Gagry. Reede frei, weder Bewacher noch kleine Boote zu sehen. Von Küste abgelaufen. 19:55 - Aufgetaucht (CL 9471). Batterie geladen. 23:55 - Getaucht vor Leuchtbombe. Auf A-20 gegangen (CL 9368).
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-| || [[U 23]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 43]] || Lorient/Biscaya - BF 61 - Ausgelaufen von Lorient (BF 61). Beginn der 14. Unternehmung. Ausmarsch mit [[U 403]]. Aufgabe: 12 Minen
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+| || [[U 43]] - Lorient/Biscaya - Ausgelaufen von Lorient (BF 6157). Beginn der 14. Unternehmung. Ausmarsch mit [[U 403]]. Aufgabe: 12 Minen vor Lagos legen und einen Agenten absetzen.
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-| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DC 40 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 67]] || Mittelatlantik - DP 10 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Ausgang Funkspruch: "Planquadrat DP 10-80 und
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+| || [[U 67]] - Mittelatlantik  - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Ausgang Funkspruch: "Planquadrat DP 10-80 und 60 nichts. Rückmarsch ab 23.07".
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+|}
-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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+|-
-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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+|-
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+| || [[U 84]]
+|-
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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-Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
-Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
-Danke!
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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