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16.11.1943: Unterschied zwischen den Versionen

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'''DIENSTAG, 16. NOVEMBER 1943'''
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 18]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Vorstoß nach Tuapse zur Hafenerkundung (CL 9172). 08:00 - Im Hafen von Tuapse nur 3 Küfa. Vor dem Hafen kein Verkehr, nur vereinzelte Flugzeuge. Zurück in Operationsgebiet gefahren. 12:00 - Mit wechselnden Kursen im Operationsgebiet gefahren (CL 9176). 15:58 - Aufgetaucht Marsch mit wechselnden Kursen. 16:06 - Eingang Funkspruch: "1230 Uhr Qu. 93232 Geleitzug, 1 Tanker 2000 t, 1 Zerstörer, 5 Wachboote, Kurs 330 Grad, mittl. Fahrt". 16:10 - Eingang Funkspruch: "Alle Boote: Auf Signal x07 ran". 16:30 - Geleitzug entgegengelaufen. 17:05 - Eingang Funkspruch: "Sobald Fühlung , melden und selbständig  Peilzeichen senden. Alle Boote Peilbereitschaft". 18:25 - Vom Geleit nichts zu sehen. 20:00 - Aufgetaucht (CL 9321). Keine Beobachtungen. Eingang Funkspruch: "Geleit L.Qu. 8448. Peilzeichen. Gaude". Auf Gaude Geleit operiert. Da falsches Geleit, Verfolgung abgebrochen und auf altes Geleit operiert. 24:00 - Auf Tuapse zugedreht, weil Geleit vermutlich Hafen anläuft. (CL 6699)
 
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| || [[U 18]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 19]] - Schwarzes Meer - 19:50 - Ein Zerstörer und drei Wachboote in Sicht. Der Verband besteht aus einem Tanker, einem Zerstörer und vier U-Jägern. 23:30 - Dreierfächer geht fehl. Wasserbomben.
 
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| || [[U 20]] || Schwarzes Meer - CL - 06:55 - Alarmtauchen vor zwei Flugbooten. Auf 40 m, 10 Fliegerbomben, keine Schäden. 16:40 - Fahrzeug
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| || [[U 68]] || Mittelatlantik - EW 70 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 20]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:23 - Eingang Funkspruch 0036/16/x04: "U 19, U 20: Außenboote auch tags möglichst immer über Wasser bleiben, dabei selbst immer ungesehen bleiben". 05:50 - Getaucht vor zwei U-Jägern. 06:52 - Aufgetaucht. 06:55 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. 07:07 und 07:10 jeweils drei Fliegerbomben auf A-30 und A-40. Durchs Sehrohr beobachtet wie die Flugzeuge Suchkurse fliegen. 08:20 - Zwei und um 08:54 nochmal eine Wasserbombe. 11:15 - Aufgetaucht (CL 9311). 11:18 - Getaucht vor Flugzeug. 12:59 - Aufgetaucht (CL 9311). 13:27 - Getaucht vor Flugzeug. 14:43 - Aufgetaucht. 14:57 - Getaucht vor U-Jäger. 15:47 - Aufgetaucht. 16:05 - Zwei Schatten gesichtet (CL 9311). 16:08 - Eingang Funkspruch 1333/16/x07: "1230 Uhr Qu. 9323 Geleitzug 1 Tankschiff 2000 t, 1 Zerstörer, 5 Wachboote. Kurs 330 Grad, mittl. Fahrt". 16:10 - Eingang Funkspruch 1353/16/x08: "An alle Boote: Auf Signal 07 ran". Die um 16:05 gesichteten Schatten muss der Geleitzug sein. Herangelaufen und Fühlung gehalten. 16:30 - Schatten kommen außer Sicht. 16:40 - Bewacher kommt auf Boot zu. Zu spitze Lage zum Schuß. Am Fahrzeug geblieben und angegriffen. 16:55 - Boot steht auf Schußposition. In Anlaufen wird erkannt das es [[U 19]] sein könnte. ES-Austausch wurde nicht beantwortet. Auf Geleitstandort nachgestoßen. 18:28 - Getaucht zum Horchen. Keine Peilung. 18:48 - Aufgetaucht. 21:13 - 22:34 - Funksprüche über Geleitzüge. Danach statt zwei, einen Geleitzug angenommen. 23:12 - Getaucht zum Horchen. Keine Horchpeilung. Bis 24:00 - Nichts gesehen.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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| || [[U 68]] - Mittelatlantik  - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[15.11.1943]] - - [[16.11.1943]] - - [[17.11.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[15.11.1943]] ← 16.11.1943 → [[17.11.1943]]

Aktuelle Version vom 28. Juli 2021, 16:21 Uhr

15.11.1943 ← 16.11.1943 → 17.11.1943

Dienstag, 16.11.1943
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Vorstoß nach Tuapse zur Hafenerkundung (CL 9172). 08:00 - Im Hafen von Tuapse nur 3 Küfa. Vor dem Hafen kein Verkehr, nur vereinzelte Flugzeuge. Zurück in Operationsgebiet gefahren. 12:00 - Mit wechselnden Kursen im Operationsgebiet gefahren (CL 9176). 15:58 - Aufgetaucht Marsch mit wechselnden Kursen. 16:06 - Eingang Funkspruch: "1230 Uhr Qu. 93232 Geleitzug, 1 Tanker 2000 t, 1 Zerstörer, 5 Wachboote, Kurs 330 Grad, mittl. Fahrt". 16:10 - Eingang Funkspruch: "Alle Boote: Auf Signal x07 ran". 16:30 - Geleitzug entgegengelaufen. 17:05 - Eingang Funkspruch: "Sobald Fühlung , melden und selbständig Peilzeichen senden. Alle Boote Peilbereitschaft". 18:25 - Vom Geleit nichts zu sehen. 20:00 - Aufgetaucht (CL 9321). Keine Beobachtungen. Eingang Funkspruch: "Geleit L.Qu. 8448. Peilzeichen. Gaude". Auf Gaude Geleit operiert. Da falsches Geleit, Verfolgung abgebrochen und auf altes Geleit operiert. 24:00 - Auf Tuapse zugedreht, weil Geleit vermutlich Hafen anläuft. (CL 6699)
PQ: CL 9172 → CL 9176 → CL 9175 → CL 9321 → CL 6699 (KTB)
U 19 - Schwarzes Meer - 19:50 - Ein Zerstörer und drei Wachboote in Sicht. Der Verband besteht aus einem Tanker, einem Zerstörer und vier U-Jägern. 23:30 - Dreierfächer geht fehl. Wasserbomben.
PQ: CL (HR) (kein KTB vorliegen)
U 20 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:23 - Eingang Funkspruch 0036/16/x04: "U 19, U 20: Außenboote auch tags möglichst immer über Wasser bleiben, dabei selbst immer ungesehen bleiben". 05:50 - Getaucht vor zwei U-Jägern. 06:52 - Aufgetaucht. 06:55 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. 07:07 und 07:10 jeweils drei Fliegerbomben auf A-30 und A-40. Durchs Sehrohr beobachtet wie die Flugzeuge Suchkurse fliegen. 08:20 - Zwei und um 08:54 nochmal eine Wasserbombe. 11:15 - Aufgetaucht (CL 9311). 11:18 - Getaucht vor Flugzeug. 12:59 - Aufgetaucht (CL 9311). 13:27 - Getaucht vor Flugzeug. 14:43 - Aufgetaucht. 14:57 - Getaucht vor U-Jäger. 15:47 - Aufgetaucht. 16:05 - Zwei Schatten gesichtet (CL 9311). 16:08 - Eingang Funkspruch 1333/16/x07: "1230 Uhr Qu. 9323 Geleitzug 1 Tankschiff 2000 t, 1 Zerstörer, 5 Wachboote. Kurs 330 Grad, mittl. Fahrt". 16:10 - Eingang Funkspruch 1353/16/x08: "An alle Boote: Auf Signal 07 ran". Die um 16:05 gesichteten Schatten muss der Geleitzug sein. Herangelaufen und Fühlung gehalten. 16:30 - Schatten kommen außer Sicht. 16:40 - Bewacher kommt auf Boot zu. Zu spitze Lage zum Schuß. Am Fahrzeug geblieben und angegriffen. 16:55 - Boot steht auf Schußposition. In Anlaufen wird erkannt das es U 19 sein könnte. ES-Austausch wurde nicht beantwortet. Auf Geleitstandort nachgestoßen. 18:28 - Getaucht zum Horchen. Keine Peilung. 18:48 - Aufgetaucht. 21:13 - 22:34 - Funksprüche über Geleitzüge. Danach statt zwei, einen Geleitzug angenommen. 23:12 - Getaucht zum Horchen. Keine Horchpeilung. Bis 24:00 - Nichts gesehen.
PQ: CL 9314 → CL 9312 → CL 9311 (KTB)
U 68 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: EW 70
U 81 - Mittelmeer
PQ: -
U -
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ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

15.11.1943 ← 16.11.1943 → 17.11.1943

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