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| − | '''[[23.10.1939]] ← [[24.10.1939]] → [[25.10.1939]] →→→→→ [[1939]] → [[Chronik des U-Boot-Krieges]] → [[Hauptseite]]'''
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| − | '''DIENSTAG, 24. OKTOBER 1939'''
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| − | ⬇ '''CHRONIK''' ⬇ ①
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| − | '''[[U 16]]''' - '''Ärmelkanal''' - AN 7986 - 04:15 Uhr - Ausgang Funkspruch: ''Boot vor Dover schwer beschädigt, muß versenkt werden''. Boot wurde noch vor der Selbstversenkung durch die britischen Zerstörer ''[[Puffin (L.52)|PUFFIN]]'' und ''[[Cayton Wyke (FY.191)|CAYTON WYKE]]'' versenkt.
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| − | '''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 2738/AM 4337 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 26]]''' - '''Nordsee''' - AN 46 - Wegen dem schlechten Wetter kein Marsch durch die Fair-Island-Passage. Marsch um die Shetland Inseln.
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| − | '''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1462 - 21:30 Uhr - Ohne Hindernisse The Hole passiert.
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| − | '''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 37]]''' - '''Straße von Gibraltar''' - CG 9467 - 01:16 Uhr - [[Torpedo]] geht fehl. Unterschossen. 06:16 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Menin Ridge|MENIN RIDGE]]''. CG 9454 - 08:00 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Zwei Torpedos auf das Schiff gehen fehl. Zackte. Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Nach 34 Schuß gesunken. Versenkt wurde die ''[[Ledbury|LEDBURY]]''. CG 9449 - 10:30 Uhr - Dampfer mit Luftsicherung gesichtet. 11:19 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die ''[[Tafna|TAFNA]]''. Wefgen Minensuchboot auf Tiefe gegangen. 11:47 Uhr - 18:29 Uhr [[Wasserbombe|Wasserbomben]] in unregelmäßigen Abständen.
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| − | '''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 53]]''' - '''Nordsee''' - AN 4560 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Stahlbolzen der inneren Abgasklappe gerissen. Mit Bordmitteln repariert.
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| − | '''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - AN 6665 - 07:07 Uhr - [[U 58]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:00 Uhr - Sechs deutsche Zerstörer gesichtet. UT-Erkennungssignal gesendet. Nicht beantwortet.
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| − | '''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 6665 - 07:10 Uhr - [[U 56]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
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| − | '''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 61]]''' - '''Kiel/Ostsee''' - AO 77 - 14:10 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kleinen Belt, dem Kattegat und Skagerrak in die Nordsee.
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| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| − | '''ANMERKUNGEN'''
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| − | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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| − | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| − | [[23.10.1939]] - - [[24.10.1939]] - - [[25.10.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | + | |
| | + | [[23.10.1939]] ← 24.10.1939 → [[25.10.1939]] |
