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| − | '''SONNABEND, 17. FEBRUAR 1940'''
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| − | '''<u>CHRONIK:</u>'''
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| − | '''[[U 9]]''' - '''Helgoland/Wilhelmshaven''' - AN 95 - 08:00 Uhr - Ausgelaufen. AN 98 - 17:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 3. Unternehmung.
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| − | '''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - AN 8735 - 01:20 Uhr - Zwei Dampfer in Sicht. Ein Dampfer ist abgeblendet und führte keine Nationalitätsabzeichen. AN 8732 - 02:05 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschu]] auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Kvernaas]]''. AN 8734 - 20:46 Uhr - Schuß auf den zweiten Dampfer geht fehl. Unruhige See.
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| − | '''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 43 - Eingang Funkspruch: ''Angriffsaufstellung vor dem Jössingfjord besetzen 58°12' N - 05°54' O.''
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| − | '''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 18]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - 06:00 Uhr. Neues Operationsgebiet erreicht. Nichts zu sehen.
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| − | '''[[U 22]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - 00:00 Uhr. Eingang Funkspruch: "Mit Höchstfahrt in die Fair Isle Passage gehen". 17:00 Uhr - englischen Kreuzer Typ "Norfolk" mit Westkurs in Sicht. Kein Angriff, Lage und Entfernung zu groß. 23:30 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Damnpfer von zirka 5.000 BRT geht fehl. Versager.
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| − | '''[[U 25]]''' - '''Helgoland''' - Eingelaufen. Übernachtung.
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| − | '''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - Den niederländischen Dampfer ''[[Soesterberg]]'' angehalten. Keine [[Bannware]], entlassen.
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| − | '''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:58 Uhr - Dampfer gesichtet. Kein Angriff, Seegang zu hoch. 10:16 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]], 4 Dampfer, in Sicht. Fühlung gehalten. 15:44 Uhr - Geleitzug macht kehrt. Alarmtauchen. Angriff. 15:53 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Pyrrhus]]''.
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| − | '''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 14:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 18:30 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Verschätzt. 20:00 Uhr - Zwei Fahrzeuge in Sicht. Sind beleuchtete Niederländer. An Backbord abgedunkelter Patrouiller. 20:36 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen. Treffer. Versenkt wurde die finnische ''[[Wilja]]''. 23:10 Uhr - Nur noch ein Torpedo. Rückmarsch angetreten.
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| − | '''[[U 50]]''' - '''Nordatlantik''' - 02:00 Uhr - Ausfall eines Ausguckposten. Starrkrämpfe. 08:00 Uhr - Diesel ist wieder klar. 16:00 Uhr - MG hat sich losgerissen. Bei der Bergung geht ein Mann über Bord. Mann wird gerettet.
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| − | '''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).
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| − | '''[[U 56]]''' - '''Helgoland/Wilhelmshaven''' - 08:00 Uhr - Ausgelaufen. Ab Leuchtschiff F Marsch mit Sperrbrecher. 15:45 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 6. Unternehmung.
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| − | '''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - 00:12 Uhr - Polnischen Zerstörer gesichtet. 00:18 Uhr - [[Torpedo]] auf die [[ORP]] ''[[Burza]]'' geht fehl. Enddetonierer. 13:18 Uhr - Kreuzer gesichtet. Zackte ab und verschwand.
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| − | '''[[U 60]]''' - '''Nordsee''' - 15:35 Uhr - Eingang Funkspruch: "Aufgabe Tanker "Altmark" erledigt".
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| − | '''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - 06:40 Uhr - Zwei Zerstörer gesichtet. Für Überwasserangriff zu hell. Drei Fischdampfer halten das Boot unter Wasser. 14:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "Aufgabe Tanker "Altmark" erledigt. Neue Position mit Marschfahrt einnehmen". 23:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver.
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| − | '''[[U 62]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 63]]''' - '''Helgoland/Nordsee''' - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch auf Weg I in die Nordsee. Operationsgebiet vor dem Firth of Forth. (keine genauen Angaben da Boot versenkt wurde).
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| − | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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| − | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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