|
|
| (44 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center" | + | [[22.09.1939]] ← 23.09.1939 → [[24.09.1939]] |
| | + | |
| | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | style="width:2%" | |
| − | | + | |- |
| − | '''SONNABEND, 23. SEPTEMBER 1939'''
| + | | || colspan="3" | Sonnabend, 23. September 1939 |
| − | | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''<u>CHRONIK:</u>''' ①
| |
| − | | |
| − | '''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 4]]''' - '''Nordsee''' - 00:15 Uhr. Sprengkommando sprengt die ''[[Martti Ragnar]]'' durch angebrachte Sprengpatronen. Skagerrak - 04:15 Uhr - Norwegischen Dampfer angehalten und auf [[Bannware]] kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, entlassen. 06:00 Uhr - Schwedischen Dampfer ''[[Hagfors]]'' angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert und entlassen. 11:20 Uhr - Finnischen Dampfer ''[[Walma]]'' angehalten. Der Dampfer hatte [[Bannware]] an Bord. 15:00 Uhr - Sprengkommando an Bord. 15:35 Uhr - ''[[Walma]]'' durch Sprengpatronen versenkt.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 7]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsbebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 12]]''' - '''Wilhelmshaven''' - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. Aufgabe: operieren im Ärmelkanal.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 15]]''' - '''Ärmelkanal''' - Operationsgebiet in der Dover-Straße vor Calais. Solang helle Vollmondnacht nicht in die Straße gegangen. Zu hell zum operieren.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - 22:30 Uhr. U-Boot in Sicht. Angriff. Auf 800 m Boot erkannt ([[U 7]]). 23:00 Uhr - Getaucht.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 18]]''' - '''Ostsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - 13:28 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Kreuzer geht fehl. Detonation gehört. Seegang 5-6. Rückmarsch wegen Brennstoff. 18:06 Uhr - 20:12 Uhr 22 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] 10 - 12 hm entfernt.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 26]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 15:15 Uhr - Tanker mit Flagge gesichtet. Geschütz bei dem Seegang nicht Einsatzklar. Laufen lassen.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 14:00 Uhr - [[U 34]] beim anhalten eines Dampfers beobachtet.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 30]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 31]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch. 20:30 Uhr - dänischen Dampfer "Omar" angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Großsegler "Winterhude" und "Oxypo" gesichtet. Kein Angriff.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 34]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 35]]''' - '''Ärmelkanal''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
| |
| − | | |
| − | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
| |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | | + | [[22.09.1939]] ← 23.09.1939 → [[24.09.1939]] |
| − | [[22.09.1939]] ← [[23.09.1939]] → [[24.09.1939]] | |
| − | | |
| − | [[1939]]
| |
