|
|
| (56 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center" | + | [[14.04.1940]] ← 15.04.1940 → [[16.04.1940]] |
| | + | |
| | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | style="width:2%" | |
| − | | + | |- |
| − | '''MONTAG, 15. APRIL 1940'''
| + | | || colspan="3" | Montag, 15. April 1940 |
| − | | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''<u>CHRONIK:</u>''' ①
| |
| − | | |
| − | '''[[U 2]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 12:20 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 5]]''' - '''Nordsee''' - In Wartestellung auf und ab gestanden.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 6]]''' - '''Nordsee''' - Auf Warteposition. Keine Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 7]]''' - '''Bergen''' - Eingelaufen. 15:20 Uhr - zur Proviant- und Brennstoffergänzung längseits der ''[[Carl Peters]]'' festgemacht. 15:40 Uhr - Fliegerarlarm. Getaucht. 16:45 Uhr - kommen 6 Mann an Bord, sie sollen die Männer die auf der Insel Marstein sind, ablösen. 17:30 Uhr - aus Bergen ausgelaufen.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 9]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 13]]''' - '''Nordmeer''' - 16:45 Uhr. Kreuzer in Sicht. Da zu spät ausgemacht und der Seegang zu Hoch, kein Angriff möglich.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 14]]''' - '''Nordmeer''' - 19:25 Uhr. Erkennungssignal-Austausch mit [[U 60]]. 21:14 Uhr - zwei [[Torpedo|Torpedo]] auf den britischen Kreuzer [[HMS]] ''[[Enterprise (D.52)]]'' geht fehl. Fahrt unterschätzt.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 17]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 19]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - 22:55 Uhr. U-Boot in Sicht. Alarmtauchen.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:50 Uhr - Fahrzeug in Sicht. Getaucht. Wahrscheinlich englisches U-Boot. 12:43 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 25]]''' - '''Nordmeer''' - 05:35 Uhr - Boot steht über Wasser vor Baöya. Sicht und Wetter gut.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 26]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 30]]''' - '''Nordmeer''' - 20:52 Uhr - zwischen den Schären aufgelaufen. Mündungsklappe Rohr I klemmt. Tiefenruder schwergängig, starke Geräusche.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 34]]''' - '''Nordmeer''' - 05:54 Uhr - zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf einen gesichteten Zerstörer gehen fehl. Untersteuert.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 49]]''' - '''Nordmeer''' - Das Boot wird vor der norwegischen Küste von britischen Zerstörern versenkt.
| |
| − | | |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
| |
| − | | |
| − | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
| |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | [[14.04.1940]] ← [[15.04.1940]] → [[16.04.1940]] | + | [[14.04.1940]] ← 15.04.1940 → [[16.04.1940]] |
| − | | |
| − | [[1940]]
| |
