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| | [[Capitaine Edmond Laborie]] ← Capo Olmo → [[Caprella]] | | [[Capitaine Edmond Laborie]] ← Capo Olmo → [[Caprella]] |
Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:41 Uhr
Capitaine Edmond Laborie ← Capo Olmo → Caprella
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
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| Datenblatt:
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Capo Olmo
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| Schiffsnamen: |
Bardistan (1923) - Saint Roch (1928) - Recherche (1930) - Capo Olmo (1935)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Typ: |
Dampffrachtschiff
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| Baujahr: |
1923
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| Bauwerft: |
W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
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| Reederei: |
Moss Hutchinson Line Limited, Liverpool (MoWT)
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| Heimathafen: |
Liverpool
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| Kapitän: |
Jean E. Hennuyer
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
4.712 BRT
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| Tragfähigkeit: |
6.985 t
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| Länge: |
110.56 m
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| Breite: |
16.00 m
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| Tiefgang: |
7.79 m
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| Geschwindigkeit: |
10.5 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 5 x MG
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Mombasa (Kenia) - Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Insel St. Helena - Insel Ascension - Port of Spain (Trinidad)
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| Fracht: |
5.000 t Stückgut und 2.500 t Kupfer und Zink
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 67
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| Kommandant: |
Günther Müller-Stöckheim
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| Datum: |
08.11.1942
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| Ort: |
Karibik, nordöstlich von Port of Spain (Trinidad)
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| Position: |
10° 56' Nord - 61° 14' West
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| Planquadrat: |
ED 9944
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
0
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| Überlebende: |
64
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| Ursache im Detail
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| U 67 sichtete am 08.11.1942 um 08:43 Uhr den Schatten eines Dampfers und lief zum Angriff an. Um 10:39 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedo traf die Capo Olmo an der Steuerbordseite Laderaum 2 und beschädigte sie schwer. Wrackteile flogen durch die Luft, doch der Dampfer lief mit wenig Fahrt weiter. Das Schiff erreichte den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Von den 47 Besatzungsmitgliedern, 6 Artilleristen und 11 Passagieren, wurde nur 1 Mann leicht verletzt. Das Schiff wurde in Trinidad notdürftig Repariert. Der Dampfer verließ im Juni 1943 Trinidad und lief nach Baltimore (USA). Dort erfolgte die Reparatur des Schiffes, das im Dezember 1943 wieder in Dienst gestellt wurde.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 61. | → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 48. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 232, 531. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 159. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 135. | → Amazon
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