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Vendia: Unterschied zwischen den Versionen

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Das Dampffrachtschiff ''VENDIA'' mit 1.150 BRT wurde 1924 in Deutschland auf der Werft Howaldtswerke AG in Kiel gebaut. Sie war 69,00 m lang, 11,00 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,00 m. Das Schiff gehörte der dänischen Reederei Forenende Kulimportör Aktie Selskab in Kopenhagen.
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[[Velma Lykes]] ← Vendia → [[Venetia]]
  
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Die ''VENDIA'' wurde am 30.09.1939 um 11.40 Uhr durch Warnschüsse von ''[[U 9]]'' zum Anhalten gezwungen und um 11.24 Uhr, nach dem es versucht hatte das U-Boot zu rammen, durch einen Torpedotreffer versenkt.
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
  
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Das Schiff fuhr in Ballast und war auf dem Weg von Faborg (Dänemark) zum Clyde (Großbritannien). Es gab 11 Tote und 6 Überlebende. Die Position war 57°33'N-07°35'O im Marine-Planquadrat AN 3593.
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! Datenblatt:
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Vendia (1924)
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| Nationalität: || colspan="3" | Dänemark
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1924
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| Bauwerft: || colspan="3" | Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
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| Reederei: || colspan="3" | Det Forenede Kulimportörer, Kopenhagen
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| Heimathafen: || colspan="3" | Kopenhagen
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| Kapitän: || colspan="3" | P. Lund
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.150 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
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| Länge: || colspan="3" | 71.80 m
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| Breite: || colspan="3" | 11.00 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 3.00 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | -
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
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! colspan="3" | Route &. Fracht
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| Route: || colspan="3" | Faaborg (Dänemark) - Blyth (Großbritannien)
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 3]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Joachim Schepke]]
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| Datum: || colspan="3" | 30.09.1939
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| Ort: || colspan="3" | Nordsee, südwestlich Kristiansand (Norwegen)
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| Position: || colspan="3" | 57° 39' Nord - 07° 48' Ost
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| Planquadrat: || colspan="3" | AN 3647
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
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| Tote: || colspan="3" | 11
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| Überlebende: || colspan="3" | 6
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| colspan="3" | [[U 3]] sichtete am 30.09.1939 um 09:25 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Da das Boot unter Wasser nicht rankam, tauchte U 3 um 10:17 Uhr wieder auf und versuchte den Dampfer durch Signale zu anhalten zu bewegen. Schepke otierte in sein Kriegstagebuch: ''Signal K gesetzt, später KNK. Dampfer erkennt uns sehr spät, da das Boot aus der Sonne herankommt. Dampfer dreht langsam ab und steigert die Fahrt.'' Um 11:40 Uhr schoß Schepke mehrere MG-Warnschüsse ab. Weiter aus dem Kriegstagebuch: ''Darauf stoppt der Dampfer sehr langsam, es geschieht nichts. 11:24 Uhr plötzliche Bugsee vor dem Dampfer und Schraubenbewegungen. Dampfer dreht hart auf das Boot zu, Rammversuch. 30 Sekunden später fällt der Torpedoschuß. Treffer ganz hinten am Heck, daß abreißt und versinkt. Vorderteil schwimmt noch.'' Das Vorschiff sank, nach einer Explosion gegen 12:05 Uhr. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder wurden von U 3 gerettet und an den dänischen Dampfer Savana übergeben.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 13. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 247. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" Eigenverlag - S. 6. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 3. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
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[[Velma Lykes]] ← Vendia → [[Venetia]]

Aktuelle Version vom 23. September 2024, 14:45 Uhr

Velma Lykes ← Vendia → Venetia

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Vendia
Schiffsnamen: Vendia (1924)
Nationalität: Dänemark
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
Reederei: Det Forenede Kulimportörer, Kopenhagen
Heimathafen: Kopenhagen
Kapitän: P. Lund
Schiffsmaße
Tonnage: 1.150 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 71.80 m
Breite: 11.00 m
Tiefgang: 3.00 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Faaborg (Dänemark) - Blyth (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 3
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 30.09.1939
Ort: Nordsee, südwestlich Kristiansand (Norwegen)
Position: 57° 39' Nord - 07° 48' Ost
Planquadrat: AN 3647
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 11
Überlebende: 6
Ursache im Detail
U 3 sichtete am 30.09.1939 um 09:25 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Da das Boot unter Wasser nicht rankam, tauchte U 3 um 10:17 Uhr wieder auf und versuchte den Dampfer durch Signale zu anhalten zu bewegen. Schepke otierte in sein Kriegstagebuch: Signal K gesetzt, später KNK. Dampfer erkennt uns sehr spät, da das Boot aus der Sonne herankommt. Dampfer dreht langsam ab und steigert die Fahrt. Um 11:40 Uhr schoß Schepke mehrere MG-Warnschüsse ab. Weiter aus dem Kriegstagebuch: Darauf stoppt der Dampfer sehr langsam, es geschieht nichts. 11:24 Uhr plötzliche Bugsee vor dem Dampfer und Schraubenbewegungen. Dampfer dreht hart auf das Boot zu, Rammversuch. 30 Sekunden später fällt der Torpedoschuß. Treffer ganz hinten am Heck, daß abreißt und versinkt. Vorderteil schwimmt noch. Das Vorschiff sank, nach einer Explosion gegen 12:05 Uhr. 11 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder wurden von U 3 gerettet und an den dänischen Dampfer Savana übergeben.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 13. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 247. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" Eigenverlag - S. 6. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 3. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Velma Lykes ← Vendia → Venetia

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