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U B: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U A]] ← U B → [[UC 1]]
  
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[[U A]] ← U B → [[UC 1]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
  
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U B''' (ex britisch Seal)
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || Porpoise-Klasse
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| Typ: || colspan="3" | Porpoise-Klasse
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || Admiralty Dockyard, Chatham
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| Bauwerft: || colspan="3" | Admiralty Dockyard, Chatham
 
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| || [[Kiellegung:]] || 09.12.1936
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| Kiellegung: || colspan="3" | 09.12.1936
 
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| || [[Stapellauf:]] || 27.09.1938
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| Stapellauf: || colspan="3" | 27.09.1938
 
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| || [[Indienststellung:]] || 24.05.1939
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| Indienststellung: || colspan="3" | 24.05.1939
 
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Rupert-Philip Lonsdale]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Rupert-Philip Lonsdale]]
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 15 950
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| Feldpostnummer: || colspan="3" |  M - 15 950
 
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! colspan="3" | Kommandanten
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Kommandanten
 
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| || 24.05.1939 - 05.05.1940 || Lieutanant Commander || [[Rupert-Philip Lonsdale]]
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| 24.05.1939 - 05.05.1940 || colspan="3" | Lieutanant Commander - [[Rupert-Philp Lonsdale]]
 
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| || 30.11.1940 - 31.07.1941 || Fregattenkapitän || [[Bruno Mahn]]
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| 30.11.1940 - 31.07.1941 || colspan="3" |  Fregattenkapitän - [[Bruno Mahn]]
 
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! colspan="3" | Flottillen
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Flottillen
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| 17.09.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - 6. Submarine Flottilla
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| || 17.09.1939 - 31.12.1939 || Frontboot || 6. Submarine Flottilla ||
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| 30.11.1940 - 00.05.1941 || colspan="3" | Versuchsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
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| || 30.11.1940 - 00.05.1941 || Versuchsboot || [[1. U-Flottille]] || Kiel
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| 00.05.1941 - 00.07.1941 || colspan="3" | Versuchsboot - [[3. U-Flottille]], Kiel
 
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| || 00.05.1941 - 00.07.1941 || Versuchsboot || [[3. U-Flottille]] || Kiel
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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Unternehmungen
 
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
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| 04.12.1939 - 12.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Aden - Eingelaufen in Aden
 
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| || 04.12.1939 - Aden || → → → → → → || 12.12.1939 - Aden
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| || colspan="3" | Die SEAL, unter Lieutanant Commander [[Rupert-Philip Lonsdale]], lief am 04.12.1939 von Aden aus. Das Boot operierte, in zwei Kurzeinsätzen, als Geleitschutzsicherung im Golf von Aden. Am 12.12.1939 lief die SEAL wieder in Aden ein.
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| || colspan="3" | Die Seal, unter Lieutanant Commander [[Rupert-Philip Lonsdale]], lief am 04.12.1939 von Aden aus. Das Boot operierte, in zwei Kurzeinsätzen, als Geleitschutzsicherung im Golf von Aden. Am 12.12.1939 lief die Seal wieder in Aden ein.
 
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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| 00.00.1940 - 00.00.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Immingham - Eingelaufen in Immingham
 
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| || 00.00.1940 - Immingham || → → → → → → || 00.00.1940 - Immingham
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| || colspan="3" |Die SEAL, unter Lieutanant Commander [[Rupert-Philip Lonsdale]], lief Anfang 1940 von Immingham aus. Das Boot operierte in einer Defensivaufstellung vor der Südküste Norwegen. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Die SEAL, lief Anfang 1940 wieder in Immingham ein.
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| || colspan="3" |Die Seal, unter Lieutanant Commander [[Rupert-Philip Lonsdale]], lief Anfang 1940 von Immingham aus. Das Boot operierte in einer Defensivaufstellung vor der Südküste Norwegen. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Seal, lief Anfang 1940 wieder in Immingham ein.
 
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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| 28.04.1940 - 05.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Immingham - Eingelaufen in Frederikshaven
 
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| || 28.04.1940 - Immingham || → → → → → → || 05.05.1940 - Frederikshaven
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| || colspan="3" | Die SEAL, unter Lieutanant Commander [[Rupert-Philip Lonsdale]], lief am 28.04.1940 von Immingham aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Es legte 50 Minen vor der Insel Vinga im Kattegat. Nach dem Minenlegen wurde das Boot von deutschen Flugzeugen gesichtet, bombardiert und beschossen. Die HMS SEAL kapitulierte am 05.05.1940 und wurde als U B in die deutsche Marine übernommen.
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| || colspan="3" | Die Seal, unter Lieutanant Commander [[Rupert-Philip Lonsdale]], lief am 28.04.1940 von Immingham aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Es legte 50 Minen vor der Insel Vinga im Kattegat. Dadurch sanken 5 Schiffe mit zusammen 9.095 BRT. Nach dem Minenlegen wurde das Boot von deutschen Flugzeugen gesichtet, bombardiert und beschossen. Die HMS Seal kapitulierte am 05.05.1940 und wurde als U B in die deutsche Marine übernommen.
 
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| || colspan="3" | Die SEAL konnte auf dieser Unternehmung 5 Schiffe mit zusammen 9.095 BRT versenken
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von SEAL versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| ||
 
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| Datum: || colspan="3" | 03.05.1945
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Verlustursache
 
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−
| style="width:2%" |
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Bruno Mahn]]
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| || Boot: || U B
+
| Ort: || colspan="3" | Kiel
 
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| || Datum: || 03.05.1945
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| Position: || colspan="3" | 54° 22' Nord - 10° 11' Ost
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Bruno Mahn]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | AO 7728
 
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| || Ort: || Kiel
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| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
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| || [[Position]]: || 54°22' Nord - 10°11' Ost
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || [[Planquadrat]]: || AO 7728
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
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| || Verlust durch: || Selbstversenkung
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| ||
 
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| || Tote: || 0
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U B|Klick hier → Besatzungsliste U B]]'''
 
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| || Überlebende: || -
+
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U B|Klick hier → Besatzungsliste U B]]
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| ||
 
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|}
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| colspan="3" | Das U B wurde 31.07.1941, in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, in der Ostsee/Heikendorfer Bucht, bei der [[Aktion Regenbogen]], selbstversenkt.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | Das U B wurde 31.07.1941, in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, in der Ostsee/Heikendorfer Bucht, bei der [[Aktion Regenbogen]], selbstversenkt.
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || colspan="3" | '''Bis zur Aufbringung:'''
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| || colspan="3" | Am 28.04.1940 lief die HMS SEAL zur Operation DF 7 von Immingham aus. Ziel der Operation war, eine Minensperre nahe der schwedischen Insel Vinga zu legen, zu diesem Zweck führte das Boot 50 Seeminen mit. Das Operationsgebiet lag im Seeweg von Deutschland nach Norwegen, das am 09.04.1940 vom Deutschen Reich besetzt worden war ([[Unternehmen Weserübung]]). Am 04.05.1940 gegen 02:30 Uhr wurde das Boot von einer deutschen Heinkel He 115 der Küstenfliegergruppe 76, die von Aalborg im besetzten Dänemark gestartet war, angegriffen und leicht beschädigt. Am gleichen Tag gegen 9 Uhr begann das Boot, seine Minensperre zu legen; nach einer Dreiviertelstunde war diese Arbeit abgeschlossen.  
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| colspan="3" | Am 28.04.1940 lief die HMS Seal zur Operation DF 7 von Immingham aus. Ziel der Operation war, eine Minensperre nahe der schwedischen Insel Vinga zu legen, zu diesem Zweck führte das Boot 50 Seeminen mit. Das Operationsgebiet lag im Seeweg von Deutschland nach Norwegen, das am 09.04.1940 vom Deutschen Reich besetzt worden war ([[Unternehmen Weserübung]]). Am 04.05.1940 gegen 02:30 Uhr wurde das Boot von einer deutschen Heinkel He 115 der Küstenfliegergruppe 76, die von Aalborg im besetzten Dänemark gestartet war, angegriffen und leicht beschädigt. Am gleichen Tag gegen 9 Uhr begann das Boot, seine Minensperre zu legen; nach einer Dreiviertelstunde war diese Arbeit abgeschlossen.  
 
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| || colspan="3" | Eine deutsche Seepatrouille veranlasste den Kommandanten des Bootes zum Tauchen, während der Tauchfahrt löste das Boot gegen 18.30 Uhr eine Seemine aus, wodurch es schwer beschädigt wurde. Das Boot lag bis 01:30 Uhr am 05.05.1940 in ungefähr 30 Meter Tiefe auf Grund. Dann gelang es der Mannschaft, die zunehmend unter Kohlendioxid-Vergiftung litt, das Boot aufzutauchen. Das Heck des Bootes war teilweise geflutet, es gelang dennoch, eine Maschine zu starten. Aufgrund der Schäden an der Ruderanlage war das Boot nicht mehr steuerbar, dennoch versuchte die Mannschaft, das Boot in schwedische Gewässer zu bringen, um es im neutralen Schweden internieren zu lassen.  
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| colspan="3" | Eine deutsche Seepatrouille veranlasste den Kommandanten des Bootes zum Tauchen, während der Tauchfahrt löste das Boot gegen 18.30 Uhr eine Seemine aus, wodurch es schwer beschädigt wurde. Das Boot lag bis 01:30 Uhr am 05.05.1940 in ungefähr 30 Meter Tiefe auf Grund. Dann gelang es der Mannschaft, die zunehmend unter Kohlendioxid-Vergiftung litt, das Boot aufzutauchen. Das Heck des Bootes war teilweise geflutet, es gelang dennoch, eine Maschine zu starten. Aufgrund der Schäden an der Ruderanlage war das Boot nicht mehr steuerbar, dennoch versuchte die Mannschaft, das Boot in schwedische Gewässer zu bringen, um es im neutralen Schweden internieren zu lassen.  
 
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| || colspan="3" | Eine Stunde später wurde das Boot von einer deutschen Arado Ar 196 entdeckt, die das Boot mit zwei Bomben und Maschinengewehrfeuer angriff. Die HMS SEAL, die tauchunklar war, versuchte, das Flugzeug mit dem eigenen Maschinengewehr zu bekämpfen, das jedoch Ladehemmung bekam. Eine zweite Ar 196, die wenige Minuten später zu dem Gefecht stieß, das Versagen der eigenen Lewis Gun und die Verwundung einiger Besatzungsmitglieder veranlassten Ltd. Com. Lonsdale, das Gefecht aufzugeben und sich den beiden deutschen Flugzeugen zu ergeben. Gegen 06:30 Uhr morgens erschien der deutsche U-Boot-Jäger UJ 128 und schleppte das Boot in die Marinebasis von Frederikshavn.  
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| colspan="3" | Eine Stunde später wurde das Boot von einer deutschen Arado Ar 196 entdeckt, die das Boot mit zwei Bomben und Maschinengewehrfeuer angriff. Die HMS Seal, die tauchunklar war, versuchte, das Flugzeug mit dem eigenen Maschinengewehr zu bekämpfen, das jedoch Ladehemmung bekam. Eine zweite Ar 196, die wenige Minuten später zu dem Gefecht stieß, das Versagen der eigenen Lewis Gun und die Verwundung einiger Besatzungsmitglieder veranlassten Ltd. Com. Lonsdale, das Gefecht aufzugeben und sich den beiden deutschen Flugzeugen zu ergeben. Gegen 06:30 Uhr morgens erschien der deutsche U-Boot-Jäger UJ 128 und schleppte das Boot in die Marinebasis von Frederikshavn.  
 
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| || colspan="3" | Die sechzigköpfige Besatzung der HMS SEAL geriet damit in Kriegsgefangenschaft. Am 11.05.1940 wurde das Boot dann nach Kiel geschleppt und dort auf der Germaniawerft repariert und anschließend als Versuchsboot eingesetzt.  
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| colspan="3" | Die sechzigköpfige Besatzung der HMS Seal geriet damit in Kriegsgefangenschaft. Am 11.05.1940 wurde das Boot dann nach Kiel geschleppt und dort auf der Germaniawerft repariert und anschließend als Versuchsboot eingesetzt.  
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 152. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 152. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 36, 37. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 36, 37. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 357, 361. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 357, 361. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 178. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 178. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - Eigenverlag - S. 190. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - Eigenverlag - S. 190. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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! colspan="3" |
 
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Aktuelle Version vom 10. Oktober 2024, 12:29 Uhr

U A ← U B → UC 1

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U B (ex britisch Seal)
Typ: Porpoise-Klasse
Bauwerft: Admiralty Dockyard, Chatham
Kiellegung: 09.12.1936
Stapellauf: 27.09.1938
Indienststellung: 24.05.1939
Kommandant: Rupert-Philip Lonsdale
Feldpostnummer: M - 15 950
Kommandanten
24.05.1939 - 05.05.1940 Lieutanant Commander - Rupert-Philp Lonsdale
30.11.1940 - 31.07.1941 Fregattenkapitän - Bruno Mahn
Flottillen
17.09.1939 - 31.12.1939 Frontboot - 6. Submarine Flottilla
30.11.1940 - 00.05.1941 Versuchsboot - 1. U-Flottille, Kiel
00.05.1941 - 00.07.1941 Versuchsboot - 3. U-Flottille, Kiel
1. Unternehmung
04.12.1939 - 12.12.1939 Ausgelaufen von Aden - Eingelaufen in Aden
Die Seal, unter Lieutanant Commander Rupert-Philip Lonsdale, lief am 04.12.1939 von Aden aus. Das Boot operierte, in zwei Kurzeinsätzen, als Geleitschutzsicherung im Golf von Aden. Am 12.12.1939 lief die Seal wieder in Aden ein.
2. Unternehmung
00.00.1940 - 00.00.1940 Ausgelaufen von Immingham - Eingelaufen in Immingham
Die Seal, unter Lieutanant Commander Rupert-Philip Lonsdale, lief Anfang 1940 von Immingham aus. Das Boot operierte in einer Defensivaufstellung vor der Südküste Norwegen. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Seal, lief Anfang 1940 wieder in Immingham ein.
3. Unternehmung
28.04.1940 - 05.05.1940 Ausgelaufen von Immingham - Eingelaufen in Frederikshaven
Die Seal, unter Lieutanant Commander Rupert-Philip Lonsdale, lief am 28.04.1940 von Immingham aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Es legte 50 Minen vor der Insel Vinga im Kattegat. Dadurch sanken 5 Schiffe mit zusammen 9.095 BRT. Nach dem Minenlegen wurde das Boot von deutschen Flugzeugen gesichtet, bombardiert und beschossen. Die HMS Seal kapitulierte am 05.05.1940 und wurde als U B in die deutsche Marine übernommen.
Verlustursache
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Bruno Mahn
Ort: Kiel
Position: 54° 22' Nord - 10° 11' Ost
Planquadrat: AO 7728
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U B
Verlustursache im Detail
Das U B wurde 31.07.1941, in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, in der Ostsee/Heikendorfer Bucht, bei der Aktion Regenbogen, selbstversenkt.
Verlustursache im Detail
Am 28.04.1940 lief die HMS Seal zur Operation DF 7 von Immingham aus. Ziel der Operation war, eine Minensperre nahe der schwedischen Insel Vinga zu legen, zu diesem Zweck führte das Boot 50 Seeminen mit. Das Operationsgebiet lag im Seeweg von Deutschland nach Norwegen, das am 09.04.1940 vom Deutschen Reich besetzt worden war (Unternehmen Weserübung). Am 04.05.1940 gegen 02:30 Uhr wurde das Boot von einer deutschen Heinkel He 115 der Küstenfliegergruppe 76, die von Aalborg im besetzten Dänemark gestartet war, angegriffen und leicht beschädigt. Am gleichen Tag gegen 9 Uhr begann das Boot, seine Minensperre zu legen; nach einer Dreiviertelstunde war diese Arbeit abgeschlossen.
Eine deutsche Seepatrouille veranlasste den Kommandanten des Bootes zum Tauchen, während der Tauchfahrt löste das Boot gegen 18.30 Uhr eine Seemine aus, wodurch es schwer beschädigt wurde. Das Boot lag bis 01:30 Uhr am 05.05.1940 in ungefähr 30 Meter Tiefe auf Grund. Dann gelang es der Mannschaft, die zunehmend unter Kohlendioxid-Vergiftung litt, das Boot aufzutauchen. Das Heck des Bootes war teilweise geflutet, es gelang dennoch, eine Maschine zu starten. Aufgrund der Schäden an der Ruderanlage war das Boot nicht mehr steuerbar, dennoch versuchte die Mannschaft, das Boot in schwedische Gewässer zu bringen, um es im neutralen Schweden internieren zu lassen.
Eine Stunde später wurde das Boot von einer deutschen Arado Ar 196 entdeckt, die das Boot mit zwei Bomben und Maschinengewehrfeuer angriff. Die HMS Seal, die tauchunklar war, versuchte, das Flugzeug mit dem eigenen Maschinengewehr zu bekämpfen, das jedoch Ladehemmung bekam. Eine zweite Ar 196, die wenige Minuten später zu dem Gefecht stieß, das Versagen der eigenen Lewis Gun und die Verwundung einiger Besatzungsmitglieder veranlassten Ltd. Com. Lonsdale, das Gefecht aufzugeben und sich den beiden deutschen Flugzeugen zu ergeben. Gegen 06:30 Uhr morgens erschien der deutsche U-Boot-Jäger UJ 128 und schleppte das Boot in die Marinebasis von Frederikshavn.
Die sechzigköpfige Besatzung der HMS Seal geriet damit in Kriegsgefangenschaft. Am 11.05.1940 wurde das Boot dann nach Kiel geschleppt und dort auf der Germaniawerft repariert und anschließend als Versuchsboot eingesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 152. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 36, 37. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 357, 361. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 178. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - Eigenverlag - S. 190. → Amazon
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