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U 377: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[U 376]] ← U 377 → [[U 378]]
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || Typ: || || [[VIIC]]
+
! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 377'''
 
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−
| || Bauauftrag: || ||16.10.1939
+
| ||
 
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−
| || Bauwerft: || || [[Howaldtswerke Kiel AG]]
+
| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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−
| || Baunummer: || || 008
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 16.10.1939
 
|-
 
|-
−
| || Kiellegung: || || 08.04.1940
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
 
|-
 
|-
−
| || Stapellauf: || || 15.08.1941
+
| Serie: || colspan="3" | U 371 - U 400
 
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−
| || Indienststellung: || || 02.10.1941
+
| Baunummer: || colspan="3" | 008
 
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|-
−
| || Indienststellungskommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Otto Köhler]]
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 08.04.1940
 
|-
 
|-
−
| || Feldpostnummer: || || M-16 791
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 15.08.1941
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 02.10.1941
 
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|-
−
| || 02.10.1941 - 02.08.1943 || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Otto Köhler]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Köhler]]
 
|-
 
|-
−
| || 03.08.1943 - 15.01.1944 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Gerhard Kluth]]
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 16 791
 
|-
 
|-
−
||| 22.09.1943 - 10.10.1943 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Ernst-August Gerke]] i.V.
+
| ||
 
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−
! || <br><u>Flotillen</u> || ||
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
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−
| ||02.10.1941 - 00.02.1942 || [[A]] || [[6. U-Flottille]]  Danzig
+
| ||
 
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|-
−
| ||00.02.1942 - 30.06.1942  || [[F]] || [[6. U-Flottille]] Danzig
+
| 02.10.1941 - 02.08.1943 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Otto Köhler]]
 
|-
 
|-
−
| ||01.07.1942 - 28.02.1943 || [[F]] || [[11. U-Flottille]] Bergen
+
| 03.08.1943 - 22.09.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Gerhard Kluth]]
 
|-
 
|-
−
|| |01.03.1943 - 15.01.1944 || [[F]] || [[9. U-Flottille]] Brest
+
| 22.09.1943 - 10.10.1943 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Ernst-August Gerke]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
+
| 11.10.1943 - 15.01.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Gerhard Kluth]]
 
|-
 
|-
−
| || Anzahl Feindfahrten: || 11||
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Versenkte Schiffe: || 0 ||
+
! colspan="3" | Flottillen
 
|-
 
|-
−
| || Versenkte Tonnage: || 0 BRT ||
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
+
| 02.10.1941 - 00.02.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[6. U-Flottille]], Danzig
 
|-
 
|-
−
| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT||
+
| 00.02.1942 - 30.06.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[6. U-Flottille]], St. Nazaire
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben der Feindfahrten</u> || ||
+
| 01.07.1942 - 28.02.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 1. Feindfahrt:
+
| 01.03.1943 - 15.01.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[9. U-Flottille]], Brest
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Köhler]]<br>
 
−
14.02.1942 - 19.00 Uhr aus Kiel ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordsee, Nordmeer<br>
 
−
15.02.1942 - 21.20 Uhr  in Brunsbüttel eingelaufen<br>
 
−
16.02.1942 - 10.04 Uhr aus Brunsbüttel ausgelaufen<br>
 
−
16.02.1942 - 18.30 Uhr  in Helgoland eingelaufen<br>
 
−
17.02.1942 - 17.00 Uhr aus Helgoland ausgelaufen<br>
 
−
28.02.1942 - 21.46 Uhr in Narvik eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 2. Feindfahrt:
+
| ||
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Otto Köhler]]<br>
 
−
06.03.1942 - 06.00 Uhr aus Narvik ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer, Jan Mayen, Gegen den Konvoi PQ-12<br>
 
−
19.03.1942- 21.30 Uhr in Narvik eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
||| colspan="3"| Verlegungsfahrt
+
| ||
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Otto Köhler]]
 
−
22.03.1942 - 10.00 Uhr aus Narvik ausgelaufen<br>
 
−
22.03.1942 - 14.30 Uhr in Harstad eingelaufen<br>
 
−
24.03.1942 - 14.00 Uhr aus Harstad ausgelaufen<br>
 
−
24.03.1942 - 19.40 Uhr in Skjomenfjord eingelaufen<br>
 
−
25.03.1942 - 10.17 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen<br>
 
−
25.03.1942 in Narvik eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 3. Feindfahrt:
+
! colspan="3" | 1. Unternehmung
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Otto Köhler]]<br>
 
−
05.04.1942 - 03.00 Uhr aus Narvik ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer, östlich der Bäreninsel, gegen den Konvoi PQ-14<br>
 
−
05.04.1942 - 06.41 Uhr in Lödingen eingelaufen<br>
 
−
05.04.1942 - 10.12 Uhr aus Lödingen ausgelaufen<br>
 
−
19.04.1942 - 23.15 Uhr in Narvik eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 4. Feindfahrt:
+
| ||
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Otto Köhler]]<br>
 
−
25.05.1942  - 18.30 Uhr aus Narvik ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet:  Nordmeer<br>
 
−
29.05.1942 - 23.00 Uhr in Narvik eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Verlegungsfahrt
+
| 14.02.1942 - 15.02.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Köhler]]<br>
 
−
31.05.1942 - 09.30 Uhr aus Narvik ausgelaufen<br>
 
−
02.06.1942 - 20.25 Uhr in Trondheim eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 5. Feindfahrt:
+
| 16.02.1942 - 16.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Helgoland
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Otto Köhler]]<br>
 
−
18.07.1942 - 02.20 Uhr aus Trondheim ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer<br>
 
−
25.07.1942 - 16.46 Uhr in Trondheim eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 6. Feindfahrt:
+
| 17.02.1942 - 28.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Narvik
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Otto Köhler]]<br>
 
−
30.08.1942 - 10.02 Uhr aus Trondheim ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer, Ausbringung einer Wetterstation auf Spitzbergen, Nordmeer<br>
 
−
01.09.1942 - 08.07 Uhr in  Skjomenfjord eingelaufen<br>
 
−
02.09.1942 - 07.10 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen<br>
 
−
03.09.1942 - 00.15 Uhr in Harstad eingelaufen<br>
 
−
03.09.1942 - 06.30 Uhr aus Harstad ausgelaufen<br>
 
−
25.07.1942 - 20.30 Uhr in Trondheim eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 7. Feindfahrt:
+
| ||
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Otto Köhler]]<br>
 
−
07.10.1942 -07.13 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordmeer, Ausbringung eines Wettertrupps auf Spitzbergen<br>
 
−
07.10.1942 - 08.40 Uhr in Narvik eingelaufen<br>
 
−
07.10.1942 - 12.47 Uhr aus Narvik ausgelaufen<br>
 
−
07.10.1942 - 17.23 Uhr in Harstad eingelaufen<br>
 
−
08.10.1942 - 04.55 Uhr aus Harstad ausgelaufen<br>
 
−
08.10.1942 - 11.35 Uhr in Tromsø eingelaufen<br>
 
−
08.10.1942 - 21.07 Uhr aus Tromsø ausgelaufen<br>
 
−
23.10.1942 - 19.14 Uhr in Harstad eingelaufen<br>
 
−
23.10.1942 - 20.40 Uhr aus Harstad ausgelaufen<br>
 
−
24.10.1942 - 02.45 Uhr in Narvik eingelaufen<br>
 
−
27.10.1942 - 10.20 Uhr aus Narvik ausgelaufen<br>
 
−
12.11.1942 - 12.49 Uhr in Harstad eingelaufen<br>
 
−
13.11.1942 - 10.10 Uhr aus Harstad ausgelaufen<br>
 
−
13.11.1942 - 16.22 Uhr in Narvik eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Verlegungsfahrt:
+
| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 14.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung in Brunsbüttel sowie Ergänzungen auf Helgoland, operierte das Boot im Nordmeer. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.171 sm über und 127,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 28.02.1942 in Narvik ein.
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Otto Köhler]]<br>
 
−
15.11.1942 - 04.05 Uhr aus Narvik ausgelaufen<br>
 
−
15.11.1942 - 20.05 Uhr in Bodø eingelaufen<br>
 
−
15.11.1942 - 23.00 Uhr aus Bodø ausgelaufen<br>
 
−
16.11.1942 - 18.55 Uhr in Rørvik eingelaufen<br>
 
−
18.11.1942 - 08.59 Uhr aus Rørvik ausgelaufen<br>
 
−
18.11.1942 - 17.34 Uhr in Trondheim eingelaufen<br>
 
−
20.11.1942 - 09.05 Uhr aus Trondheim ausgelaufen<br>
 
−
22.11.1942 - 07.22 Uhr in Alesund eingelaufen<br>
 
−
23.11.1942 - 07.36 Uhr aus Alesund ausgelaufen<br>
 
−
23.11.1942 - 16.04 Uhr in Daløy eingelaufen<br>
 
−
24.11.1942 - 12.55 Uhr aus Daløy ausgelaufen<br>
 
−
24.11.1942 - 19.47 Uhr in Askevold eingelaufen<br>
 
−
25.11.1942 - 07.52 Uhr aus Askevold ausgelaufen<br>
 
−
25.11.1942 in Bergen eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 8. Feindfahrt:
+
| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]]  [[Otto Köhler]]<br>
 
−
30.01.1943 - 14.05 Uhr aus Bergen ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, südwestlich von Island<br>
 
−
18.03.1943 - 12.20 Uhr eingelaufen in Brest<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 9. Feindfahrt:
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Otto Köhler]]<br>
 
−
15.04.1943 - 17.20 Uhr aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: mittlerer Nordatlantik<br>
 
−
07.06.1943 - 20.27 Uhr in Brest eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 10. Feindfahrt:
+
| ||
−
Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]  [[Gerhard Kluth]]<br>
 
−
26.08.1943 - 17.10 Uhr aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Biscaya<br>
 
−
30.08.1943 - 12.05 Uhr in Brest eingelaufen<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 11. Feindfahrt:
+
! colspan="3" | 2. Unternehmung
−
Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]  [[Gerhard Kluth]]<br>
 
−
06.09.1943 - 17.10 Uhr aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik<br>
 
−
10.10.1943 - 11.00 Uhr in Brest eingelaufen<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | 12. Feindfahrt:
+
| ||
−
Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]  [[Gerhard Kluth]]<br>
 
−
15.12.1942 - 15.30 Uhr aus Brest ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, nordwestlich Spanien, westlich Irland<br>
 
−
17.01.1944 Verlust des Bootes<br><br>
 
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| 06.03.1942 - 19.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Narvik
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 17.01.1944
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Gerhard Kluth]]
+
| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 06.03.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer und bei der Insel Jan Mayen. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]]. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 4.825 sm über und 157,5 sm unter Wasser, machte U 377 am 19.03.1942 wieder in Narvik fest.
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || ||Nordatlantik
+
| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 49°39'N-20°10'W
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || BE 2445
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || Wasserbomben von ''[[HMS Wandere (D.74)]]'' und ''[[HMS Glenarm (K.258)]]''
+
! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 52
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 0
+
| 22.03.1942 - 22.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| 24.03.1942 - 24.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Skjomenfjord
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | ''U 377 wurde am 17.01.1944 im Nordatlantisch von dem britischen Zerstörer ''[[HMS Wandere (D.74)]]'' und der britischen Fregatte ''[[HMD Glenar (K.258)]]'' mit Wasserbomben versenkt.
+
| 25.03.1942 - 25.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik
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| ||
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 22.03.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Harstad (Proviantübernahme und Reparaturen) und dem Skjomenfjord (Brennstoffergänzung), zurück nach Narvik. Am 25.03.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft.
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
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| ||
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| 05.04.1942 - 05.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Lödingen
 +
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| 05.04.1942 - 19.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Narvik
 +
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| ||
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 05.04.1942 von Narvik aus. Noch am selben Tag lief das Boot, wegen schlechten Wetters in Lödingen ein. Nachdem abermaligen Auslaufen, operierte es im Nordmeer und östlich der Bäreninsel. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Bums (U-Bootgruppe)|Bums]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.584 sm über und 55 sm unter Wasser, lief U 377 am 19.04.1942 wieder in Narvik ein.
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|-
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
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| 23.04.1942 - 23.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Skjomenfjord
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| 25.04.1942 - 25.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 23.04.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte in den Skjomenfjord (Reparaturen durchgeführt und Brennstoffergänzung), und anschließend wieder zurück nach Narvik. Am 25.04.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein.
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
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| 25.05.1942 - 29.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Narvik
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| ||
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 25.05.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte wegen Maschinenschaden vorzeitig abgebrochen werden. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 722 sm über und 17,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 29.05.1942 wieder in Narvik ein.
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|-
 +
| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
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| 31.05.1942 - 02.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Drontheim
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 31.05.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte nach Drontheim. Am 02.06.1942 lief U 377 in Drontheim ein. Dort wurden Reparaturen durchgeführt.
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| 18.07.1942 - 25.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 18.07.1942 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Problemen mit der Dieselausblasleitung, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 2.117 sm über und 16,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 25.07.1942 wieder in Drontheim ein.
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| 30.08.1942 - 01.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Skjomenfjord
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| 02.09.1942 - 02.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Lödingen
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| 02.09.1942 - 03.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Harstad
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| 03.09.1942 - 23.09.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 30.08.1942 von Drontheim aus. Nach der Aufnahme der Wetterstation WFL-2 in Skjomenfjord, der Übernahme eines Lotsen in Lödingen, sowie der Abgabe des Lotsen in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Außerdem wurde am 07.09.1942 die [[Wetterstation]] "Gustav" (WFL-21) auf Spitzbergen aufgestellt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Trägertod (U-Bootgruppe)|Trägertod]]. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 4.586,2 sm über und 111,9 sm unter Wasser, lief U 377 am 23.09.1942 in Narvik ein.
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| 07.10.1942 - 07.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik
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| 07.10.1942 - 07.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad
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| 08.10.1942 - 08.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Tromsö
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| 08.10.1942 - 23.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Tromsö - Eingelaufen in Harstad
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| 23.10.1942 - 24.10.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik
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| 27.10.1942 - 12.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad
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| 13.11.1942 - 13.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 07.10.1942 von Skjomenfjord aus. Am 07.10.1942 wurde in Narvik die [[Wetterstation]] "Nussbaum" übernommen und in Harstad Proviant ergänzt. Am 08.10.1942 wurde in Tromsö weitere Ausrüstungsteile für eine Wetterstation übernommen. Am 13.10.1942 die [[Wetterstation]] "Nussbaum" auf Spitzbergen eingerichtet. Am 25.10.1942 wurden in Narvik 10 Tonnen Ausrüstung und Proviant für die Wetterstation "Nussbaum" übernommen und am 30.10.1942 die Lieferung an die Wetterstation abgeliefert. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), Narvik (Reservetorpedos abgegeben und Brennstoff ergänzt), und Harstad (Proviantergänzung), nach Narvik. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 3.383 sm über und 17,7 sm unter Wasser, lief U 377 am 13.11.1942 in Narvik ein.
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| 15.11.1942 - 15.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Bodö
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| 15.11.1942 - 16.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bodö - Eingelaufen in Rörvik
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| 18.11.1942 - 18.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Rörvik - Eingelaufen in Drontheim
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| 20.11.1942 - 20.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Kristiansund
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| 22.11.1942 - 22.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansund - Eingelaufen in Alesund
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| 23.11.1942 - 23.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Alesund - Eingelaufen in Dalöy
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| 24.11.1942 - 24.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Dalöy - Eingelaufen in Askevold
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| 25.11.1942 - 25.11.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Askevold - Eingelaufen in Bergen
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 15.11.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bodö (Geleitwechsel), Rörvik (Schlechtwetter), Drontheim (Geleitwechsel), Kristiansund (Schlechtwetter), Alesund (Geleitwechsel), Dalöy (U-Jagd-Übungen) und Askevold (Übernachtung), nach Bergen. Am 25.11.1942 lief U 377 in Bergen ein.
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| 30.01.1943 - 18.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Brest
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 30.01.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Als Sonderaufgabe sollte es bei Kinnaird Head in den Moray Firth eindringen. U 377 wurde am 09.03.1943 und am 10.03.1943 von [[U 119]] mit 80 Dosen Brot und 17,1 m³ Brennstoff versorgt. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]] und [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]]. Nach 47 Tagen und zurückgelegten 5.282,6 sm über und 407,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 18.03.1943 in Brest ein.
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| || colspan="3" | U 377, unter Kapitänleutnant [[Otto Köhler]], lief am 15.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Es wurde am 25.05.1943 von [[U 229]] mit 7 m³ Brennstoff versorgt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppe [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 2 (U-Bootgruppe)|Amsel 2]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 6.537,6 sm über und 719,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 07.06.1943 wieder in Brest ein.
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
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| 26.08.1943 - 30.08.1943 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
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| || colspan="3" | U 377, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Kluth]], lief am 26.08.1943 von Brest aus. Das Boot brach die Unternehmung nach 4 Tagen, in der Biskaya, wegen Ausfall des Angriffssehrohres ab. Nach 4 Tagen, lief U 377, am 30.08.1943, wieder in Brest ein. Beim anschließenden Werftaufenthalt wurden das Sehrohr, die Kühlwasserpumpe an Backbord, die Kühlwasserbodenventile und Schwingungsdämpfer überholt sowie die Seitenzurringe des Vierlings ersetzt.
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | U 377, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Kluth]], lief am 06.09.1943 von Brest aus. Am 07.09.1943 mußte U 377, nach einem Tieftauchversuch, wegen Leckagen den Rückmarsch antreten. Nach Reparatur der Kühlwasserbodenventile, Abgasklappe und der Backbordschraube, sowie dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Am 23.09.1943 übernahm Oberleutnant zur See [[Ernst-August Gerke]] das Kommando, da der Kommandant bei einem Fliegerangriff verwundet wurde. U 377 brach daraufhin die Unternehmung ab. Das Boot gehörte auf dieser Fahrt zur U-Boot-Gruppe [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 660 sm unter Wasser, lief U 377 am 10.10.1943 wieder in Brest ein.
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| 15.12.1943 - 17.01.1944 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | U 377, unter Oberleutnant zur See  [[Gerhard Kluth]], lief am 15.12.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordwestlich von Spanien sowie westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]], [[Borkum 3 (U-Bootgruppe)|Borkum 3]] und [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]]. Nach 33 Tagen wurde U 377 selbst, von britischen Zerstörern versenkt.
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| || colspan="3" | U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 377 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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| Datum: || colspan="3" | 17.01.1944
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Gerhard Kluth]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
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| Position: || colspan="3" | 49° 39' Nord - 20° 10' West
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| Planquadrat: || colspan="3" | BE 2445
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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| Tote: || colspan="3" | 52
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 377|Klick hier → Besatzungsliste U 377]]'''
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
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| colspan="3" | U 377 wurde am 17.01.1944 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben des britischen Zerstörers [[HMS Wanderer (D.74)]] Lt.Comdr. Reginald-Fife Whinney) und der britischen Korvette [[HMS Glenarm (K.258)]] (Lt. William-Robert-Boyce Noall) versenkt.
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| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung wurde von Axel Niestlé im September 2003 geändert. Nimmt man die letzte Meldung von U 377, vom 15.01.1944 von 45° 57' Nord - 20° 15' West, als Referenz, so fand der Angriff der HMS Wanderer und der HMS Glenarm ,am 17.01.1944, dem früher die Zerstörung von [[U 305]] zugeschrieben wurde, fast genau auf der direkten Kurslinie von U 377 zum Zentrum des ihm zugewiesenen Angriffsgebiets um 51° 03' Nord - 19° 15' West statt. Die Entfernung zwischen seiner letzten bekannten Position und dem Ort des Angriffs beträgt etwa 220 Seemeilen, was der erwarteten Entfernung entsprach was das Boot in diesem Zeitraum zurückgelegt hatte. Es ist also sehr wahrscheinlich, dass U 377 am 17.01.1944 tatsächlich von diesen beiden Zerstörern versenkt wurde.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 579. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 78, 125, 128. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 56, 240. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 182. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 219, 276, 281. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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|-
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 27 - 41.  [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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[[U 376]] ← U 377 → [[U 378]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 17:20 Uhr

U 376 ← U 377 → U 378

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 377
Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 008
Kiellegung: 08.04.1940
Stapellauf: 15.08.1941
Indienststellung: 02.10.1941
Kommandant: Otto Köhler
Feldpostnummer: M - 16 791
Kommandanten
02.10.1941 - 02.08.1943 Kapitänleutnant - Otto Köhler
03.08.1943 - 22.09.1943 Oberleutnant zur See - Gerhard Kluth
22.09.1943 - 10.10.1943 Leutnant zur See - Ernst-August Gerke
11.10.1943 - 15.01.1944 Oberleutnant zur See - Gerhard Kluth
Flottillen
02.10.1941 - 00.02.1942 Ausbildungsboot - 6. U-Flottille, Danzig
00.02.1942 - 30.06.1942 Frontboot - 6. U-Flottille, St. Nazaire
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
01.03.1943 - 15.01.1944 Frontboot - 9. U-Flottille, Brest
1. Unternehmung
14.02.1942 - 15.02.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
16.02.1942 - 16.02.1942 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Helgoland
17.02.1942 - 28.02.1942 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 14.02.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Übernachtung in Brunsbüttel sowie Ergänzungen auf Helgoland, operierte das Boot im Nordmeer. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.171 sm über und 127,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 28.02.1942 in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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2. Unternehmung
06.03.1942 - 19.03.1942 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 06.03.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer und bei der Insel Jan Mayen. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Aufnahme. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 4.825 sm über und 157,5 sm unter Wasser, machte U 377 am 19.03.1942 wieder in Narvik fest.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
22.03.1942 - 22.03.1942 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad
24.03.1942 - 24.03.1942 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Skjomenfjord
25.03.1942 - 25.03.1942 Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 22.03.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Harstad (Proviantübernahme und Reparaturen) und dem Skjomenfjord (Brennstoffergänzung), zurück nach Narvik. Am 25.03.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein. Dort lag das Boot in Bereitschaft.
3. Unternehmung
05.04.1942 - 05.04.1942 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Lödingen
05.04.1942 - 19.04.1942 Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 05.04.1942 von Narvik aus. Noch am selben Tag lief das Boot, wegen schlechten Wetters in Lödingen ein. Nachdem abermaligen Auslaufen, operierte es im Nordmeer und östlich der Bäreninsel. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Bums und Blutrausch. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.584 sm über und 55 sm unter Wasser, lief U 377 am 19.04.1942 wieder in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
23.04.1942 - 23.04.1942 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Skjomenfjord
25.04.1942 - 25.04.1942 Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 23.04.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte in den Skjomenfjord (Reparaturen durchgeführt und Brennstoffergänzung), und anschließend wieder zurück nach Narvik. Am 25.04.1942 lief U 377 wieder in Narvik ein.
4. Unternehmung
25.05.1942 - 29.05.1942 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 25.05.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte wegen Maschinenschaden vorzeitig abgebrochen werden. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 722 sm über und 17,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 29.05.1942 wieder in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
31.05.1942 - 02.06.1942 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Drontheim
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 31.05.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte nach Drontheim. Am 02.06.1942 lief U 377 in Drontheim ein. Dort wurden Reparaturen durchgeführt.
5. Unternehmung
18.07.1942 - 25.07.1942 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 18.07.1942 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte, wegen Problemen mit der Dieselausblasleitung, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 2.117 sm über und 16,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 25.07.1942 wieder in Drontheim ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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6. Unternehmung
30.08.1942 - 01.09.1942 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Skjomenfjord
02.09.1942 - 02.09.1942 Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Lödingen
02.09.1942 - 03.09.1942 Ausgelaufen von Lödingen - Eingelaufen in Harstad
03.09.1942 - 23.09.1942 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 30.08.1942 von Drontheim aus. Nach der Aufnahme der Wetterstation WFL-2 in Skjomenfjord, der Übernahme eines Lotsen in Lödingen, sowie der Abgabe des Lotsen in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Außerdem wurde am 07.09.1942 die Wetterstation "Gustav" (WFL-21) auf Spitzbergen aufgestellt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trägertod. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 4.586,2 sm über und 111,9 sm unter Wasser, lief U 377 am 23.09.1942 in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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7. Unternehmung
07.10.1942 - 07.10.1942 Ausgelaufen von Skjomenfjord - Eingelaufen in Narvik
07.10.1942 - 07.10.1942 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad
08.10.1942 - 08.10.1942 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Tromsö
08.10.1942 - 23.10.1942 Ausgelaufen von Tromsö - Eingelaufen in Harstad
23.10.1942 - 24.10.1942 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik
27.10.1942 - 12.11.1942 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Harstad
13.11.1942 - 13.11.1942 Ausgelaufen von Harstad - Eingelaufen in Narvik
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 07.10.1942 von Skjomenfjord aus. Am 07.10.1942 wurde in Narvik die Wetterstation "Nussbaum" übernommen und in Harstad Proviant ergänzt. Am 08.10.1942 wurde in Tromsö weitere Ausrüstungsteile für eine Wetterstation übernommen. Am 13.10.1942 die Wetterstation "Nussbaum" auf Spitzbergen eingerichtet. Am 25.10.1942 wurden in Narvik 10 Tonnen Ausrüstung und Proviant für die Wetterstation "Nussbaum" übernommen und am 30.10.1942 die Lieferung an die Wetterstation abgeliefert. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), Narvik (Reservetorpedos abgegeben und Brennstoff ergänzt), und Harstad (Proviantergänzung), nach Narvik. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 3.383 sm über und 17,7 sm unter Wasser, lief U 377 am 13.11.1942 in Narvik ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
15.11.1942 - 15.11.1942 Ausgelaufen von Narvik - Eingelaufen in Bodö
15.11.1942 - 16.11.1942 Ausgelaufen von Bodö - Eingelaufen in Rörvik
18.11.1942 - 18.11.1942 Ausgelaufen von Rörvik - Eingelaufen in Drontheim
20.11.1942 - 20.11.1942 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Kristiansund
22.11.1942 - 22.11.1942 Ausgelaufen von Kristiansund - Eingelaufen in Alesund
23.11.1942 - 23.11.1942 Ausgelaufen von Alesund - Eingelaufen in Dalöy
24.11.1942 - 24.11.1942 Ausgelaufen von Dalöy - Eingelaufen in Askevold
25.11.1942 - 25.11.1942 Ausgelaufen von Askevold - Eingelaufen in Bergen
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 15.11.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bodö (Geleitwechsel), Rörvik (Schlechtwetter), Drontheim (Geleitwechsel), Kristiansund (Schlechtwetter), Alesund (Geleitwechsel), Dalöy (U-Jagd-Übungen) und Askevold (Übernachtung), nach Bergen. Am 25.11.1942 lief U 377 in Bergen ein.
8. Unternehmung
30.01.1943 - 18.03.1943 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Brest
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 30.01.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Als Sonderaufgabe sollte es bei Kinnaird Head in den Moray Firth eindringen. U 377 wurde am 09.03.1943 und am 10.03.1943 von U 119 mit 80 Dosen Brot und 17,1 m³ Brennstoff versorgt. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ritter und Neptun. Nach 47 Tagen und zurückgelegten 5.282,6 sm über und 407,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 18.03.1943 in Brest ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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9. Unternehmung
15.04.1943 - 07.06.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, lief am 15.04.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Es wurde am 25.05.1943 von U 229 mit 7 m³ Brennstoff versorgt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppe Amsel, Amsel 2, Elbe und Elbe 2. Nach 53 Tagen und zurückgelegten 6.537,6 sm über und 719,5 sm unter Wasser, lief U 377 am 07.06.1943 wieder in Brest ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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10. Unternehmung
26.08.1943 - 30.08.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 377, unter Oberleutnant zur See Gerhard Kluth, lief am 26.08.1943 von Brest aus. Das Boot brach die Unternehmung nach 4 Tagen, in der Biskaya, wegen Ausfall des Angriffssehrohres ab. Nach 4 Tagen, lief U 377, am 30.08.1943, wieder in Brest ein. Beim anschließenden Werftaufenthalt wurden das Sehrohr, die Kühlwasserpumpe an Backbord, die Kühlwasserbodenventile und Schwingungsdämpfer überholt sowie die Seitenzurringe des Vierlings ersetzt.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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11. Unternehmung
06.09.1943 - 07.09.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
09.09.1943 - 10.10.1943 Ausgelaufen von Brest - Eingelaufen in Brest
U 377, unter Oberleutnant zur See Gerhard Kluth, lief am 06.09.1943 von Brest aus. Am 07.09.1943 mußte U 377, nach einem Tieftauchversuch, wegen Leckagen den Rückmarsch antreten. Nach Reparatur der Kühlwasserbodenventile, Abgasklappe und der Backbordschraube, sowie dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik. Am 23.09.1943 übernahm Oberleutnant zur See Ernst-August Gerke das Kommando, da der Kommandant bei einem Fliegerangriff verwundet wurde. U 377 brach daraufhin die Unternehmung ab. Das Boot gehörte auf dieser Fahrt zur U-Boot-Gruppe Leuthen. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 660 sm unter Wasser, lief U 377 am 10.10.1943 wieder in Brest ein.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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12. Unternehmung
15.12.1943 - 17.01.1944 Ausgelaufen von Brest - Verlust des Bootes
U 377, unter Oberleutnant zur See Gerhard Kluth, lief am 15.12.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordwestlich von Spanien sowie westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Borkum, Borkum 3 und Rügen. Nach 33 Tagen wurde U 377 selbst, von britischen Zerstörern versenkt.
U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache
Datum: 17.01.1944
Letzter Kommandant: Gerhard Kluth
Ort: Nordatlantik
Position: 49° 39' Nord - 20° 10' West
Planquadrat: BE 2445
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 52
Überlebende: 0
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Verlustursache im Detail
U 377 wurde am 17.01.1944 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben des britischen Zerstörers HMS Wanderer (D.74) Lt.Comdr. Reginald-Fife Whinney) und der britischen Korvette HMS Glenarm (K.258) (Lt. William-Robert-Boyce Noall) versenkt.
Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung wurde von Axel Niestlé im September 2003 geändert. Nimmt man die letzte Meldung von U 377, vom 15.01.1944 von 45° 57' Nord - 20° 15' West, als Referenz, so fand der Angriff der HMS Wanderer und der HMS Glenarm ,am 17.01.1944, dem früher die Zerstörung von U 305 zugeschrieben wurde, fast genau auf der direkten Kurslinie von U 377 zum Zentrum des ihm zugewiesenen Angriffsgebiets um 51° 03' Nord - 19° 15' West statt. Die Entfernung zwischen seiner letzten bekannten Position und dem Ort des Angriffs beträgt etwa 220 Seemeilen, was der erwarteten Entfernung entsprach was das Boot in diesem Zeitraum zurückgelegt hatte. Es ist also sehr wahrscheinlich, dass U 377 am 17.01.1944 tatsächlich von diesen beiden Zerstörern versenkt wurde.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 579. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 78, 125, 128. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 56, 240. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 182. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 219, 276, 281. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 27 - 41. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!
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