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USS Dahlgren (DD-187): Unterschied zwischen den Versionen

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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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| Nationalität: || USA
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| Tonnage: || 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
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| Länge: || 95,83 m
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| Breite: || 9,68
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| Tiefgang: || 2,84 m
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| Besatzungsstärke: || 114
 
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| || colspan="3" | Die '''USS DAHLGREN (DD-187)''' war ein Zerstörer der Clemson-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel für diesen Zerstörer wurde am 08.06.1918 bei Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company in Newport News, Virginia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 20.11.1918 und die Indienststellung am 06.01.1920
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| Maschine: || 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
 
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| || colspan="3" | Die Dahlgren hatte eine Verdrängung von 1.190 ts. Sie war 95,83 m lang, 9,68 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,84 m. Die Getriebeturbinen erzeugten eine Leistung von 26.500 PS (19.800 kW) die das Schiff bis auf 35 kn (65 km/h) beschleunigten. Die Besatzungsstärke betrug 111 Mann.
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| Leistung: || 26.500 PS
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war der Zerstörer mit 4 × 1 - 100 mm Kanonen, 3 × 1 - 76 mm Kanonen, 12 × - 533 mm Torpedorohre, [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
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| Höchstgeschwindigkeit: || 35 kn (65 km/h)
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 4 × 102 mm/50 - 3 x 1 - 76 mm
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| Torpedobewaffnung: || 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || 1 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]] - 2 x Waboablaufschienen
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| Ortung: || [[Radar]] - [[Sonar]]
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| || colspan="3" | Die Dahlgren schloss sich der Atlantikflotte an, um entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten, in mexikanischen Gewässern, vor Guantanamo Bay, Kuba , und in der Zone des Panamakanals zu trainieren und zu trainieren. Im April 1921 nahm sie an der Presidential Fleet Review in Norfolk, Virginia teil, und im Sommer an Bombentests auf ehemalige Schiffe der kaiserlichen deutschen Marine vor der Küste von Virginia. Am 30.06.1922 wurde sie in Philadelphia außer Dienst gestellt .
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| colspan="3" | Die Dahlgren schloss sich der Atlantikflotte an, um entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten, in mexikanischen Gewässern, vor Guantanamo Bay, Kuba , und in der Zone des Panamakanals zu trainieren und zu trainieren. Im April 1921 nahm sie an der Presidential Fleet Review in Norfolk, Virginia teil, und im Sommer an Bombentests auf ehemalige Schiffe der kaiserlichen deutschen Marine vor der Küste von Virginia. Am 30.06.1922 wurde sie in Philadelphia außer Dienst gestellt .
 
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| || colspan="3" | Am 25.10.1932 wieder in Dienst gestellt, verließ die Dahlgren am 07.11.1932 Norfolk in Richtung San Diego und kam dort am 30.11.1932 an. Bis April 1934 nahm das Schiff an Zerstöreroperationen entlang der US-Westküste teil, um anschließend zu Flottenübungen sie zum Atlantik aufzubrechen. Im Januar 1935 kehrte sie nach San Diego zurück. Nach e ähnliche Operationen an der US-Westküste verlegte sie am 01.07.1937 an die US-Ostküste und kam am 21.07.1937 in New York an. Bis 14.06.1940 nahm sie technischen Experimenten teil.
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| colspan="3" | Am 25.10.1932 wieder in Dienst gestellt, verließ die Dahlgren am 07.11.1932 Norfolk in Richtung San Diego und kam dort am 30.11.1932 an. Bis April 1934 nahm das Schiff an Zerstöreroperationen entlang der US-Westküste teil, um anschließend zu Flottenübungen sie zum Atlantik aufzubrechen. Im Januar 1935 kehrte sie nach San Diego zurück. Nach e ähnliche Operationen an der US-Westküste verlegte sie am 01.07.1937 an die US-Ostküste und kam am 21.07.1937 in New York an. Bis 14.06.1940 nahm sie technischen Experimenten teil.
 
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| || colspan="3" | Dahlgren lief danach aus Norfolk und Newport, Rhode Island aus und begleitete U-Boote bei ihrer Ausbildung. Von Januar bis 01.04.1941 diente sie im Patuxent River, Maryland, bei Experimenten zur Ortung von Kriegsschiffen und U-Booten. Bis Sommer 1941 testete sie einen Propeller mit variabler Steigung und eskortierte anschließend einen neuen Kreuzer während der Probefahrten. Am 04.01.1942 traf die Dahlgren in Key West, Florida ein, um das Schlachtschiff Washington bei Operationen im Golf von Mexiko zu eskortieren. Am 08.02.1942 kehrte sie für eine kurze Zeit zu Küstenpatrouillen nach New York zurück. Am 24.03.1942 lief sie nach Key West, um der Fleet Sonar School zu dienen und Patrouillen durchzuführen. Während dieser Operationen rettete sie am 15.07.1942 57 Überlebende des Dampfers Pennsylvania Sun. Am 12.06.1942 war sie an der Versenkung von [[U 157]], nordöstlich von Havanna, beteiligt und am 19.07.1943 rettete sie neun Überlebende des Luftschiffs K-74 der US Navy, das ein deutsches U-Boot abgeschossen hatte.
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| colspan="3" | Dahlgren lief danach aus Norfolk und Newport, Rhode Island aus und begleitete U-Boote bei ihrer Ausbildung. Von Januar bis 01.04.1941 diente sie im Patuxent River, Maryland, bei Experimenten zur Ortung von Kriegsschiffen und U-Booten. Bis Sommer 1941 testete sie einen Propeller mit variabler Steigung und eskortierte anschließend einen neuen Kreuzer während der Probefahrten. Am 04.01.1942 traf die Dahlgren in Key West, Florida ein, um das Schlachtschiff Washington bei Operationen im Golf von Mexiko zu eskortieren. Am 08.02.1942 kehrte sie für eine kurze Zeit zu Küstenpatrouillen nach New York zurück. Am 24.03.1942 lief sie nach Key West, um der Fleet Sonar School zu dienen und Patrouillen durchzuführen. Während dieser Operationen rettete sie am 15.07.1942 57 Überlebende des Dampfers Pennsylvania Sun. Am 12.06.1942 war sie an der Versenkung von [[U 157]], nordöstlich von Havanna, beteiligt und am 19.07.1943 rettete sie neun Überlebende des Luftschiffs K-74 der US Navy, das ein deutsches U-Boot abgeschossen hatte.
 
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| || colspan="3" | Am 11.01.1945 traf die Dahlgren in Charleston, South Carolina, ein, um bis zum 01.03.1945 in AG-91 umklassifiziert zu wurde, und mit U-Booten zu trainieren. Anschließend diente sie der Mine Warfare Test Station auf Solomons Island, Maryland, bis sie am 16.11.1945 in Philadelphia Navy Yard festmachte. Dort wurde sie am 14.12.1945 außer Dienst gestellt und am 17.06.1946 zum verschrotten verkauft.
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| colspan="3" | Am 11.01.1945 traf die Dahlgren in Charleston, South Carolina, ein, um bis zum 01.03.1945 in AG-91 umklassifiziert zu wurde, und mit U-Booten zu trainieren. Anschließend diente sie der Mine Warfare Test Station auf Solomons Island, Maryland, bis sie am 16.11.1945 in Philadelphia Navy Yard festmachte. Dort wurde sie am 14.12.1945 außer Dienst gestellt und am 17.06.1946 zum verschrotten verkauft.
 
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Aktuelle Version vom 24. November 2024, 13:58 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: USS Dahlgren (DD-187)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Clemson-Klasse
Bauwerft: Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News
Kiellegung: 08.06.1918
Stapellauf: 20.11.1918
Indienststellung: 06.01.1929
Schiffsmaße
Tonnage: 1.215 ts (Standard) - 1.308 ts (Maximal)
Länge: 95,83 m
Breite: 9,68
Tiefgang: 2,84 m
Besatzungsstärke: 114
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Dampfkessel - 2 x Westinghouse Getriebeturbinen
Leistung: 26.500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 35 kn (65 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 × 102 mm/50 - 3 x 1 - 76 mm
Torpedobewaffnung: 4 x 3 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 1 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen
Ortung: Radar - Sonar
Einsatzgeschichte:
Die Dahlgren schloss sich der Atlantikflotte an, um entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten, in mexikanischen Gewässern, vor Guantanamo Bay, Kuba , und in der Zone des Panamakanals zu trainieren und zu trainieren. Im April 1921 nahm sie an der Presidential Fleet Review in Norfolk, Virginia teil, und im Sommer an Bombentests auf ehemalige Schiffe der kaiserlichen deutschen Marine vor der Küste von Virginia. Am 30.06.1922 wurde sie in Philadelphia außer Dienst gestellt .
Am 25.10.1932 wieder in Dienst gestellt, verließ die Dahlgren am 07.11.1932 Norfolk in Richtung San Diego und kam dort am 30.11.1932 an. Bis April 1934 nahm das Schiff an Zerstöreroperationen entlang der US-Westküste teil, um anschließend zu Flottenübungen sie zum Atlantik aufzubrechen. Im Januar 1935 kehrte sie nach San Diego zurück. Nach e ähnliche Operationen an der US-Westküste verlegte sie am 01.07.1937 an die US-Ostküste und kam am 21.07.1937 in New York an. Bis 14.06.1940 nahm sie technischen Experimenten teil.
Dahlgren lief danach aus Norfolk und Newport, Rhode Island aus und begleitete U-Boote bei ihrer Ausbildung. Von Januar bis 01.04.1941 diente sie im Patuxent River, Maryland, bei Experimenten zur Ortung von Kriegsschiffen und U-Booten. Bis Sommer 1941 testete sie einen Propeller mit variabler Steigung und eskortierte anschließend einen neuen Kreuzer während der Probefahrten. Am 04.01.1942 traf die Dahlgren in Key West, Florida ein, um das Schlachtschiff Washington bei Operationen im Golf von Mexiko zu eskortieren. Am 08.02.1942 kehrte sie für eine kurze Zeit zu Küstenpatrouillen nach New York zurück. Am 24.03.1942 lief sie nach Key West, um der Fleet Sonar School zu dienen und Patrouillen durchzuführen. Während dieser Operationen rettete sie am 15.07.1942 57 Überlebende des Dampfers Pennsylvania Sun. Am 12.06.1942 war sie an der Versenkung von U 157, nordöstlich von Havanna, beteiligt und am 19.07.1943 rettete sie neun Überlebende des Luftschiffs K-74 der US Navy, das ein deutsches U-Boot abgeschossen hatte.
Am 11.01.1945 traf die Dahlgren in Charleston, South Carolina, ein, um bis zum 01.03.1945 in AG-91 umklassifiziert zu wurde, und mit U-Booten zu trainieren. Anschließend diente sie der Mine Warfare Test Station auf Solomons Island, Maryland, bis sie am 16.11.1945 in Philadelphia Navy Yard festmachte. Dort wurde sie am 14.12.1945 außer Dienst gestellt und am 17.06.1946 zum verschrotten verkauft.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Dahlgren (DD-187)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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