|
|
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
Zeile 5: |
Zeile 5: |
| | style="width:2%" | | | | style="width:2%" | |
| |- | | |- |
− | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Freitag, 08. März 1940</span> | + | | || colspan="3" | Freitag, 08. März 1940 |
| |- | | |- |
− | | || colspan="3" | [[Statistik 08.03.1940|Statistik des Tages → hier Klicken]] | + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken]] | + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | || | + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | |} | + | | || colspan="3" | |
− | | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| |- | | |- |
− | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | || [[U 7]] ⌂ ◄ <span style="color:maroon;"> Nordsee/Wilhelmshaven - 16:25 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 3. Unternehmung. | + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 9814 | + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | || | + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | |} | + | | || colspan="3" | |
− | | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| |- | | |- |
− | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | || [[U 14]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Im Operationsgebiet. 05:20 - Eingang Funkspruch: "An U 14, Ein bewaffneter engl. 15000 t Dampfer am 9.3. früh ab Vlissingen nach West. 2. Blitztonne liegt auf 5112 N, 0243 O. U 14 gemeldete Position ist 5145 N, 0315 O". 06:00 - Auf Grund gelegt. 19:45 - Aufgetaucht. 20:00 - Thortonbank Ausgang Ostgat angesteuert (AN 8731). Kein Verkehr. Viele Tonnen brennen. Bis 23:00 kein Verkehr. Ausgang Vielingen angelaufen. Wracktonnen brennen. Bei Wracktonne Dampfer gesichtet. Dampfer zu schnell. | + | | || colspan="3" | |
| |- | | |- |
− | | || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: AN 8811 → AN 8498 → AN 8497 → AN 8731 | + | | || colspan="3" | |
− | |-
| |
− | | ||
| |
− | |-
| |
− | |}
| |
− | | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
− | |-
| |
− | | style="width:2%" |
| |
− | |-
| |
− | | || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
− | |-
| |
− | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: -
| |
− | |-
| |
− | | ||
| |
− | |-
| |
− | |}
| |
− | | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
− | |-
| |
− | | style="width:2%" |
| |
− | |-
| |
− | | || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 19:30 - Zwei kleine Dampfer gesichtet (AM 3544). Warnschuß vor den Bug. Dampfer schießen zurück. Gegner überlegen und Dünung für Artilleriegefecht zu hoch. Abgelaufen.
| |
− | |-
| |
− | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 3544
| |
− | |-
| |
− | | ||
| |
− | |-
| |
− | |}
| |
− | | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
− | |-
| |
− | | style="width:2%" |
| |
− | |-
| |
− | | || [[U 32]] ► <span style="color:maroon;">Irische See - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 06:45 - 20:38 - Boot auf 67 m Grund gelegt (AM 9163). Starker Strom dreht das Boot um 180°.
| |
− | |-
| |
− | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AM 9163
| |
− | |-
| |
− | | ||
| |
− | |-
| |
− | |}
| |
− | | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
− | |-
| |
− | | style="width:2%" |
| |
− | |-
| |
− | | || [[U 38]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - Westlich Irland. 04:00 - Außer Fischdampfer, keine Beobachtungen. 08:00 - Prüfungstauchen. Absicht des Kommandanten: "Ich beabsichtige, noch näher unter Land nach Norden zu laufen und, je nach Lage, vor dem Nordkanal vorbei zu scheren". Keine weiteren Vorkommnisse.
| |
− | |-
| |
− | | || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: 51°58' N - 11°25' W → 52°18' N - 11°42' W → 52°52' N - 11°54' W → 53°27' N - 11°26' W → 54°02' N - 10°58' W → 54°40' N - 10°50' W
| |
| |- | | |- |
| | || | | | || |
− | |-
| |
− | |}
| |
− |
| |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
− | |-
| |
− | | style="width:2%" |
| |
− | |-
| |
− | | || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
| |
− | |-
| |
− | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AF
| |
− | |-
| |
− | | ||
| |
− | |-
| |
− | |}
| |
− |
| |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
− | |-
| |
− | | style="width:2%" |
| |
− | |-
| |
− | | || [[U 56]] ▲ <span style="color:maroon;"> Wilhelmshaven - Boot liegt in Bereitschaft (AN 9814).
| |
− | |-
| |
− | | || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 9814
| |
− | |-
| |
− | | ||
| |
− | |-
| |
− | |}
| |
− |
| |
− | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
| |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
− | |-
| |
− | | style="width:2%" |
| |
− | |-
| |
− | | || colspan="3" |
| |
− |
| |
− | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
| |
− |
| |
− | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
| |
− |
| |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
| |
| |- | | |- |
| |} | | |} |
| | | |
| [[07.03.1940]] ← 08.03.1940 → [[09.03.1940]] | | [[07.03.1940]] ← 08.03.1940 → [[09.03.1940]] |