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06.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] - Nordsee - 04:45 - Getaucht. 08:20 - Aviso [[Grille (Aviso)|GRILLE]], zwei Zerstörer und drei Torpedoboote mit Ostkurs in Sicht. 13:50 - 17:54 - Immer wieder starke Detonationen. 20:02 - Aufgetaucht.
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| || [[U 4]] - Nordsee - 03:05 - Operationsgebiet erreicht. Keine Ziele gefunden.
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| || [[U 5]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 6]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 7]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 9]] - Nordsee - In Wartestellung. 00:15 - Eingang Funkspruch: "Tiefe auf Wartestellung 60 sm". 00:20 - 04:00 - Marsch bis 30 sm vor Wartestellung. Dort gestoppt gelegen. Nichts gesichtet. 06:30 - Getaucht (Qu. 1025 E). Näher an die englische Küste herangegangen. Nichts gesichtet. 13:45 - Aufgetaucht. Durchgelüftet, Sonne geschossen. 14:00 - Getaucht (Qu. 965 E). Weitermarsch. 19:30 - Wasserbomben weit ab (Qu. 904 E). 19:45 - Aufgetaucht. Bis 21:00 gestoppt gelegen. Dann Marsch bis zur freigegebenen 60 sm Grenze. Feststellung der Wabowürfe. Vielleicht Seestreitkräfte. 22:00 - Nichts gesehen (Qu. 784 W). Kehrt gemacht. Bis 24:00 nichts mehr gesehen.
 
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| || colspan="3" | PQ: Qu. 1025 E → Qu. 965 E → Qu. 904 E → Qu. 784 W (KTB)
 
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| || [[U 12]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 10:40 - Dampfer gesichtet. Getaucht. Angelaufen zum Anhalten des Schiffes. Dieses macht mehrere Kursänderungen so das U 12 nicht mehr herankommen kann. 12:18 - Aufgetaucht. Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Nichts gesehen. 20:00 - Eingang Funkspruch: "7.9. mit Hellwerden Rückmarsch Kiel durch kleinen Belt antreten". Nachts nicht mehr gesichtet.
 
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| || colspan="3" | PQ: Qu. 1990 E (KTB)
 
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| || [[U 13]] - Nordsee/Wilhelmshaven - 00:20 - Querab der Genisbank auf Grundgelaufen. Nach Lenzen wieder frei. 01:27 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814 (im KTB keine Angaben)
 
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| || [[U 14]] - Ostsee/Swinemünde - Auf dem Rückmarsch. 03:00 - Rückmarsch angetreten. 16:40 - ES-Austausch mit deutschem Flugzeug. 19:00 - Eingelaufen in Swinemünde (AO 8572). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | PQ: AO 8572 (im KTB keine Angaben)
 
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| || [[U 15]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch - Nichts weiter gesichtet. Jenseits der Outer Silver Pit morgens getaucht. Im laufe des Tages passieren zwei Dampfer. Nachmittags mehrmals aufgetaucht und weitermarschiert. Bis 24:00 Mit A.K. auf Sperre zugelaufen um noch bei Nacht durch die Lücke bei Borkum zu kommen. Marsch dicht unter der holländischen Küste.
 
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| || [[U 16]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 01:00 - Unterwassermarsch. Alle vier Stunden Auftauchen zur Lufterneuerung. 19:00 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. 19:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 20:15 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 17]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 04:10 - Getaucht. 07:30 - U-Bootgeräusche gehorcht. Auf 18 m weitermarschiert. 12:00 - Unterwassermarsch. Keine Fahrzeuge zu sehen oder zu hören.
 
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| || colspan="3" | PQ: 52°30' N - 03°10' O → 52°36' N - 03°18' O (KTB)
 
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| || [[U 18]] - Ostsee - Im Operationsgebiet. 03:50 - Rückmarsch nach Swinemünde angetreten (Qu. 2196 M). 09:54 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 10:22 - Aufgetaucht. 11:13 - Alarmtauchen vor zwei Dampfern. 11:58 - Aufgetaucht. 12:59 - Alarmtauchen vor Dampfer. 14:15 - Aufgetaucht. 19:30 - Bornholm in Sicht.
 
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| || colspan="3" | PQ: Qu. 2196 M (KTB)
 
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| || [[U 19]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 01:00 - Eingang Funkspruch 2340/89: "An U 9, U 19: Tiefe auf Wartestellung 60 sm". 05:00 - Position 20 sm nach Westen verlegt um Bewachung oder Verkehr festzustellen. 07:00 - Getaucht vor Flugzeug (AN 4186). 11:30 - 13:20 - Mehrere Flugzeuge gesichtet. 20:37 - Aufgetaucht (AN 4185). Batterie geladen dabei langsam ins Quadrat AN 4194 gelaufen. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 4186 → AN 4185 (KTB)
 
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| || [[U 20]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 09:13 - Getaucht vor Flugzeug. 12:00 Norwegischen Dampfer, einlaufend Stavanger, gesichtet. 15:19 - Aufgetaucht. Auf Position auf- und abgestanden. Nichts gesehen. 22:00 - Gemäß Funkspruch, Marsch nach Norden angetreten.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN (im KTB keine Angaben)
 
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| || [[U 22]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 24]] - Wilhelmshaven/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Verlegungsfahrt nach Kiel zur Abholung des neuen [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieurs]]. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen (AO 7727).
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814 - AN 9694 - AO 7727 (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 26]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: BF (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 27]] ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet.
 
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| || colspan="3" | PQ: AM (Da Verlust, kein KTB)
 
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| || [[U 28]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: BF (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 29]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: BE (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 30]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 32]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 - Fahrzeug gesichtet das aufs Boot zuläuft (AN 6999). Getaucht und die restliche Nacht auf Grund gelegt.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 6999 (HR) (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 33]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: BE (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 34]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: BF (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 36]] - Ostsee/Kiel - 08:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | PQ: AO 7727
 
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| || [[U 37]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: CG 21
 
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| || [[U 38]] - Nordatlantik - 06:00 - Dampfer auf Kollisionskurs in Sicht (CG 5573). Zum Stoppen aufgefordert. Dampfer dreht ab. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Dampfer erwidert den Beschuß. Nach 4 - 5 Treffern verläßt die Besatzung das Schiff. 07:20 - Erster Torpedo los. Fehlschuß. Zweiter Torpedo, Treffer. Sinkt nicht. 07:30 - Dritter Torpedo, Treffer. 07:44 - Vierter Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt. Versenkt wurde die britische [[Manaar|MANAAR]].
 
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| || colspan="3" | PQ: CG 5573
 
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| || [[U 39]] ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AM 27
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 40]] - Nordatlantik - Die Verfolgung des am Vortag gesichteten Geleitzuges abgebrochen.
 
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| || colspan="3" | PQ: CF 89
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 41]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (CF 84).
 
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| || colspan="3" | PQ: CF 84
 
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| style="width:2%" |
 
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| || [[U 45]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AL 97
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| style="width:2%" |
 
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| || [[U 46]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: BE 31
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 47]] - Nordatlantik - 13:00 - Dampfer gesichtet (BE 6689). 14:18 - Versucht Dampfer mit Flaggensignal anzuhalten. Dampfer funkt. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt weiter. Drei Schuss in die Brücke. Dampfer stoppt. Besatzung geht in die Boote. 14:40 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Rio Claro|RIO CLARO]].
 
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| || colspan="3" | PQ: BE 6689
 
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| || [[U 48]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 52]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] - Nordatlantik - 17:30 - 18:30 - Tieftauchversuch (AL 2942). Boot taucht auf 100 m. Alles klar.
 
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| || [[U 56]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] - Ostsee - 19:55 - Wartestellung östlich von Lasö erreicht (AO 4850). Überwachung des Schiffsverkehrs. Sehr lebhafter Dampferverkehr.
 
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| || [[U 58]] - Nordsee - 04:40 - Alarmtauchen vor einem U-Boot (AN 34). Auf Unterwasser-Erkennungssignal keine Antwort. Das Alarmtauchen wurde von Obersteuermann Hoffmann befohlen und vom Kommandanten nicht für gut gehalten, da die Nationalität des Bootes nicht bekannt war. Es befand sich jedoch zu diesem Zeitpunkt kein deutsches U-Boot in der Nähe.
 
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| || [[U 59]] - Nordsee - 03:10 - Niederländischen Dampfer STORAA angehalten (AN 4974). Keine [[Bannware]]. Entlassen.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Aktuelle Version vom 2. April 2023, 12:25 Uhr

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Mittwoch, 06. September 1939

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