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| − | | || [[U 3]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 00:00 - Leuchtschiff "F" passiert (AN 9596). 03:35 - Hellerleuchteter Fischdampfer und um 03:45 ein abgeblendeter Dampfer in Sicht. Kein Angriff. 05:00 - Getaucht gemäß dem Operationsbefehl. 15:40 und 16:50 wurde jeweils ein Dampfer gesichtet. 19:45 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 4]] - Nordsee - 20:40 - Alarmtauchen vor drei Flugzeugen. Danach erfolgt der Weitermarsch ins Operationsgebiet. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 5]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 6]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 7]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 9]] - Nordsee - Auf Wartestellung. 03:15 - Passagierdampfer mit gesetzten Laternen gesichtet. Keine Möglichkeit anzugreifen. Kein dazugehöriges Geleit gesehen. Keine Anzeichen das der Dampfer warnungslos versenkt werden darf. 06:20 - Getaucht. 12:45 - 6 bis 7 sm zieht ein Dampfer vorbei. 14:00 - Aufgetaucht. Durchgelüftet. 15:00 - Getaucht. Nichts gesichtet. 20:00 - Aufgetaucht. Batterie geladen. Bis 24:00 nichts mehr gesichtet.
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| − | | || [[U 12]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. Den ganzen Tag über nichts gesichtet. Nur in weiter Entfernung mal ein Dampfermast. 18:49 - Getaucht vor Flugzeug. 19:02 - Aufgetaucht. 19:38 - Getaucht vor Flugzeug. 19:52 - Aufgetaucht. Nachts einem lichtführenden Fahrzeug ausgewichen.
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| − | | || [[U 13]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:31 - Getaucht. 07:50 - Aufgetaucht. 11:34 - Emsmündung. Beide Maschinen gestoppt. Durch Kompaßfehler auf Untiefe gelaufen. Zurückgelaufen. Aus der Emsmündung kommen zwei Dampfer. Nicht getaucht. 12:23 - Getaucht vor Flugzeug. Unterwasserfahrt. Jade-Fahrwassertonne in Sicht. ES-Austausch mit Bewacher.
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| − | | || [[U 14]] - Ostsee - 21:26 - Eingang Funkspruch (AO 9195): Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.
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| − | | || [[U 15]] - Nordsee - 11:00 - Die Küste von Flamborough in Sicht (AN 5856). 11:40 - 12:18 - Neun Minen vor Flamborough Head gelegt. Position: 54°06,5' - 54°07,6' Nord und 00°03,3' - 00°02,3' West. 20:45 - Aufgetaucht und abgelaufen. Durch die Minen wurden zwei Schiffe versenkt. Dies waren am 10.09.1939 - die britische [[Goodwood|GOODWOOD]] und am 21.09.1939 - die britische [[Orsa|ORSA]].
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| − | | || [[U 16]] - Nordsee - 03:15 - In der Tees-Bucht auf Grund gelegt (AN 5579). Starker Strom. 15:40 - 15:58 - 8 Minen in die Tees-Bucht gelegt (AN 5499). Genaue Position nicht möglich da das Boot keine genaue Landpeilung hatte. Mine Nr. 6 ging nicht aus dem Rohr. Später östlich von Salt Scar geworfen. Rückmarsch.
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| − | | || [[U 17]] - Nordsee - 11:15 - Englische Küste in Sicht (AN 7996). 12:10 - 12:25 - Neun Minen östlich von South Foreland gelegt (AN 8745). Position: 51°07,9' - 51°07,1' Nord und 01°27,6' - 01°27,7' Ost. Rückmarsch angetreten.
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| − | | || [[U 18]] - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 19]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 20]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 21]] - Nordsee/Wilhelmshaven - 01:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 1. Unternehmung.
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| − | | || [[U 22]] - Ostsee - AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || colspan="3" | PQ: AO 91
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| − | | || [[U 24]] - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf Rückmarsch. 04:44 - Englisches U-Boot in Sicht (AN 9580). Kein Angriff möglich. Das Boot hatte noch Minen in den Rohren. 14:52 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.
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| − | | || [[U 26]] - Nordatlantik - Auf Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 27]] ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 28]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 29]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Schlechtwetter, Sturm. Kampfhandlungen unmöglich (AM 7790).
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| − | | || [[U 30]] - Nordatlantik - Norwegischen und griechischen Dampfer gesichtet (AM 44). Nicht angehalten.
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| − | | || [[U 32]] - Kiel/Nordsee - 17:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 2. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee.
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| − | | || [[U 33]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 2930).
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| − | | || [[U 34]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 36]] - Ostsee - Auf dem Rückmarsch. 23:00 - [[U 57]] getroffen. Erkennungssignal Austausch.
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| − | | || [[U 37]] - Nordatlantik - 02:45 - Beleuchteten Dampfer gesichtet (CG 2149). Vorgesetzt. 05:22 - Dampfer ist die niederländische TYSA. Kein Angriff. 12:00 - Tanker in Sicht (CG 2126). Nationalität nicht erkennbar. Kein Angriff.
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| − | | || [[U 38]] - Nordatlantik - Französischen Dampfer POLVOISE angehalten (CG 5470). Entlassen. 16:07 - Britischen Passierdampfer HIGHLANDER in Sicht. Kein rankommen, zu schnell.
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| − | | || [[U 39]] ↓ - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 40]] - Nordatlantik - 07:50 - Mast, wahrscheinlich Kriegsschiff in Sicht (CF 9790). Alarmtauchen. Im [[Sehrohr]] 10 Dampfer gesichtet. 21:25 - Torpedo auf einen der Dampfer. Treffer, keine Explosion. Geleitzug weiterverfolgt.
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| − | | || [[U 41]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Auf der 600 m Welle SOS-Rufe der [[Bosnia|BOSNIA]].
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| − | | || [[U 45]] - Nordatlantik - Im Radio Meldung vom Untergang der [[Athenia|ATHENIA]] gehört. Eingang Funkspruch (BE 2157): "Auf Anordnung des Führers zunächst keinerlei Feindhandlungen gegen Passagierdampfer, auch nicht, wenn im Geleit".
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| − | | || [[U 46]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Sturm. Mündungsklappenverkleidung von Rohr I losgerissen (BE 2450).
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| − | | || [[U 47]] - Nordatlantik - 07:12 - Dampfer mit Zickzack Kurs gesichtet (BF 7225). 08:15 - Schuß vor den Bug. Dampfer funkt SOS. Zwei weitere Warnschüsse. Nichts. Vier scharfe Schüsse, drei Treffer. Besatzung geht in die Rettungsboote. 09:38 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische [[Bosnia|BOSNIA]]. 12:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unter Wasser Zerstörergeräusche (BF 4790). Boot fällt auf 120 m, keine Wasserbomben.
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| − | | || [[U 48]] - Nordatlantik - 11:28 - Schiff in Sicht (BE 6473). 12:00 - Aufgetaucht. Dampfer setzt Flagge und funkt SOS. Artilleriebeschuß eröffnet. Schiff funkt weiter. 13:38 - Torpedoschuß. Die [[Royal Sceptre|ROYAL SCEPTRE]] sinkt. 15:05 - britischen Dampfer [[Browning|BROWNING]] angehalten. Besatzung verläßt panikartig das Schiff. Der Kommandant von [[U 48]] bekommt sie durch gut zureden wieder an Bord und bittet das Schiff die Überlebenden der ROYAL SCEPTRE zu retten.
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| − | | || [[U 52]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 53]] - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 56]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 57]] - Ostsee/Kiel - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Ausrüstung des Bootes für drei Wochen. 14:35 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Verkehrsüberwachung zwischen Hirsholm und Lasö im Kattegat. 23:00 - [[U 36]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AO 47).
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| − | | || [[U 58]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 59]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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