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William Clark: Unterschied zwischen den Versionen

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[[William C. McTarnahan]] ← William Clark → [[William Cullen Bryant]]
  
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! Datenblatt:
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | William Clark (1942)
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| Baujahr: || colspan="3" | 1942
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Oregon Shipbuilding Company, Portland
 
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| || '''Baujahr:''' || 1942
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| Reederei: || colspan="3" | Isthmian Steamship Company, New York
 
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| || '''Bauwerft:''' || Oregon Shipbuilding Company, Portland
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| Heimathafen: || colspan="3" | Portland
 
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| Kapitän: || colspan="3" | Walter Edward Elian
 
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| || '''Kapitän:''' || Walter Edward Elian
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| Tonnage: || colspan="3" | 7.176 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.500 t
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| Länge: || colspan="3" | 134.57 m
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
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| Breite: || colspan="3" | 17.34 m
 
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| || '''Länge:''' || 134.57 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.40 m
 
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| || '''Breite:''' || 17.34 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
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| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12.7 cm (5 Inch), 1 x 7.62 cm (3 Inch), 8 x 20 mm
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| Route: || colspan="3" | New York (USA) - Boston (USA) - Halifax (Kanada) - Hvalfjordur (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Fracht: || colspan="3" | 6.337 t Militärgüter, inklusive Reifen und Munition, sowie Flugzeuge und Panzer als Decksladung
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| || '''Route:''' || New York (USA) - Boston (USA) - Halifax (Kanada) - Hvalfjordur (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Fracht:''' || 6.337 t Militärgüter, inklusive Reifen und Munition, sowie Flugzeuge und Panzer als Decksladung
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 354]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Karl-Heinz Herbschleb]]
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| || '''U-Boot:''' || [[U 354]]
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| Datum: || colspan="3" | 04.11.1942
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Karl-Heinz Herbschleb]]
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| Ort: || colspan="3" | Grönlandsee, westlich der Insel Jan Mayen
 
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| || '''Datum:''' || [[04.11.1942]]
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| Position: || colspan="3" | 71° 02' Nord - 13° 05' West
 
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| || '''Ort:''' || Grönlandsee, westlich der Insel Jan Mayen
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| Planquadrat: || colspan="3" | AA 9513
 
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| || '''[[Position]]:''' || 71°02' Nord - 13°05' West
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AA 9513
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Tote: || colspan="3" | 31
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 40
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[[U 354]] sichtete am 04.11.1942 um 11:13 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 13:11 Uhr zum Angriff ab. Um 13:33 Uhr schoß Herbschleb einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''WILLIAM CLARK'' mittschiffs Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 14:00 Uhr, traf erneut, doch der Treffer zeigte keine Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 14:10 Uhr, traf Steuerbord mittschiffs. Nun brach das Schiff auseinander und versank innerhalb weniger Minuten. Der Kapitän, 17 Besatzungsmitglieder und 13 Kanoniere kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 17 Kanoniere wurden gerettet. 26 Überlebende wurden vom kanadischen U-Jäger ''[[HMCS St. Elstan (FY.240)|HMCS ST. ELSTAN (FY.240)]]'' gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 14 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger ''[[HMS Cape Palliser (FY.256)|HMS CAPE PALLISER (FY.256)]]'' gerettet und in Akureyri (Island) an Land gesetzt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 242, 243.
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| colspan="3" | [[U 354]] sichtete am 04.11.1942 um 11:13 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 13:11 Uhr zum Angriff ab. Um 13:33 Uhr schoß Herbschleb einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die William Clark mittschiffs Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 14:00 Uhr, traf erneut, doch der Treffer zeigte keine Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 14:10 Uhr, traf Steuerbord mittschiffs. Nun brach das Schiff auseinander und versank innerhalb weniger Minuten. Der Kapitän, 17 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden gerettet. 26 Überlebende wurden vom kanadischen U-Jäger HMCS St. Elstan (FY.240) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 14 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger HMS Cape Palliser (FY.256) gerettet und in Akureyri (Island) an Land gesetzt.  
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 174.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 256, 400.
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 242, 243. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 174. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 216.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 256, 400. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 216. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 201.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 201. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
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| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell || colspan="3" | "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 108, 211. [https://www.amazon.de/Liberty-Ships-History-Emergency-Constructed/dp/0715349074/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=26VS32HOFV74Z&keywords=%22The+Liberty+Ships%22&qid=1698765067&sprefix=the+liberty+ships%22%2Caps%2C125&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || '''States During World War Two'''
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| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 108, 211.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[William C. McTarnahan]] - - [[William Clark]] - - [[William Cullen Bryant]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[W]] - - [[Hauptseite]]
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[[William C. McTarnahan]] ← William Clark → [[William Cullen Bryant]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 09:57 Uhr

William C. McTarnahan ← William Clark → William Cullen Bryant

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: William Clark
Schiffsnamen: William Clark (1942)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1942
Bauwerft: Oregon Shipbuilding Company, Portland
Reederei: Isthmian Steamship Company, New York
Heimathafen: Portland
Kapitän: Walter Edward Elian
Schiffsmaße
Tonnage: 7.176 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: New York (USA) - Boston (USA) - Halifax (Kanada) - Hvalfjordur (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
Fracht: 6.337 t Militärgüter, inklusive Reifen und Munition, sowie Flugzeuge und Panzer als Decksladung
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 354
Kommandant: Karl-Heinz Herbschleb
Datum: 04.11.1942
Ort: Grönlandsee, westlich der Insel Jan Mayen
Position: 71° 02' Nord - 13° 05' West
Planquadrat: AA 9513
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 31
Überlebende: 40
Ursache im Detail
U 354 sichtete am 04.11.1942 um 11:13 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 13:11 Uhr zum Angriff ab. Um 13:33 Uhr schoß Herbschleb einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die William Clark mittschiffs Maschinenraum. Der Dampfer stoppte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 14:00 Uhr, traf erneut, doch der Treffer zeigte keine Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 14:10 Uhr, traf Steuerbord mittschiffs. Nun brach das Schiff auseinander und versank innerhalb weniger Minuten. Der Kapitän, 17 Besatzungsmitglieder und 13 Artilleristen kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden gerettet. 26 Überlebende wurden vom kanadischen U-Jäger HMCS St. Elstan (FY.240) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. 14 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger HMS Cape Palliser (FY.256) gerettet und in Akureyri (Island) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 242, 243. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 174. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 256, 400. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 – U 374" Eigenverlag - S. 216. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 201. | → Amazon
Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 108, 211. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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William C. McTarnahan ← William Clark → William Cullen Bryant

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