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San Eliseo: Unterschied zwischen den Versionen

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[[San Demetrio]] ← San Eliseo → [[San Emiliano]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| || '''Tiefgang:''' || 8.22 m
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| Reederei: || colspan="3" | Eagle Oil &. Shipping Company Limited, London
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
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| Kapitän: || colspan="3" | Peter Johnston
 
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| Länge: || colspan="3" | 145.87 m
 
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Werner Hartenstein]]
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| || '''Datum:''' || [[18.05.1942]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Bridgetown (Barbados)
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| || '''[[Position]]:''' || 15°30' Nord - 54°16' West
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 156]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EE 6165
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Hartenstein]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 18.05.1942
 
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
 
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| Position: || colspan="3" | 15° 30' Nord - 54° 16' West
 
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[[U 156]] sichtete am 18.05.1942 um 14:07 Uhr einen Tanker und setzte vor und tauchte um 18:07 Uhr zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Hartenstein zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''SAN ELISIO'' mittschiffs, versenkten sie aber nicht. Der Tanker bekam leichte Backbordschlagseite, fuhr aber weiter und schoß mit seiner Artillerie. Um 20:27 Uhr tauchte U 156 auf um sich erneut vorzusetzen. Am 19.05.1942 um 04:39 Uhr folgte der dritte Torpedo, der achtern Brücke traf. Doch der Tanker fuhr weiter. Auch der vierte Torpedotreffer, um 07:39 Uhr, Vorkannte Maschine, brachte das Schiff nicht unter Wasser. Aus dem KTB: "Jetzt hat Tanker vier Treffer an der Steuerbordseite, den nächsten soll er an Backbord bekommen, dann bricht er hoffentlich auseinander". Der fünfte Torpedoschuß, um 09:17 Uhr ging fehl. Da U 156 eine Sonderaufgabe vom B.d.U. bekam (Angriff auf den Hafen von Martinique), entkam der Tanker mit zickzack Kursen. Der Tanker erreichte am 20.05.1942 Barbados wo provisorische Reparaturen durchgeführt wurden. Später ging der Tanker in die USA wo er endgültig repariert wurde. Es gab keine Verluste.
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| Überlebende: || colspan="3" | 52
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || || Seite 208.
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| colspan="3" | [[U 156]] sichtete am 18.05.1942 um 14:07 Uhr einen Tanker und setzte vor und tauchte um 18:07 Uhr zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Hartenstein zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die San Eliseo mittschiffs, versenkten sie aber nicht. Der Tanker bekam leichte Backbordschlagseite, fuhr aber weiter und schoß mit seiner Artillerie. Um 20:27 Uhr tauchte U 156 auf um sich erneut vorzusetzen. Am 19.05.1942 um 04:39 Uhr folgte der dritte Torpedo, der achtern Brücke traf. Doch der Tanker fuhr weiter. Auch der vierte Torpedotreffer, um 07:39 Uhr, Vorkannte Maschine, brachte das Schiff nicht unter Wasser. Hartenstein notierte in sein Kriegstagebuch: ''Jetzt hat Tanker vier Treffer an der Steuerbordseite, den nächsten soll er an Backbord bekommen, dann bricht er hoffentlich auseinander.'' Der fünfte Torpedoschuß, um 09:17 Uhr ging fehl. Da U 156 eine Sonderaufgabe vom B.d.U. bekam (Angriff auf den Hafen von Martinique), entkam der Tanker mit zickzack Kursen. Das Schiff erreichte am 20.05.1942 Barbados wo provisorische Reparaturen durchgeführt wurden. Später ging der Tanker in die USA wo er endgültig repariert wurde. Es gab keine Verluste.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 127.
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 120. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 208. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 127. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 240.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 – U 170" Eigenverlag - S. 240. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 97. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[San Demetrio]] - - [[San Eliseo]] - - [[San Emiliano]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
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[[San Demetrio]] ← San Eliseo → [[San Emiliano]]

Aktuelle Version vom 20. September 2024, 14:02 Uhr

San Demetrio ← San Eliseo → San Emiliano

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: San Eliseo
Schiffsnamen: San Eliseo (1939)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1939
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: Eagle Oil &. Shipping Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Peter Johnston
Schiffsmaße
Tonnage: 8.042 BRT
Tragfähigkeit: 12.100 m
Länge: 145.87 m
Breite: 18.66 m
Tiefgang: 8.22 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Liverpool (Großbritannien) - Trinidad - Aruba
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 156
Kommandant: Werner Hartenstein
Datum: 18.05.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
Position: 15° 30' Nord - 54° 16' West
Planquadrat: EE 6165
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 52
Ursache im Detail
U 156 sichtete am 18.05.1942 um 14:07 Uhr einen Tanker und setzte vor und tauchte um 18:07 Uhr zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Hartenstein zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die San Eliseo mittschiffs, versenkten sie aber nicht. Der Tanker bekam leichte Backbordschlagseite, fuhr aber weiter und schoß mit seiner Artillerie. Um 20:27 Uhr tauchte U 156 auf um sich erneut vorzusetzen. Am 19.05.1942 um 04:39 Uhr folgte der dritte Torpedo, der achtern Brücke traf. Doch der Tanker fuhr weiter. Auch der vierte Torpedotreffer, um 07:39 Uhr, Vorkannte Maschine, brachte das Schiff nicht unter Wasser. Hartenstein notierte in sein Kriegstagebuch: Jetzt hat Tanker vier Treffer an der Steuerbordseite, den nächsten soll er an Backbord bekommen, dann bricht er hoffentlich auseinander. Der fünfte Torpedoschuß, um 09:17 Uhr ging fehl. Da U 156 eine Sonderaufgabe vom B.d.U. bekam (Angriff auf den Hafen von Martinique), entkam der Tanker mit zickzack Kursen. Das Schiff erreichte am 20.05.1942 Barbados wo provisorische Reparaturen durchgeführt wurden. Später ging der Tanker in die USA wo er endgültig repariert wurde. Es gab keine Verluste.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 120. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 208. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 127. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 – U 170" Eigenverlag - S. 240. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 97. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

San Demetrio ← San Eliseo → San Emiliano

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