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31.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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<big><span style="color:saddlebrown;">MITTWOCH, 31. JANUAR 1940</span></big>
 
  
 
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| || colspan="3" | Mittwoch, 31. Januar 1940
 
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| || [[U 10]]
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| || colspan="3" | Nordsee/Helgoland - 13:50 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Diesel wird bis 05.02.1940 provisorisch repariert.
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| || [[U 13]]
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| || colspan="3" | Nordsee - 00:43 - Torpedo auf einen der am Vortag gesichteten Dampfer (AN 1864). Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Start|START]]''. AN 1864 - 00:54 - Torpedo auf zweiten Dampfer geht fehl. 01:14 - Zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Weiter verfolgt.
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| || [[U 17]]
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| || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 62).
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| || [[U 20]]
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| || colspan="3" | Helgoland - 22:02 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Warten auf Geleit
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| || [[U 21]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee - 19:00 - Zwei Dampfer gesichtet (AN 4245). Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen. 19:48 - Torpedo auf den vorderen Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 - Zweiter Schuß. Torpedo läuft nicht. Bedienungsfehler. 19:54 - Dritter Versuch. Treffer. Versenkt wurde die dänische ''[[Vidar|VIDAR]]''. 20:11 - Torpedo auf den zweiten Dampfer. Oberflächenläufer. Nach starker Detonation liegt der Dampfer unbeschädigt da. Abgelaufen.
 
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| || [[U 24]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee - 09:50 - Getaucht (AN 4739). Boot fällt bis auf 60 m durch. sechs bis sieben scharfe, metallische Detonationen in Bootsnähe. Keine Schäden.
 
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| || [[U 25]]
 
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| || colspan="3" | Cádiz - 02:03 - Nach Versorgung durch den deutschen Dampfer ''[[Thalia|THALIA]]'' ausgelaufen von Cadiz (CG 9521).
 
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| || [[U 26]]
 
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| || colspan="3" | Helgoland - Reparaturen. Kolbenwechsel (AN 9566).
 
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| || [[U 31]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10 (AN).
 
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| || [[U 34]]
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AM 24).
 
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| || [[U 37]]
 
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| || colspan="3" | Helgoland - Reparatur des Funkpeilrahmens (AN 9566).
 
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| || [[U 41]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM - AF).
 
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| || [[U 44]]
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 36).
 
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| || [[U 48]]
 
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| || colspan="3" | Helgoland - 15:00 - Ausgelaufen von Helgoland mit neuen Leitenden Ingenieur (AN 9566). Marsch ins Operationsgebiet.
 
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| || [[U 51]]
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 12:15 - Alarmtauchen vor Dampfer (AM 5533). Fischdampfer.
 
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| || [[U 56]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 45).
 
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| || [[U 58]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 42).
 
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| || [[U 59]]
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| || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 67).
 
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| || [[U 63]]
 
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| || colspan="3" | Kiel/Helgoland - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) zur Ausbildung nach Helgoland. Eingelaufen in Helgoland (AN 9566).
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[30.01.1940]] - - [[31.01.1940]] - - [[01.02.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[30.01.1940]] ← 31.01.1940 → [[01.02.1940]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 13:47 Uhr

30.01.1940 ← 31.01.1940 → 01.02.1940

Mittwoch, 31. Januar 1940

30.01.1940 ← 31.01.1940 → 01.02.1940

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