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Kentar: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Hamburg (1920) - Naumburg (1927) - Kentar (1940)
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
 
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| || '''Tiefgang:''' || 7.69 m
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| Reederei: || colspan="3" | Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Amsterdam
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
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| Kapitän: || colspan="3" | Jan Sieben
 
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 4 x MG
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| Länge: || colspan="3" | 137.03 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 17.75 m
 
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| || '''Fracht:''' || 1.500 t Manganerz
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 4 x MG
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| Route: || colspan="3" | Bombay (Indien) - Durban (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Saint John (Kanada)
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| Fracht: || colspan="3" | 1.500 t Manganerz
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 155]]
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Adolf-Cornelius Piening]]
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| || '''Datum:''' || [[01.08.1942]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südöstlich Bridgetown (Barbados)
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| || '''[[Position]]:''' || 11°52' Nord - 57°30' West
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 155]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EE 8639
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Adolf-Cornelius Piening]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 01.08.1942
 
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südöstlich von Bridgetown (Barbados)
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 62
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| Position: || colspan="3" | 11° 52' Nord - 57° 30' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | EE 8639
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[[U 155]] sichtete am 31.07.1942 um 21:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 01.08.1942 um 02:20 Uhr schoß Piening zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''KENTAR'' an Backbord, zeigte aber wenig Wirkung. Der Fangschuß, um 03:10 Uhr, traf den Dampfer Steuerbord mittschiffs und ließ ihn innerhalb von drei Minuten sinken. 17 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Besatzungsmitglieder landeten mit ihrem Rettungsboot bei Guayaguayare (Trinidad). Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Dampfer ''HAMILDOC'' gerettet und in Georgetown (Britisch Guayana) an Land gesetzt. Nach 14 Tagen wurden 7 Besatzungsmitglieder vom argentinischen Dampfer ''RIO COLORADO'' gerettet und in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt. 8 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Floß die Insel St. Vincent.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| Tote: || 17
 
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| Überlebende: || 62
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| colspan="3" | [[U 155]] sichtete am 31.07.1942 um 21:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 01.08.1942 um 02:20 Uhr schoß Piening zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Kentar an Backbord, zeigte aber wenig Wirkung. Der Fangschuß, um 03:10 Uhr, traf den Dampfer Steuerbord mittschiffs und ließ ihn innerhalb von drei Minuten sinken. 17 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Besatzungsmitglieder landeten mit ihrem Rettungsboot bei Guayaguayare (Trinidad). Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Dampfer Hamildoc gerettet und in Georgetown (Britisch Guayana) an Land gesetzt. Nach 14 Tagen wurden 7 Besatzungsmitglieder vom argentinischen Dampfer Rio Colorado gerettet und in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt. 8 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Floß die Insel St. Vincent.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 64, 474 (als ex ''NAUMBURG'').
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 119. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 133. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 64, 474 (als ex Naumburg). [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 219.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 219. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 112. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Kensington Court]] - - [[Kentar]] - - [[Keramiai]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[K]] - - [[Hauptseite]]
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[[Kensington Court]] ← Kentar → [[Keramiai]]

Aktuelle Version vom 17. Oktober 2024, 11:29 Uhr

Kensington Court ← Kentar → Keramiai

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Kentar
Schiffsnamen: Hamburg (1920) - Naumburg (1927) - Kentar (1940)
Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Reederei: Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
Heimathafen: Amsterdam
Kapitän: Jan Sieben
Schiffsmaße
Tonnage: 5.878 BRT
Tragfähigkeit: 9.434 t
Länge: 137.03 m
Breite: 17.75 m
Tiefgang: 7.69 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 4 x MG
Route &. Fracht
Route: Bombay (Indien) - Durban (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - Saint John (Kanada)
Fracht: 1.500 t Manganerz
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 155
Kommandant: Adolf-Cornelius Piening
Datum: 01.08.1942
Ort: Mittelatlantik, südöstlich von Bridgetown (Barbados)
Position: 11° 52' Nord - 57° 30' West
Planquadrat: EE 8639
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 17
Überlebende: 62
Ursache im Detail
U 155 sichtete am 31.07.1942 um 21:56 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 01.08.1942 um 02:20 Uhr schoß Piening zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Kentar an Backbord, zeigte aber wenig Wirkung. Der Fangschuß, um 03:10 Uhr, traf den Dampfer Steuerbord mittschiffs und ließ ihn innerhalb von drei Minuten sinken. 17 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 26 Besatzungsmitglieder landeten mit ihrem Rettungsboot bei Guayaguayare (Trinidad). Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder wurden vom kanadischen Dampfer Hamildoc gerettet und in Georgetown (Britisch Guayana) an Land gesetzt. Nach 14 Tagen wurden 7 Besatzungsmitglieder vom argentinischen Dampfer Rio Colorado gerettet und in San Juan (Puerto Rico) an Land gesetzt. 8 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihrem Floß die Insel St. Vincent.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 119. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 133. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 64, 474 (als ex Naumburg). | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 219. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 112. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Kensington Court ← Kentar → Keramiai

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