Aktionen

Hekla: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Heinrich von Riedemann]] - - [[Hekla]] - - [[Hektoria]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Heinrich von Riedemann]] Hekla [[Hektoria]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Island
 
|-
 
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
|-
 
| || '''Baujahr:''' || 1907
 
|-
 
| || '''Bauwerft:''' || Fredrikstad Mekaniske Verksted Aktieselskab, Fredrikstad
 
|-
 
| || '''[[Reederei]]:''' || Kveldulfur, Reykjavik
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Reykjavik
 
|-
 
| || '''Kapitän:''' || Einar Kristjansson
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
|}
 
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Hekla'''
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.215 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Clothilde Cuneo (1907) - Kong Inge (1920) - Hekla (1932)
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| Nationalität: || colspan="3" | Island
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 68.60 m
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1907
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Fredrikstad Mekaniske Verksted Aktieselskab, Fredrikstad
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 10.30 m
+
| Reederei: || colspan="3" | Kveldulfur, Reykjavik
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Reykjavik
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 6.20 m
+
| Kapitän: || colspan="3" | Einar Kristjansson
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| Tonnage: || colspan="3" | 1.215 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
|}
+
| Länge: || colspan="3" | 68.60 m
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Breite: || colspan="3" | 10.30 m
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 6.20 m
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Reykjavik (Island) - Halifax (Kanada) - New York (USA)
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| ||
 
|-
 
|-
| <br>
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| ||
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Route: || colspan="3" | Reykjavik (Island) - Halifax (Kanada) - New York (USA)
 
|-
 
|-
|}
+
| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 564]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Reinhard Suhren]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[29.06.1941]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 564]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südlich Kap Farewell (Grönland)
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Reinhard Suhren]]
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 58°20' Nord - 43°--' West
+
| Datum: || colspan="3" | 29.06.1941
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AD 9891
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Position: || colspan="3" | 58° 20' Nord - 43° --' West
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 14
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AD 9891
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 6
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 564]] sichtete am 29.06.1941 um 18:50 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 18:59 Uhr zum Angriff ab. Um 19:58 Uhr schoß Suhren einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''HEKLA'' in der Mitte. Das Schiff versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder (1 Mann starb nach der Rettung) wurden nach 10 Tagen von der britischen Korvette ''[[HMS Candytuft (K.09)|HMS CANDYTUFT (K.09)]]'' gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Tote: || colspan="3" | 14
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Überlebende: || colspan="3" | 6
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 241.
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| colspan="3" | [[U 564]] sichtete am 29.06.1941 um 18:50 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 18:59 Uhr zum Angriff ab. Um 19:58 Uhr schoß Suhren einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Hekla in der Mitte. Das Schiff versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder (1 Mann starb nach der Rettung) wurden nach 10 Tagen von der britischen Korvette HMS Candytuft (K.09) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 110.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 – KTB U 561 – U 599'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 241. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 110. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Seite 40.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 561 - U 599 - Eigenverlag - S. 40. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 58. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 58.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Heinrich von Riedemann]] - - [[Hekla]] - - [[Hektoria]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Heinrich von Riedemann]] Hekla [[Hektoria]]

Aktuelle Version vom 14. Oktober 2024, 12:34 Uhr

Heinrich von Riedemann ← Hekla → Hektoria

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Hekla
Schiffsnamen: Clothilde Cuneo (1907) - Kong Inge (1920) - Hekla (1932)
Nationalität: Island
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1907
Bauwerft: Fredrikstad Mekaniske Verksted Aktieselskab, Fredrikstad
Reederei: Kveldulfur, Reykjavik
Heimathafen: Reykjavik
Kapitän: Einar Kristjansson
Schiffsmaße
Tonnage: 1.215 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 68.60 m
Breite: 10.30 m
Tiefgang: 6.20 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Reykjavik (Island) - Halifax (Kanada) - New York (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 564
Kommandant: Reinhard Suhren
Datum: 29.06.1941
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 58° 20' Nord - 43° --' West
Planquadrat: AD 9891
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 14
Überlebende: 6
Ursache im Detail
U 564 sichtete am 29.06.1941 um 18:50 Uhr die Rauchwolke eines Dampfers und tauchte um 18:59 Uhr zum Angriff ab. Um 19:58 Uhr schoß Suhren einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Hekla in der Mitte. Das Schiff versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder (1 Mann starb nach der Rettung) wurden nach 10 Tagen von der britischen Korvette HMS Candytuft (K.09) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 241. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 110. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 561 - U 599 - Eigenverlag - S. 40. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 58. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Heinrich von Riedemann ← Hekla → Hektoria