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Mattawin: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Matt W. Ransom]] - - [[Mattawin]] - - [[Matthew Maury]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
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[[Matt W. Ransom]] ← Mattawin → [[Matthew Maury]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.919 BRT
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Ediba (1923) - Mattawin (1929)
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.850 t
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
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| || '''Länge:''' || 128.01 m
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| Baujahr: || colspan="3" | 1923
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Harland & Wolff Limited, Glasgow
 
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| || '''Breite:''' || 16.51 m
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| Reederei: || colspan="3" | Elder Dempster Lines Limited, Liverpool
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
 
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| || '''Tiefgang:''' || 8.45 m
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| Kapitän: || colspan="3" | Charles Herbert Sweeny
 
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| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 12 cm, 1 x 20 mm, 8 x MG
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| Tonnage: || colspan="3" | 6.919 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 5.850 t
 
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| Länge: || colspan="3" | 128.01 m
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Breite: || colspan="3" | 16.51 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.45 m
 
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| || '''Route:''' || New York (USA) - Long Island Sound (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Durban (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11.5 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 1 x 20 mm, 8 x MG
 
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| || '''Fracht:''' || 7.786 t Militärgüter inklusive 13 Flugzeuge
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| Route: || colspan="3" | New York (USA) - Long Island Sound (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Durban (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
 
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| Fracht: || colspan="3" | 7.786 t Militärgüter, inklusive 13 Flugzeuge
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
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| || '''U-Boot:''' || [[U 553]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Karl Thurmann]]
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| || '''Datum:''' || [[02.06.1942]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 553]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik östlich New York (USA)
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Karl Thurmann]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 40°14' Nord - 66°01' West
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| Datum: || colspan="3" | 02.06.1942
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CB 1885
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, östlich New York (USA)
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Position: || colspan="3" | 40° 14' Nord - 66° 01' West
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| Planquadrat: || colspan="3" | CB 1885
 
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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[[U 553]] sichtete am 02.06.1942 um 03:45 Uhr einen großen Frachter und setzte zum Angriff vor. Um 05:48 Uhr schoß Thurmann zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''MATTAWIN'', detonierten aber nicht. Nun mußte U 553 erneut Vorsetzen und um 07:18 Uhr schoß Thurmann zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf an Backbord Bug. Das Schiff stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 07:30 Uhr, traf an Backbord Maschinenraum. Nun sank der Dampfer innerhalb von fünf Minuten über das Heck. U 553 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 51 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 12 Passagiere wurden gerettet. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 5 Passagiere wurden vom norwegischen Dampfer ''[[Torvanger|TORVANGER]]'' gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. 14 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 4 Passagiere landeten in ihrem Rettungsboot bei Nauset Beach (USA). 15 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 3 Passagiere wurden vom amerikanischen Küstenwachschiff ''[[USS General Greene (WPC-140)|USS GENERAL GREENE (WPC-140)]]'' gerettet und in Nantucket (USA) an Land gesetzt.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || || Seite 235.
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Überlebende: || colspan="3" | 71
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 159.
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| colspan="3" | [[U 553]] sichtete am 02.06.1942 um 03:45 Uhr einen großen Frachter und setzte zum Angriff vor. Um 05:48 Uhr schoß Thurmann zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Mattawin, detonierten aber nicht. Nun mußte U 553 erneut Vorsetzen und um 07:18 Uhr schoß Thurmann zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf an Backbord Bug. Das Schiff stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 07:30 Uhr, traf an Backbord Maschinenraum. Nun sank der Dampfer innerhalb von fünf Minuten über das Heck. U 553 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 51 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 12 Passagiere wurden gerettet. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 5 Passagiere wurden vom norwegischen Dampfer [[Torvanger]] gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. 14 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 4 Passagiere landeten in ihrem Rettungsboot bei Nauset Beach (USA). 15 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 3 Passagiere wurden vom amerikanischen Küstenwachschiff USCGC General Greene (WPC-140) gerettet und in Nantucket (USA) an Land gesetzt.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 129, 504.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 235. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 159. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 320, 321.
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 129, 504. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 320, 321. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 100. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 114. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 100.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Matt W. Ransom]] - - [[Mattawin]] - - [[Matthew Maury]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
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[[Matt W. Ransom]] ← Mattawin → [[Matthew Maury]]

Aktuelle Version vom 20. Oktober 2024, 10:26 Uhr

Matt W. Ransom ← Mattawin → Matthew Maury

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Mattawin
Schiffsnamen: Ediba (1923) - Mattawin (1929)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: Harland & Wolff Limited, Glasgow
Reederei: Elder Dempster Lines Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Charles Herbert Sweeny
Schiffsmaße
Tonnage: 6.919 BRT
Tragfähigkeit: 5.850 t
Länge: 128.01 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 8.45 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 20 mm, 8 x MG
Route &. Fracht
Route: New York (USA) - Long Island Sound (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Durban (Südafrika) - Alexandria (Ägypten)
Fracht: 7.786 t Militärgüter, inklusive 13 Flugzeuge
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 553
Kommandant: Karl Thurmann
Datum: 02.06.1942
Ort: Nordatlantik, östlich New York (USA)
Position: 40° 14' Nord - 66° 01' West
Planquadrat: CB 1885
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 71
Ursache im Detail
U 553 sichtete am 02.06.1942 um 03:45 Uhr einen großen Frachter und setzte zum Angriff vor. Um 05:48 Uhr schoß Thurmann zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Mattawin, detonierten aber nicht. Nun mußte U 553 erneut Vorsetzen und um 07:18 Uhr schoß Thurmann zwei weitere Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf an Backbord Bug. Das Schiff stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 07:30 Uhr, traf an Backbord Maschinenraum. Nun sank der Dampfer innerhalb von fünf Minuten über das Heck. U 553 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 51 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 12 Passagiere wurden gerettet. Der Kapitän, 22 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 5 Passagiere wurden vom norwegischen Dampfer Torvanger gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. 14 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 4 Passagiere landeten in ihrem Rettungsboot bei Nauset Beach (USA). 15 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 3 Passagiere wurden vom amerikanischen Küstenwachschiff USCGC General Greene (WPC-140) gerettet und in Nantucket (USA) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 235. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 159. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 129, 504. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 320, 321. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 100. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 114. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Matt W. Ransom ← Mattawin → Matthew Maury

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