U 441

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DAS BOOT (1)

	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	05.01.1940
	Bauwerft:	F. Schichau Werft GmbH, Danzig
	Serie:	U 431 - U 450
	Baunummer:	1492
	Kiellegung:	15.10.1940
	Stapellauf:	13.12.1941
	Indienststellung:	21.02.1942
	Kommandant:	Klaus Hartmann
	Feldpostnummer:	M - 25 534

DIE KOMMANDANTEN (2)

	21.02.1942 - 15.05.1943	Kapitänleutnant	Klaus Hartmann
	16.05.1943 - 05.08.1943	Kapitänleutnant	Götz von Hartmann
	06.08.1943 - 08.06.1944	Kapitänleutnant	Klaus Hartmann

FLOTTILLEN

	21.02.1942 - 30.09.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille
	01.10.1942 - 08.06.1944	Frontboot	1. U-Flottille

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ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	23.02.1942 - 30.03.1942	Danzig	Im Eis fest.
	31.03.1942 - 27.04.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	28.04.1942 - 08.05.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	09.05.1942 - 10.05.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	12.05.1942 - 15.05.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	18.05.1942 - 20.05.1942	Danzig	Werftarbeiten in der Holmwerft.
	21.05.1942 - 15.06.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	17.06.1942 - 21.07.1942	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	22.07.1942 - 31.07.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	03.08.1942 - 12.09.1942	Kiel	Restarbeiten bei der Kriegsmarinewerft.
	13.09.1942 - 16.09.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	17.09.1942 - Kiel	- - - - - - - -	19.09.1942 - Kristiansand
	19.09.1942 - Kristiansand	- - - - - - - -	27.09.1942 - Trondheim
	01.10.1942 - Trondheim	- - - - - - - -	07.11.1942 - Brest
	U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 17.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand sowie die Abgabe eines Kranken in Trondheim, operierte das Boot, auf der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen PANTHER und PUMA. U 441 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 6.097 sm, lief U 441 am 07.11.1942 in Brest ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Gegebene Erfolgschancen wurden auf Grund fehlender Erfahrungen nicht voll ausgenutzt. Das Verhalten bei den gesichteten Einzelfahrer war sehr ungeschickt. Chronik 17.09.1942 – 07.11.1942: (die Chronikfunktion für U 441 ist noch nicht verfügbar) 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942

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	2. UNTERNEHMUNG:
	07.12.1942 - Brest	- - - - - - - -	11.12.1942 - Brest
	13.12.1942 - Brest	- - - - - - - -	22.01.1943 - Brest
	U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 07.12.1942 von Brest aus. Am 11.12.1942 mußte das Boot, wegen eingedrückten Zuluftmast, wieder zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen SPITZ und FALKE. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.051 BRT versenken. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 5.597 sm, lief U 441 am 22.01.1943 wieder in Brest ein. Versenkt wurde:
	27.12.1942 - die niederländische	SOEKABOMI	7.051 BRT
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Kommandant wird aus dieser Unternehmung viel gelernt haben und die Erfahrungen bei den verschiedenen Mißerfolgen und verpaßten Gelegenheiten, wie bei der mündlichen Berichterstattung zur Sprache kam, hoffentlich nutzbringend verwerten. Chronik 07.12.1942 – 22.01.1943: 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943

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	3. UNTERNEHMUNG:
	27.02.1943 - Brest	- - - - - - - -	11.04.1943 - Brest
	U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 27.02.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südlich Island. Es wurde am 03.04.1943 von U 463 mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen NEULAND, DRÄNGER und SEEWOLF. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 6.610 sm, lief U 441 am 11.04.1943 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 12.04.1943 - 22.05.1943, der Umbau zum Flak-U-Boot. Ausrüstung mit 8 x 2-cm (2 x 4) und 4 x 3,7-cm (1 x 4). Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut durchgeführte Unternehmung mit einem erfreulichen Anfangserfolg. Anerkannte Erfolge: 2 Frachter torpediert, 2 Frachter (12.000 BRT) versenkt. Chronik 27.02.1943 – 11.04.1943: 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943 - 07.03.1943 - 08.03.1943 - 09.03.1943 - 10.03.1943 - 11.03.1943 - 12.03.1943 - 13.03.1943 - 14.03.1943 - 15.03.1943 - 16.03.1943 - 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943

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	4. UNTERNEHMUNG:
	22.05.1943 - Brest	- - - - - - - -	26.05.1943 - Brest
	U 441, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 22.05.1943 von Brest aus. Das Boot operierte, als "U-Flak", in der Biscaya. Die Unternehmung mußte nach Fliegerbombenschäden frühzeitig abgebrochen werden. Auf dieser Fahrt wurde 1 Flugzeug abgeschossen (Short Sunderland L der RAF Squadron 228). Nach 4 Tagen und zurückgelegten 680 sm, lief U 441 am 26.05.1943 wieder in Brest ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Sonderaufgabe wurde überlegt und umsichtig angefaßt. Der erfreuliche Sunderlandabschuß war leider mit Bombenschäden verbunden, die zum Rückmarsch zwangen. Die Chlorgasbildung erschwerte die Rückführung. Chronik 22.05.1943 – 26.05.1943: 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943

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	5. UNTERNEHMUNG:
	08.07.1943 - Brest	- - - - - - - -	13.07.1943 - Brest
	U 441, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, lief am 08.07.1943 von Brest aus. Das Boot operierte, als "U-Flak", in der Biscaya. Am 12.07.1943 übernimmt ,nach einem verheerenden Fliegerangriff, und der Verwundung aller Führungsoffiziere (gesamt : 10 Tote und 13 verwundete), der Bordarzt Dr. Paul Pfaffinger das Kommando und bringt das Boot zurück nach Brest. Nach 5 Tagen, lief U 441 am 13.07.1943 wieder in Brest ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Das Boot war für Flugzeugabwehr in der Biskaya als Fla-Falle eingesetzt. Der Angriff der 3 "Beaufighter" wurde vom Kommandanten angenommen, obwohl es in diesem Fall, wenn überhaupt möglich, richtiger gewesen wäre zu tauchen. Die Leistung des Marinestabsarztes Dr. Pfaffinger wird besonders hervorgehoben. Chronik 08.07.1943 – 13.07.1943: 08.07.1943 - 09.07.1943 - 10.07.1943 - 11.07.1943 - 12.07.1943 - 13.07.1943

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	6. UNTERNEHMUNG:
	17.10.1943 - Brest	- - - - - - - -	08.11.1943 - Brest
	U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 17.10.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe SCHILL. U 441 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten 2.067,5 sm, lief U 441 am 08.11.1943 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung wurde U 441 wieder zu einem Kampfboot zurückgebaut. Es erhielt 2 x 2-cm-Doppellafetten und 1 x 3,7-cm. Fazit des Kommandanten: Das Boot ist in seiner augenblicklichen Form mit dem vorderen Podest schon bei mittlerer See von vorn stark behindert und daher zu Operationen, bei denen es in See gegen die See nach vorn dampfen will, m.E. wenig geeignet. Chronik 17.10.1943 – 08.11.1943: 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943 - 26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943

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	7. UNTERNEHMUNG:
	18.01.1944 - Brest	- - - - - - - -	19.01.1944 - Brest
	20.01.1944 - Brest	- - - - - - - -	14.03.1944 - Brest
	U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 18.01.1944 von Brest aus. Einen Tag später mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten sowie Ausfall der Wanze und des Lots, zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und westlich Irland. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen HINEIN, IGEL 1, HAI 1 und PREUSSEN. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 56 Tagen und zurückgelegten 4.832 sm, lief U 441 am 14.03.1944 wieder in Brest ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte, vom 15.03.1944 - 30.04.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Brest. Vom 01.05.1944 - 04.05.1944 erfolgten Schnorchelerpobungen und Tieftauchversuche in der Biscaya. Anschließend wird das Boot der U-Boot-Gruppe DRAGONER zugeteilt. Fazit des Kommandanten: Munitionsverbrauch ist zu hoch, da beim Alarmtauchen die Bereitschaftsmunition auf der Brücke bleibt und unbrauchbar wird. Nach meinen Erfahrungen war z.B. die 2cm-Munition, mit der ich auf meiner 1. Reise ausgerüstet wurde, unempfindlich gegen Tauchen bis A. Nach Alarm gab es nie Störungen beim Funktionsschießen. Chronik 18.01.1944 – 14.03.1944: 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 – 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944

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	8. UNTERNEHMUNG:
	20.05.1944 - Brest	- - - - - - - -	27.05.1944 - Brest
	U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 20.05.1944 von Brest aus. Das Boot operierte in der Biscaya, am Eingang zum Ärmelkanal und nördlich Quessant. Dieser Einsatz war als Probe für die alliierte Invasion vorgesehen. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe DRAGONER. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 7 Tagen, lief das Boot am 27.05.1944 wieder in Brest ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Kurzunternehmung im Westausgang des Kanals. Keine Erfolgsaussichten. Chronik 20.05.1944 – 27.05.1944: 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944

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	9. UNTERNEHMUNG:
	06.06.1944 - Brest	- - - - - - - -	08.06.1944 - Verlust des Bootes
	U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte, beim Beginn der alliierten Invasion, in der Biscaya, nordwestlich Brest. Schiffe konnte nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach zirka 39 Stunden wurde U 441 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. Chronik 06.06.1944 – 08.06.1944: 06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 441
	Datum:	08.06.1944
	Letzter Kommandant:	Klaus Hartmann
	Ort:	Ärmelkanal
	Position:	48°27' Nord - 05°47' West
	Planquadrat:	BF 2795
	Verlust durch:	Consolidated B-24 Liberator
	Tote:	51
	Überlebende:	0
	Von dieser Versenkung gibt es 3 Varianten, ich führe mal alle auf, dann kann sich jeder das raussuchen was ihm Gefällt. Ich selbst kann nicht beurteilen welche der Varianten die Richtige ist. 1.) U 441 wurde am 08.06.1944 im Ärmelkanal westlich von Brest durch sechs Wasserbomben der Liberator G der britischen RAF Squadron 224, geflogen von K.O. Moore, versenkt. Britischer Versenkungsbericht: In den frühen Stunden des 08. Juni meldete der Radaroperator der Liberator einen Kontakt 12 Meilen voraus. Es war eine helle Mondnacht, deshalb entschloß sich der Pilot, nicht den Scheinwerfer zu benutzen. Als sie dem Kontaktpunkt näherkamen, sahen sie ein aufgetaucht fahrendes U-Boot. Es war eine perfekte Silhouette, den Turm konnte man vollständig erkennen. Das Boot wurde in einer Höhe von 40 Fuß angeflogen und vom Flugzeug aus konnte man erkennen, daß die Brückenwache des U-Bootes vollkommen überrascht war. Ungefähr 8 deutsche Matrosen an Deck, offenbar vollkommen Durcheinander, rannten wie wild an die Waffen. Der U-Boot-Kommandant machte keinen Versuch zum Alarmtauchen. Der Bugschütze des Liberator eröffnete das Feuer, als das Boot noch 100 Yards entfernt war und erzielte mehrere Treffer im Turm und an Deck. Zur gleichen Zeit wurde vom U-Boot aus das Feuer erwidert. Doch der Liberator-Bugschütze brachte sie schnell zum Schweigen. Die Maschine überflog den U-Boot-Turm, und belegte das Boot mit Wasserbomben. Vom Flugzeug aus sah man, wie sich vom Wintergarten des U-Bootes aus ein Mann vorbeugte, um dann über Bord ins Wasser zu fallen. Als die Wasserbomben explodierten, schien das U-Boot in die Luft zu springen, zu explodieren und sich in alle Teile aufzuspalten. Die Liberator flog eine steile Kurve. Auf dem Wasser konnten die Flieger Bootstrümmer und große Ölflecken beobachten. Schwarze Objekte, vermutlich Körper waren zu sehen. (Diese Versenkungsvariate ist beit Ritschel & Busch/Röll festgehalten). 2.) U 441 wurde am 18.06.1944 von der Vickers Wellington H der polnische RAF Squadron 304 in Position 39°03' Nord und 04°48' West versenkt. Das war die Nachkriegsvariante. 3.) U 441 wurde am 30.06.1944, im Ärmelkanal westlich von Guernsey, duch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator L der RAF Squadron 224 sowie der britischen Fregatten ESSINGTON (K.353), DUCKWORTH (K.351), DOMETT (K.473) und COOKE (K.471), auf Position 49°47' N - 03°41' West, versenkt. (nach Axel Niestle 2006).

DIE BESATZUNG

	Am 08.06.1944 kamen ums Leben: (51 Personen)
	Ahlrichs, Harry	Albrecht, Wolfgang	Attig, Alfred
	Benck, Hans	Beyer, Kurt	Beyer, Ludwig-Josef
	Biedermann, Ernst	Bode, Willi	Brechlin, Gerhard
	Czwalinna, Walter	Ehrhardt, Rudolf	Ertel, Georg
	Fischer, Friedrich	Flindt, Kurt	Folkerts, Teddo
	Fürbach, Wilhelm	Gerlach, Wilhelm	Geyer, Max
	Hartmann, Klaus	Jahn, Tilmar	Jünge, Helmut
	Kölzer, Hans	Kratzke, Georg-Walter	Kriener, Heinrich
	Kucklack, Helmuth	Liebau, Kurt	Lindner, Heinrich
	Mahlke, Günter	Meinecke, Wilhelm	Müller, Heinz
	Neumann, Gerhard	Neumann, Helmut	Ohrem, Günther
	Raabe, Paul	Riedel, Werner	Rieger, Kurt
	Rumpler, Karl	Schäfer, Dirk	Scheibner, Fritz
	Schiel, Hans-Joachim	Schmeisser, Herbert	Schöbel, Karl
	Schrickel, Günter	Seemann, Rudolf	Thissen, August
	Thomeier, Georg	Vorberg, Willi	Voxbrunner, Theodor
	Wefel, Hans-Walter	Weppner, Friedrich	Wiese, Karl-Heinz
	Vor dem 06.06.1944: (21 Personen) (3)
	Hantisch, Hans-Ulrich	Hartmann, Götz von	Helmchen, Paul
	Kostra, Herbert	Kramwinkel, Horst	Kreuziger, Herbert
	Kühn, Helmut	Liebhart, Ludwig	Löbbert Joseph
	Lohsteiner, Sepp	Lükahsen, Hans	Matheis, Willy
	Meyer, Wolfgang	Neumann, Ewald	Nodop, Kurt
	Palmgren, Gerhard	Dr. Pfaffinger, Paul	Trossiener, Edwin
	Werner, Johannes	Wolff, Günter	Ziegler, Siegfried
	Einzelverluste: (10 Personen)
	Ahle, Josef	Bieneck, Erich	Frank, Horst
	Gehrt, Erich	Kuinke, Erwin	Rekitte, Heinz
	Rüdel, Karl	Rüttgers, Johann	Schäfer, Ernst
	Thönnissen, Peter

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 176, 191, 383, 384, 389, 464, 527, 528, 532, 584, 590, 685. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 90, 91. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 69, 240. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 251 – 253. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge - S. 203. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500 - S. 47 – 59. Waters - Blutiger Winter 1942/43 - S. 250.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 441 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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