12.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | (1) Die | + | (1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. |
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| + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | ||
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| − | + | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! | |
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Version vom 8. März 2018, 18:40 Uhr
11.10.1939 - 12.10.1939 - 13.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite
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DONNERSTAG, 12. OKTOBER 1939 | |||
CHRONIK (1)
| U 10 | Nordsee - AN 3121 - 19:40 - Leuchtfeuer von Utsire in Sicht. Nach vier Tage erstes Besteck genommen. | |
| U 18 | Nordsee - AN 4534 - 15:40 - Erkennungssignal-Austausch mit U 23. Stürmische See, kein Waffeneinsatz möglich. | |
| U 20 | Nordsee - AN 4350 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten, Kurs Stavanger/Skagen. | |
| U 23 | Nordsee - AN 4534 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. AN 4530 - Rückmarsch angetreten. | |
| U 24 | Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 02:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. Nach dem Marsch durch den Kaiser | |
| Wilhelm Kanal, ging es über Brunsbüttel in die Nordsee. | ||
| U 35 | Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 10:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung. | |
| U 37 | Nordatlantik - AM 7217 - 16:38 - Unter Wasser gesichteten Dampfer entgegengelaufen. Grieche. Dampfer ist verdächtig wegen der | |
| auffälligen Sauberkeit. AM 7163 - 18:00 - Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Dampfer stoppt nicht. 18:20 - Schuß in den Schornstein. Besatzung geht in die Boote. 19:45 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Schüsse in die Wasserlinie führen auch nicht zum Sinken. Zweiten Torpedo geschossen. Treffer. Versenkt wurde die ARIS. Besatzung in Rettungsbooten 80 sm weit vor die Irische Küste geschleppt. | ||
| U 40 | Nordsee/Ärmelkanal - AN 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 42 | Nordatlantik - BE 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 45 | Nordatlantik - AM 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 46 | Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 47 | Nordsee - AN 1620 - Auf dem Marsch nach Scapa Flow. Boot steht östlich der Orkney Inseln. Von 22:00 - 22:30 brennen | |
| die Leuchtfeuer. | ||
| U 48 | Nordatlantik - AM 7877 - 07:00 - Beleuchteten Dampfer gesichtet. Anlauf. 07:30 - Zweiter Dampfer in Sicht. Anlauf auf diesen. | |
| 07:50 - norwegischen Dampfer LIDO angehalten. 08:30 - Entlassen. BE 3274 - 16:10 - Tanker in Sicht. 18:05 - Aufgetaucht und den Tanker mit Artillerie beschossen. Tanker stoppt. Den Tanker EMILE MIGUET versenkt. 18:25 - Dampfer in Sicht. Anlauf. 20:24 - erster Torpedoschuß geht fehl. 20:45 Dampfer feuert mit Artillerie. 21:15 - 2. Schuß geht fehl. 23:05 - 3. Schuß geht fehl. 23:12 - Dampfer schieß wieder mit Artillerie. 23:50 - 4. Schuß geht fehl. 23:52 - geht auch der 5. Torpedo vorbei. | ||
EMPFOHLENE LITERATUR
|
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
|
(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
IN EIGENER SACHE
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